工程自卸货车安全撑杆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程货车制造技术领域，提供一种工程自卸货车安全撑杆机构，其包括保险杆支撑座、保险杆座、保险杆支撑横梁、保险撑杆、挂钩，保险杆支撑横梁设置在底盘正下方，保险杆支撑座设置在副梁上，保险杆座固定安装在保险杆支撑座上，保险撑杆的一端与保险杆座铰接，保险撑杆与保险杆座之间设置有扭簧，保险撑杆的另一端上设置有绳索，挂钩设置在副梁上并与保险撑杆上的绳索配合使用。本实用新型专利技术提出的技术方案解决了目前市场上的安全撑杆无法实现单人操作或者单人操作不便的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程货车制造
，特别涉及一种工程自卸货车安全撑杆机构。
技术介绍
安全撑杆是工程自卸货车必不可少的检修配件，其作用是当工作人员在检修底盘时，支撑车厢。目前市场上的安全撑杆的结构较简单，无法实现单人操作或者单人操作不便。
技术实现思路
【要解决的技术问题】本技术的目的是提供一种工程自卸货车安全撑杆机构，以解决目前市场上的安全撑杆无法实现单人操作或者单人操作不便的问题。【技术方案】本技术是通过以下技术方案实现的。本技术涉及一种工程自卸货车安全撑杆机构，包括保险杆支撑座、保险杆座、保险杆支撑横梁、保险撑杆、挂钩，所述保险杆支撑横梁设置在底盘正下方，所述保险杆支撑座设置在副梁上，所述保险杆座固定安装在保险杆支撑座上，所述保险撑杆的一端与保险杆座铰接，所述保险撑杆与保险杆座之间设置有扭簧，所述保险撑杆的另一端上设置有绳索，所述挂钩设置在副梁上并与保险撑杆上的绳索配合使用。作为一种优选的实施方式，所述保险撑杆的顶端为斜面。作为一种优选的实施方式，所述保险撑杆设置有限位边。作为另一种优选的实施方式，所述保险杆支撑座包括两个三角支架和支撑板，所述支撑板分别与两个三角支架固定连接，所述两个三角支架与副梁的侧面固定连接。作为另一种优选的实施方式，所述保险杆座固定安装在保险杆支撑座的支撑板上。作为另一种优选的实施方式，所述保险杆支撑座的两个三角支架和支撑板一体成型。【有益效果】本技术提出的技术方案具有以下有益效果：本技术通过在安全撑杆与支座连接处设置扭簧，当车厢举升时，撑杆在扭簧的作用下自动到位，达到自动支撑车厢的效果，解决了目前市场上的安全撑杆无法实现单人操作或者单人操作不便的问题。附图说明图1为本技术的实施例一提供的工程自卸货车安全撑杆机构的结构原理示意图。图2为本技术的实施例一提供的工程自卸货车安全撑杆机构的结构原理示意图。附图标记说明：1-保险杆支撑座；2-保险杆座；3-保险杆支撑横梁；4-扭簧；5-保险撑杆；6-挂钩；7-绳索；8-底盘；9-副梁。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的具体实施方式进行清楚、完整的描述。实施例一图1为本技术实施例一提供的工程自卸货车安全撑杆机构的结构原理示意图，图2为本技术实施例一提供的工程自卸货车安全撑杆机构的结构原理示意图。如图1和图2所示，本实施例提供的工程自卸货车安全撑杆机构包括保险杆支撑座1、保险杆座2、保险杆支撑横梁3、扭簧4、保险撑杆5、挂钩6。本实施例中，保险杆支撑座1包括两个三角支架和支撑板，其中，保险杆支撑座1的两个三角支架和支撑板一体成型，两个三角支架与副梁9的侧面固定连接。保险杆座2固定安装在保险杆支撑座1的支撑板上。本实施例中，保险杆支撑横梁3设置在货车底盘8正下方，保险杆支撑座1设置在货车副梁9上，保险杆座2固定安装在保险杆支撑座1上，保险撑杆5的一端与保险杆座2铰接，保险撑杆5与保险杆座2之间设置有扭簧4，保险撑杆5的另一端上设置有绳索7，挂钩6设置在货车副梁9上并与保险撑杆5上的绳索7配合使用。本实施例中，保险撑杆5的顶端为斜面。通过将保险撑杆5的顶端设置为斜面，在保险撑杆5处于支撑状态时，使保险撑杆5受到向前的推力，以免撑杆失效，出现故障。另外，保险撑杆5还设置有限位边，以限制保险撑杆5举升时的位置，防止保险撑杆5在保险撑杆5与保险杆支撑横梁3的连接处打滑。下面说明本实施例的工作原理。安全撑杆工作前，操作人员首先把绳索7从挂钩6上取下，然后再举升车厢，此时保险撑杆5因受到扭簧4的扭力作用会随同车厢翻转，直至达到垂直
状态(如图2所示)，当车厢下降时，安全撑杆能很好地起到支撑作用。当不再使用安全撑杆时，可微微举升起车厢，人为将安全撑杆恢复到图1中所示状态即可。从以上实施例可以看出，本技术实施例通过在安全撑杆与支座连接处设置扭簧，当车厢举升时，撑杆在扭簧的作用下自动到位，达到自动支撑车厢的效果，解决了目前市场上的安全撑杆无法实现单人操作或者单人操作不便的问题。需要说明，以上描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，也不是对本技术的限制。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程自卸货车安全撑杆机构，其特征在于包括保险杆支撑座(1)、保险杆座(2)、保险杆支撑横梁(3)、保险撑杆(5)、挂钩(6)，所述保险杆支撑横梁(3)设置在底盘(8)正下方，所述保险杆支撑座(1)设置在副梁(9)上，所述保险杆座(2)固定安装在保险杆支撑座(1)上，所述保险撑杆(5)的一端与保险杆座(2)铰接，所述保险撑杆(5)与保险杆座(2)之间设置有扭簧(4)，所述保险撑杆(5)的另一端上设置有绳索(7)，所述挂钩(6)设置在副梁(9)上并与保险撑杆(5)上的绳索(7)配合使用。

【技术特征摘要】
1.一种工程自卸货车安全撑杆机构，其特征在于包括保险杆支撑座(1)、保险杆座(2)、保险杆支撑横梁(3)、保险撑杆(5)、挂钩(6)，所述保险杆支撑横梁(3)设置在底盘(8)正下方，所述保险杆支撑座(1)设置在副梁(9)上，所述保险杆座(2)固定安装在保险杆支撑座(1)上，所述保险撑杆(5)的一端与保险杆座(2)铰接，所述保险撑杆(5)与保险杆座(2)之间设置有扭簧(4)，所述保险撑杆(5)的另一端上设置有绳索(7)，所述挂钩(6)设置在副梁(9)上并与保险撑杆(5)上的绳索(7)配合使用。2.根据权利要求1所述的工程自卸货车安全撑杆机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵江，翟毅，周乐园，刘浩，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51