【技术实现步骤摘要】
一种组合式喷嘴结构
本技术涉及喷嘴结构设计领域，尤其是涉及应用于汽车发动机活塞冷却用的一种组合式喷嘴结构。
技术介绍
随着国家对汽车发动机越来越严格的排放法规的实施，增压发动机不断被强化，功率不断提升，由此导致发动机在低转速工况下，活塞的工作温度升高。为防止活塞的工作温度过高而影响其工作可靠性，通常采用喷嘴对活塞进行喷油冷却，以保证活塞的正常工作，进而保证发动机的工作可靠性和使用寿命。但是，现有的喷嘴在实际使用过程中，其中的柱塞容易发生径向卡滞，从而降低了喷嘴的工作可靠性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种组合式喷嘴结构，提高喷嘴的工作可靠性。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种组合式喷嘴结构，包括阀体、喷管和柱塞，所述的柱塞与阀体之间形成相对滑动的活动连接，所述的阀体包括固定连接成一体的下阀体和上阀体，所述的下阀体上分别形成进油孔和出油孔，所述的出油孔与喷管连通，所述的上阀体上形成轴向内孔，所述的柱塞与轴向内孔之间形成间隙配合结构。
【技术保护点】
1.一种组合式喷嘴结构，包括阀体、喷管(2)和柱塞(6)，所述的柱塞(6)与阀体之间形成相对滑动的活动连接，其特征在于：所述的阀体包括固定连接成一体的下阀体(3)和上阀体(4)，所述的下阀体(3)上分别形成进油孔(31)和出油孔(32)，所述的出油孔(32)与喷管(2)连通，所述的上阀体(4)上形成轴向内孔(41)，所述的柱塞(6)与轴向内孔(41)之间形成间隙配合结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种组合式喷嘴结构，包括阀体、喷管(2)和柱塞(6)，所述的柱塞(6)与阀体之间形成相对滑动的活动连接，其特征在于：所述的阀体包括固定连接成一体的下阀体(3)和上阀体(4)，所述的下阀体(3)上分别形成进油孔(31)和出油孔(32)，所述的出油孔(32)与喷管(2)连通，所述的上阀体(4)上形成轴向内孔(41)，所述的柱塞(6)与轴向内孔(41)之间形成间隙配合结构。
2.根据权利要求1所述的组合式喷嘴结构，其特征在于：所述的上阀体(4)、下阀体(3)、柱塞(6)之间形成喷油腔(8)，所述喷油腔(8)的过油面积大于喷管(2)入口的截面积。
3.根据权利要求1所述的组合式喷嘴结构，其特征在于：所述上阀体(4)上的轴向内孔(41)为等直径通孔结构。
4.根据权利要求1所述的组合式喷嘴结构，其特征在于：所述上阀体(4)的截面形状为T形结构，其中的相对较小端与下阀体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：任彦平，陈元敏，吴揖鹏，陆林，
申请(专利权)人：绵阳富临精工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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