行李牵引机的尾气处理结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李牵引机的尾气处理结构，涉及牵引设备技术领域，旨在解决汽车尾气中含有较多的碳粒的技术问题，其技术方案要点是排气管的出气端适配插设有中空且两端开口的安装管，安装管及排气管贯穿设有销孔，销孔内适配插设有插销，插销的两端均伸出销孔且螺纹套设有限位螺母，两限位螺母分别抵接在排气管外侧壁的两侧，安装管的端部伸出排气管且连通有安装套筒，安装套筒中空且两端开口，安装套筒内设有蜂窝陶瓷；车辆行驶过程中，尾气自排气管排出，进入安装套筒内，在蜂窝陶瓷的过滤作用下，可将尾气中的大部分碳粒进行滤除，随后自安装套筒排出的尾气，更洁净，更环保。

Tail gas treatment structure of luggage tractor

【技术实现步骤摘要】
行李牵引机的尾气处理结构
本技术涉及牵引设备
，更具体地说，它涉及一种行李牵引机的尾气处理结构。
技术介绍
行李牵引机是一种用于牵引装载有行李的货箱的车辆。现有技术中的一种行李牵引机参照图3所示，其包括车体（图中未示出），车体尾端设有排气管1，其行驶过程中的汽车尾气将自排气管1排至外界空气中。但是，汽车尾气中含有较多的碳粒，若较多的碳粒直接排放至空气中将会危害空气环境，故有待改善。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种行李牵引机的尾气处理结构，其具有可滤除尾气中的部分碳粒的优势。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种行李牵引机的尾气处理结构，包括排气管，所述排气管的出气端适配插设有中空且两端开口的安装管，所述安装管及排气管贯穿设有销孔，所述销孔内适配插设有插销，所述插销的两端均伸出销孔且螺纹套设有限位螺母，两所述限位螺母分别抵接在排气管外侧壁的两侧，所述安装管的端部伸出排气管且连通有安装套筒，所述安装套筒中空且两端开口，所述安装套筒内设有蜂窝陶瓷。通过采用上述技术方案，车辆行驶过程中，尾气自排气管排出，进入安装套筒内，在蜂窝陶瓷的过滤作用下，可将尾气中的大部分碳粒进行滤除，随后自安装套筒排出的尾气，更洁净，更环保。当需要更换安装套筒整体时，拧松两限位螺母，此后将插销抽离销孔，即可将安装管抽离排气管，以便于更换安装套筒整体，操作方便。进一步地，两所述限位螺母背向排气管的表面均固设有一对拨片，任一对所述拨片均分别位于相应限位螺母轴心的两侧。通过采用上述技术方案，当需要转动限位螺母时，可将指端分别抵接并扭转两拨片，即可便捷的实现限位螺母的拧松或拧紧，无需借助扳手等工具，提升了限位螺母转动操控的便捷性。进一步地，所述安装套筒包括相连且同轴心的进气段、滤气段及出气段，所述进气段与出气段均为圆台状，所述进气段及出气段端面较小的一端均背向滤气段，所述进气段与安装管相连通。通过采用上述技术方案，可使得滤气段的内缘直径更大，即可使得滤气段可装入直径更大的蜂窝陶瓷，即可进一步提升蜂窝陶瓷的截面面积，提升过滤效果。进一步地，所述进气段与滤气段可拆卸连接。通过采用上述技术方案，当需要更换蜂窝陶瓷时，先将进气段与滤气段进行拆除，此后即可将蜂窝陶瓷取出，以便于对其进行更换，更换完成后，再重新通过螺栓连接进气段与滤气段即可实现安装，操作方便。进一步地，所述进气段与滤气段相对的端壁之间抵接设有密封圈。通过采用上述技术方案，密封圈可使得进气段与滤气段相对的端壁的间隙处的密封效果更好，减少尾气自前述间隙处直接流出。进一步地，所述密封圈分别朝向进气段及滤气段的两端壁均设有凸环，所述进气段及滤气段相对的端壁分别设有供相应凸环适配插设的环槽。通过采用上述技术方案，安装密封圈时，可将凸环插设至环槽内，以进一步延长进气段与滤气段相对的端壁的间隙的气流行程，从而进一步提升密封效果，此外，安装密封圈时，将凸环插设至环槽内也便于定位密封圈的位置，提升密封圈的安装便捷性。进一步地，所述蜂窝陶瓷适配的插设至滤气段内，所述蜂窝陶瓷朝向进气段的表面设有导向块，所述导向块为锥型且其尖端朝向进气段设置。通过采用上述技术方案，导向块朝向进气段的表面为锥状，可使得尾气自排气管流入进气段的过程中，在导向块的作用下，以导向块的轴心为中心向四处扩散，以使得各处的蜂窝陶瓷均可透过尾气，使得尾气在蜂窝陶瓷内的分布更均匀，从而可延长蜂窝陶瓷的整体寿命。进一步地，所述导向块朝向进气段的表面与进气段内表面相平行。通过采用上述技术方案，可使得导向块对尾气的分散作用更均衡。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、采用了排气管的出气端适配插设有中空且两端开口的安装管，安装管及排气管贯穿设有销孔，销孔内适配插设有插销，插销的两端均伸出销孔且螺纹套设有限位螺母，两限位螺母分别抵接在排气管外侧壁的两侧，安装管的端部伸出排气管且连通有安装套筒，安装套筒中空且两端开口，安装套筒内设有蜂窝陶瓷；车辆行驶过程中，尾气自排气管排出，进入安装套筒内，在蜂窝陶瓷的过滤作用下，可将尾气中的大部分碳粒进行滤除，随后自安装套筒排出的尾气，更洁净，更环保；2、采用了两限位螺母背向排气管的表面均固设有一对拨片，任一对拨片均分别位于相应限位螺母轴心的两侧；当需要转动限位螺母时，可将指端分别抵接并扭转两拨片，即可便捷的实现限位螺母的拧松或拧紧，无需借助扳手等工具，提升了限位螺母转动操控的便捷性。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为图1中的A处放大图；图3为
技术介绍
附图。图中：1、排气管；11、安装管；2、安装套筒；21、进气段；22、滤气段；23、出气段；24、蜂窝陶瓷；3、密封圈；31、凸环；310、环槽；4、导向块；5、插销；50、销孔；51、限位螺母；52、拨片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种行李牵引机的尾气处理结构，参照图1，其包括排气管1，排气管1的出气端适配插设有安装管11，安装管11中空且两端开口。安装管11的端部伸出排气管1且连接有安装套筒2，安装套筒2中空且两端开口，安装管11与安装套筒2相联通。安装套筒2内插设有蜂窝陶瓷24。参照图1，安装套筒2包括依次相连且同轴心的进气段21、滤气段22及出气段23，进气段21与出气段23均为圆台状，进气段21及出气段23端面较小的一端均背向滤气段22，进气段21与安装管11焊接固定且相连通。进气段21与滤气段22通过螺栓可拆卸的相连接。滤气段22与出气段23一体成型。参照图1，蜂窝陶瓷24适配的插设至滤气段22内，蜂窝陶瓷24朝向进气段21的表面一体成型有导向块4，导向块4为锥型且其尖端朝向进气段21设置。导向块4朝向进气段21的表面与进气段21内表面相平行。参照图1，安装管11及排气管1贯穿设有销孔50，销孔50内适配插设有插销5，插销5的两端均伸出销孔50且螺纹套设有限位螺母51，两限位螺母51分别抵接在排气管1外侧壁的两侧。两限位螺母51背向排气管1的表面均一体成型有一对拨片52，任一对拨片52均分别位于相应限位螺母51轴心的两侧。参照图2，进气段21与滤气段22相对的端壁之间抵接设有密封圈3，密封圈3优选的为橡胶材质。密封圈3分别朝向进气段21及滤气段22的两端壁均一体成型有凸环31，进气段21及滤气段22相对的端壁均设有环槽310，两环槽310用于供相应凸环31适配插设。工作原理如下：车辆行驶过程中，尾气自排气管1排出，进入安装套筒2内，在蜂窝陶瓷24的过滤作用下，可将尾气中的大部分碳粒进行滤除，随后自安装套筒2排出的尾气，更洁净，更环保。此外，当需要更换蜂窝陶瓷24时，先将进气段21与滤气段22进行拆除，此后即可将蜂窝陶瓷24取出，以便于对其进行更换，更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李牵引机的尾气处理结构，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)的出气端适配插设有中空且两端开口的安装管(11)，所述安装管(11)及排气管(1)贯穿设有销孔(50)，所述销孔(50)内适配插设有插销(5)，所述插销(5)的两端均伸出销孔(50)且螺纹套设有限位螺母(51)，两所述限位螺母(51)分别抵接在排气管(1)外侧壁的两侧，所述安装管(11)的端部伸出排气管(1)且连通有安装套筒(2)，所述安装套筒(2)中空且两端开口，所述安装套筒(2)内设有蜂窝陶瓷(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李牵引机的尾气处理结构，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)的出气端适配插设有中空且两端开口的安装管(11)，所述安装管(11)及排气管(1)贯穿设有销孔(50)，所述销孔(50)内适配插设有插销(5)，所述插销(5)的两端均伸出销孔(50)且螺纹套设有限位螺母(51)，两所述限位螺母(51)分别抵接在排气管(1)外侧壁的两侧，所述安装管(11)的端部伸出排气管(1)且连通有安装套筒(2)，所述安装套筒(2)中空且两端开口，所述安装套筒(2)内设有蜂窝陶瓷(24)。


2.根据权利要求1所述的行李牵引机的尾气处理结构，其特征在于：两所述限位螺母(51)背向排气管(1)的表面均固设有一对拨片(52)，任一对所述拨片(52)均分别位于相应限位螺母(51)轴心的两侧。


3.根据权利要求1所述的行李牵引机的尾气处理结构，其特征在于：所述安装套筒(2)包括相连且同轴心的进气段(21)、滤气段(22)及出气段(23)，所述进气段(21)与出气段(23)均为圆台状，所述进气段(21)及出气段(23)端面较小的一端均背向滤气段(22)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏伟，吴金雷，
申请(专利权)人：江苏卡途航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32