一种汽车大型冲压件拉延模具研配方法组成比例

本发明专利技术涉及汽车大型冲压件研配领域。一种汽车大型冲压件拉延模具研配的方法，对拉延模具进行研配，所述拉延模具具有上模、压边圈和下模，在所述上模与所述压边圈研配过程中使用调压垫，包括步骤：S1、上模与压边圈进行研配；S3、所述上模将所述压边圈压到底，再与所述下模进行研配。本方法使用模具自有的调压垫和行程限位块作为模具研配垫块，并通过调整第一垫块的厚度，调整上模与压边圈、上模与下模之间间隙，达到快速、精确研配的目的，消除不同压机平衡度差异的影响，降低模具研配与调试周期，提高汽车大型冲压件拉延模生产稳定性。

A research and matching method of drawing die for automobile large stamping parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大型冲压件拉延模具研配方法
本专利技术涉及汽车大型冲压件研配领域，尤其涉及一种汽车大型冲压件拉延模具研配方法。
技术介绍
研配是提高冲压零件外观和精度的一项重要工作，通过钳工手工打磨、推光，使凸凹模间隙均匀，确保冲压零件精度和稳定性。模具的研配又分为两个阶段：1、在模具厂完成研配；2、模具运送至汽车主机厂再次研配。模具厂与汽车主机厂分别研配时压机的状态，是影响研配、调试周期的关键因素。传统方法进行研配，是在模具完成研配后，安装垫块和垫片。由于压机的滑块不是完全水平的，会存在一定的倾斜，虽然这种倾斜很微小，但是对模具研配影响极大。使用传统方法研配时，会将模具厂压机滑块细微倾斜带入研配中。研配好的模具运输至汽车主机厂后，由于压机滑块状态与模具厂压机的差异，往往需要花费大量时间重新研配，延长了模具调试周期。专利号为ZL201810466293.0的专利文献公开了一种汽车覆盖件拉延模具研配压料面设计的方法，通过冲压仿真计算获得坯料在压料面上流动时厚度的变化情况及最终压料面上坯料的厚度分布情况，将压料面分为动态流动区和静态停留区。通过在不同冲压行程时刻获得动态流动区坯料边缘节点在压料面网格上的投影及根据厚度变化情况进行相应的移动，构建新的投影节点，然后对动态流动区的投影节点进行曲线拟合形成曲线，并由此构建曲面。在最终成形结束时，获得静态停留区的坯料网格节点在压料面网格上的投影点及根据厚度变化情况进行相应的移动，构建新的投影节点，并应用逆向工程的方法构建曲面，但是传统方法的应用，还是具有现有的技术问题。<br>因而现有的研配方法存在不足，还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种汽车大型冲压件拉延模具研配方法，能够在冲压件在研配时消除不同压机滑块状态的差异，提高冲压件拉延模研配、调试效率。为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：一种汽车大型冲压件拉延模具研配的方法，对拉延模具进行研配，所述拉延模具具有上模、压边圈和下模，在所述上模与所述压边圈研配过程中使用调压垫，包括步骤：S1、在所述压边圈上安装调压垫，模具上机，在所述压边圈上放置第一料片，进行首次冲压，确认上模与压边圈间隙；使所述上模与所述压边圈之间的间隙达标，则使用油石推光所述上模基准面；S2、在所述调压垫与所述压边圈之间装设第一垫片，在所述压边圈上放置第二料片，对第二料片正反面刷配色，模具再次上机，模拟生产状态再次冲压，通过对所述压边圈和所述第一垫片进行精研使着色达标后，使用油石推光所述压边圈相对于所述上模的面，在所述调压垫与压边圈之间装设第二垫片；S3、所述上模将所述压边圈压到底，再与所述下模进行研配。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述步骤S1中，具体包括：S11、在所述压边圈上装设所述调压垫，模具上机，安装第一料片，对所述第一料片正反面刷配色，首次冲压，确认上模与压边圈之间的间隙是否达标，若是，则执行步骤S12；若否，则执行步骤S13；S12、上模与压边圈间隙达标，使用油石推光上模基准面；S13、调整所述拉延模具的基础设备参数，执行步骤S11。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述步骤S2中，具体包括：S21、安装调压垫，在所述调压垫和所述压边圈之间加入第一垫片，对所述第二料片正反面刷配色，模具再次上机，模拟生产状态冲压一次；S22、判断所述上模和所述压边圈的着色是否达标，若是，则执行步骤S23；若否，则对压边圈进行精研，然后执行步骤S21；S23、着色情况达标，使用油石推光所述压边圈的表面，在所述调压垫与压边圈之间增加第二垫片。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述步骤S3中，在所述上模与所述下模研配过程中使用行程限位块，具体包括：S31、为所述下模安装所述行程限位块，在所述行程限位块与所述下模之间放置第三垫片；S32、模具上机，将所述行程限位块表面刷配色，以模拟生产状态冲压一次，确认所述行程限位块的着色是否均匀，若是，使用油石推光所述下模基准面，则执行步骤S34；若否，则执行步骤S33；S33、调整所述拉延模具的基础设备参数，执行步骤S32；S34、模具上机，将第三料片装在所述下模中，进行首次压完成件；S35、确认所述完成件是否有缺陷，若是，则进行缺陷处理操作，执行步骤S34；若否，则执行步骤S36；S36、模具再次上机，将第四料片的正反面刷配色，放置在所述下模中，模拟生产状态冲压一次；S37、通过着色判定上模与下模之间的间隙是否达标，若是，则执行步骤S38；若否，则对所述上模进行精研，执行步骤S36；S38、确定所述第三料片的着色情况是否达标，若是，则使用油石推光所述上模型面；若否，则执行步骤S36。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述压边圈具有调压垫安装位，所述下模具有行程限制块安装位，在步骤S1前，还包括步骤：S0、在对所述压边圈和所述下模进行机加工时，分别对调压垫安装位和行程限制块安装位加工深度相对各自所在的平面为0.3-0.5mm。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述精研为打磨相应面和/或按一定的需求调整所述第一垫片或第三垫片的厚度。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述间隙达标为研配中的设备之间的间隙宽度减去料片的厚度后的宽度为0-0.2mm。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述调压垫的个数为多个，所述第一垫片和所述第二垫片的数量与所述调压垫的数量相同；所述行程限位块的个数为多个，所述第三垫片的数量与所述行程限位块的数量相同。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述第一垫片由多个第一分片组成，总厚度为0.3-0.5mm；所述第三垫片由多个第三分片组成，总厚度为0.3-0.5mm。优选的所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，所述第二垫片，厚度为第一料片厚度的5％-15％。相较于现有技术，本专利技术提供的一种汽车大型冲压件拉延模具研配方法，本方法使用模具自有的调压垫和行程限位块作为模具研配垫块，并通过调整第一垫块的厚度，调整上模与压边圈、上模与下模之间间隙，达到快速、精确研配的目的，消除不同压机平衡度差异的影响，降低模具研配与调试周期，提高汽车大型冲压件拉延模生产稳定性。附图说明图1是本专利技术实施方式提供的汽车大型冲压件拉延模具研配的方法流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，本专利技术提供一种汽车大型冲压件拉延模具研配的方法，对拉延模具进行研配，所述拉延模具具有上模、压边圈和下模，在所述上模与所述压边圈研配过程中使用调压垫，包括步骤：S1、在所述压边圈上安装调压垫，模具上机，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大型冲压件拉延模具研配的方法，对拉延模具进行研配，所述拉延模具具有上模、压边圈和下模，其特征在于，在所述上模与所述压边圈研配过程中使用调压垫，包括步骤：/nS1、在所述压边圈上安装调压垫，模具上机，在所述压边圈上放置第一料片，进行首次冲压，确认上模与压边圈间隙；使所述上模与所述压边圈之间的间隙达标，则使用油石推光所述上模基准面；/nS2、在所述调压垫与所述压边圈之间装设第一垫片，在所述压边圈上放置第二料片，对第二料片正反面刷配色，模具再次上机，模拟生产状态再次冲压，通过对所述压边圈和所述第一垫片进行精研使着色达标后，使用油石推光所述压边圈相对于所述上模的面，在所述调压垫与压边圈之间装设第二垫片；/nS3、所述上模将所述压边圈压到底，再与所述下模进行研配。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大型冲压件拉延模具研配的方法，对拉延模具进行研配，所述拉延模具具有上模、压边圈和下模，其特征在于，在所述上模与所述压边圈研配过程中使用调压垫，包括步骤：
S1、在所述压边圈上安装调压垫，模具上机，在所述压边圈上放置第一料片，进行首次冲压，确认上模与压边圈间隙；使所述上模与所述压边圈之间的间隙达标，则使用油石推光所述上模基准面；
S2、在所述调压垫与所述压边圈之间装设第一垫片，在所述压边圈上放置第二料片，对第二料片正反面刷配色，模具再次上机，模拟生产状态再次冲压，通过对所述压边圈和所述第一垫片进行精研使着色达标后，使用油石推光所述压边圈相对于所述上模的面，在所述调压垫与压边圈之间装设第二垫片；
S3、所述上模将所述压边圈压到底，再与所述下模进行研配。


2.根据权利要求1所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，其特征在于，所述步骤S1中，具体包括：
S11、在所述压边圈上装设所述调压垫，模具上机，安装第一料片，对所述第一料片正反面刷配色，首次冲压，确认上模与压边圈之间的间隙是否达标，若是，则执行步骤S12；若否，则执行步骤S13；
S12、上模与压边圈间隙达标，使用油石推光上模基准面；
S13、调整所述拉延模具的基础设备参数，执行步骤S11。


3.根据权利要求2所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，其特征在于，所述步骤S2中，具体包括：
S21、安装调压垫，在所述调压垫和所述压边圈之间加入第一垫片，对所述第二料片正反面刷配色，模具再次上机，模拟生产状态冲压一次；
S22、判断所述上模和所述压边圈的着色是否达标，若是，则执行步骤S23；若否，则对压边圈进行精研，然后执行步骤S21；
S23、着色情况达标，使用油石推光所述压边圈的表面，在所述调压垫与压边圈之间增加第二垫片。


4.根据权利要求3所述的汽车大型冲压件研配拉延模方法，其特征在于，所述步骤S3中，在所述上模与所述下模研配过程中使用行程限位块，具体包括：
S31、为所述下模安装所述行程限位块，在所述行程限位块与所述下模之间放置第三垫片；
S32、模具上机，将所述行程限位块表面刷配色，以模拟生产状态冲压一次，确认所述行程限...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖碧媛，刘万忠，黄纬东，周煜，刘雯柯，汤林鋆，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43