【技术实现步骤摘要】
一种市政道路局部加固结构
本技术涉及市政道路
，特别涉及一种市政道路局部加固结构。
技术介绍
目前，随着交通负荷的增大,市政道路在经过一定年限的使用后，其结构性能会不断的退化，尤其是大型货车通行较多的水泥道路，长期使用后，路面极易翻浆出现坑洞，导致市政道路破坏，给行车带来一定的安全隐患，同时降低了市政道路行车的舒适性，这样就需要对出现坑洞的部分进行局部修补加固，避免坑洞部分对行车产生影响产生安全隐患。现有的技术中，是在坑洞部分填充普通强度的水泥砂浆，通过水泥泥浆对坑洞部分进行填充，减小对行车的影响。但是上述中的现有技术方案存在以下缺陷：新填入的水泥泥浆并不能和路基很好的贴合，同时由于水泥泥浆是后期加入的，其结构强度需一段时间才能凝结达到路面通车行驶的强度。在此期间需要长时间封路并对其坑洞的填充处进行养护，修补加固周期长，工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政道路局部加固结构，它具有修补加固周期短，提高工作效率的优点。本技术的上述目的是通过...
【技术保护点】
1.一种市政道路局部加固结构，其特征在于：包括安装槽(2)、预制钢筋混凝土板(3)和高强混凝土(4)，所述预制钢筋混凝土板(3)包括混凝土板(31)、纵向钢筋(33)和横向钢筋(32)，多根所述纵向钢筋(33)和横向钢筋(32)均水平插设在混凝土板(31)内，横向钢筋(32)与纵向钢筋(33)在混凝土板(31)内连接，且横向钢筋(32)和纵向钢筋(33)的两端均伸出混凝土板(31)的侧壁；所述安装槽(2)由路基(1)坑洞部分拓宽形成并与预制钢筋混凝土板(3)适配，所述安装槽(2)包括放置混凝土板(31)的安装部(21)和四个放置钢筋的搭接部(22)；所述高强混凝土(4)灌注...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路局部加固结构，其特征在于：包括安装槽(2)、预制钢筋混凝土板(3)和高强混凝土(4)，所述预制钢筋混凝土板(3)包括混凝土板(31)、纵向钢筋(33)和横向钢筋(32)，多根所述纵向钢筋(33)和横向钢筋(32)均水平插设在混凝土板(31)内，横向钢筋(32)与纵向钢筋(33)在混凝土板(31)内连接，且横向钢筋(32)和纵向钢筋(33)的两端均伸出混凝土板(31)的侧壁；所述安装槽(2)由路基(1)坑洞部分拓宽形成并与预制钢筋混凝土板(3)适配，所述安装槽(2)包括放置混凝土板(31)的安装部(21)和四个放置钢筋的搭接部(22)；所述高强混凝土(4)灌注在安装槽(2)内，将预制钢筋混凝土板(3)固定。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路局部加固结构，其特征在于：所述混凝土板(31)横截面呈工字型。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王铭，余茂辉，程霄，
申请(专利权)人：合肥志诚工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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