【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道支撑板
本技术涉及铁轨
，具体为一种铁路轨道支撑板。
技术介绍
铁路轨道简称铁轨，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。用于铁路轨道的支撑板，由于其对钢轨是通过螺钉挤压进行固定的，在对其进行更换或拆装时，操作较为复杂，所需的人力以及物力较多，极不便于维护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路轨道支撑板，具备了便于维护的优点，解决了现有的轨道支撑板不便于维护的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种铁路轨道支撑板，包括支撑板本体，所述支撑板本体的上表面开设有两组相对称的滑槽，所述支撑板本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个所述空腔分别与两组滑槽相连通，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个所述滑块的上表面均固定连接有固定板，每个所述固定板的上...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道支撑板，包括支撑板本体(20)，其特征在于：所述支撑板本体(20)的上表面开设有两组相对称的滑槽(5)，所述支撑板本体(20)的内部开设有两个相对称的空腔(9)，两个所述空腔(9)分别与两组滑槽(5)相连通，每个所述滑槽(5)的内部均卡接有与滑槽(5)相适配的滑块(8)，每个所述滑块(8)的上表面均固定连接有固定板(3)，每个所述固定板(3)的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆(11)；/n每组所述固定杆(11)之间均放置有连接板(12)，四个所述连接板(12)的两侧面分别与四组固定杆(11)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述连接板(12)的上表面均开设有...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道支撑板，包括支撑板本体(20)，其特征在于：所述支撑板本体(20)的上表面开设有两组相对称的滑槽(5)，所述支撑板本体(20)的内部开设有两个相对称的空腔(9)，两个所述空腔(9)分别与两组滑槽(5)相连通，每个所述滑槽(5)的内部均卡接有与滑槽(5)相适配的滑块(8)，每个所述滑块(8)的上表面均固定连接有固定板(3)，每个所述固定板(3)的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆(11)；
每组所述固定杆(11)之间均放置有连接板(12)，四个所述连接板(12)的两侧面分别与四组固定杆(11)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述连接板(12)的上表面均开设有螺孔(2)，每个所述螺孔(2)的顶端均螺纹连接有螺钉(1)，所述支撑板本体(20)的上表面固定连接有两个相对称的固定块(10)，每个所述固定块(10)的上表面均放置有轨道(13)，每组所述螺钉(1)顶端的底面分别与两个轨道(13)底端的上表面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：每个所述空腔(9)的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的第一轴承(4)，每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：昆山艾力克斯铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。