一种高速铁路用无砟轨道板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路用无砟轨道板，包括轨道板，所述轨道板的底部固定安装有道床，所述轨道板的底部固定安装有四个连接钢筋，所述道床内开设有供连接钢筋插入的穿插孔，所述轨道板内开设有多个扣件槽，相邻的两个所述扣件槽之间形成承轨台，所述轨道板内开设有集水槽，所述轨道板内开设有多个排水口，所述排水口与集水槽连通，所述排水口的底部固定连接有进水管，所述道床内设有安装腔，所述安装腔内固定安装有储水箱，所述储水箱的内部设有空腔，所述进水管的一端与空腔内部连通，所述道床内设有放置腔。本实用新型专利技术避免了积水对无砟轨道板造成的不利影响，同时可实现对雨水的收集并合理利用，有利于环保。

A kind of ballastless track board for high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路用无砟轨道板
本专利技术涉及无砟轨道板
，尤其涉及一种高速铁路用无砟轨道板。
技术介绍
在目前，一般无砟轨道板基本上都是安装在露天环境下，在下雨时，雨水没有得到合理的利用且没有设排水装置，长期堆积的雨水对无砟轨道板的使用寿命造成了一定的影响，在一些地区植被较少部分区域出现土地沙化的现象并且沙尘较多，对安装在无砟轨道板上的铁轨的使用造成了一定的影响，不利于环保，因此亟需设计一种高速铁路用无砟轨道板。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在目前，一般无砟轨道板基本上都是安装在露天环境下，在下雨时，雨水没有得到合理的利用且没有设排水装置，长期堆积的雨水对无砟轨道板的使用寿命造成了一定的影响，在一些地区植被较少部分区域出现土地沙化的现象并且沙尘较多，对安装在无砟轨道板上的铁轨的使用造成了一定的影响，不利于环保。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高速铁路用无砟轨道板，包括轨道板，所述轨道板的底部固定安装有道床，所述轨道板的底部固定安装有四个连接钢筋，所述道床内开设有供连接钢筋插入的穿插孔，所述轨道板内开设有多个扣件槽，相邻的两个所述扣件槽之间形成承轨台，所述轨道板内开设有集水槽，所述轨道板内开设有多个排水口，所述排水口与集水槽连通，所述排水口的底部固定连接有进水管，所述道床内设有安装腔，所述安装腔内固定安装有储水箱，所述储水箱的内部设有空腔，所述进水管的一端与空腔内部连通，所述道床内设有放置腔，所述放置腔内放置有水泵，所述水泵的进水口固定连接连接管，所述连接管的一端与空腔内部连通，所述水泵的出水口固定连接有出水管，所述道床内开设有供出水管穿过的穿插槽。优选的，所述排水口内固定安装有滤网。优选的，所述道床内开设有供进水管穿过的连接孔。优选的，所述道床的一侧转动连接有连接盖。优选的，所述连接盖内螺纹连接有螺栓，所述道床内开设有供螺栓旋入的螺纹盲孔。优选的，所述储水箱内开设有供连接管穿入的出水孔，所述出水孔内固定安装有挡水垫圈。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过轨道板、安装腔、水泵、储水箱、进水管、排水口、滤网、集水槽、道床、穿插槽、出水管、空腔、放置腔的配合，避免了积水对无砟轨道板造成的不利影响，同时可实现对雨水的收集，并且通过储水箱、连接管、水泵和出水管的配合，可将收集储存的雨水通过出水管运输到一些地区植被较少且部分区域出现土地沙化的地方进行灌溉，在一定程度上控制土地沙化的面积有利于环保，并且有利于无砟轨道板上的铁轨的使用；2、本专利技术通过螺栓、连接管、连接盖、水泵、道床、穿插槽和出水管的配合，可定期对水泵进行维护和更换，避免水泵的损坏带来的不利影响。附图说明图1为本专利技术提出的一种高速铁路用无砟轨道板的俯视结构图；图2为本专利技术提出的一种高速铁路用无砟轨道板的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种高速铁路用无砟轨道板的剖面结构示意图。图中：1轨道板、2安装腔、3螺栓、4连接管、5连接盖、6水泵、7储水箱、8进水管、9排水口、10滤网、11集水槽、12承轨台、13扣件槽、14道床、15穿插槽、16出水管、17连接钢筋。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种高速铁路用无砟轨道板，轨道板1的底部固定安装有道床14，轨道板1的底部固定安装有四个连接钢筋17，道床14内开设有供连接钢筋17插入的穿插孔，轨道板1内开设有多个扣件槽13，相邻的两个扣件槽13之间形成承轨台12，轨道板1内开设有集水槽11，轨道板1内开设有多个排水口9，排水口9与集水槽11连通，排水口9内固定安装有滤网10，通过集水槽11、滤网10、排水口9的配合，可组织大块杂物从排水口9处进入到进水管8内将其堵住，避免了进水管8的堵塞带来的不利影响；排水口9的底部固定连接有进水管8，道床14内设有安装腔2，安装腔2内固定安装有储水箱7，储水箱7的内部设有空腔，进水管8的一端与空腔内部连通，道床14内开设有供进水管8穿过的连接孔，道床14内设有放置腔，放置腔内放置有水泵6，水泵6的进水口固定连接连接管4，连接管4的一端与空腔内部连通，水泵6的出水口固定连接有出水管16，道床14内开设有供出水管16穿过的穿插槽15，储水箱7内开设有供连接管4穿入的出水孔，出水孔内固定安装有挡水垫圈，通过连接管4、储水箱7、空腔和防水垫圈的配合，可避免连接管4和储水箱7连接处的漏水带来的不利影响；道床14的一侧转动连接有连接盖5，连接盖5内螺纹连接有螺栓3，道床14内开设有供螺栓3旋入的螺纹盲孔，通过螺栓3、连接管4、连接盖5、水泵6、道床14、穿插槽15和出水管16的配合，可定期对水泵6进行维护和更换，避免水泵6的损坏带来的不利影响。工作原理：本专利技术中，使用者使用该装置时，通过集水槽11内设置的坡度，可对雨水进行收集，雨水顺着集水槽11的内壁滑入排水口9中，雨水通过与排水口9固定连接的进水管8进入储水箱7的空腔内，对雨水进行收集并储存；通过启动水泵6使雨水从储水箱7空腔内部，顺着连接管4的管壁被吸入水泵6的进水口，再由水泵6的出水口传递至出水管16内，再将出水管16的另一端移动至植被较少或者部分土地沙化的区域进行灌溉，为植被的成长提供水分，在一定程度内阻止土地沙化面积的扩散；通过将螺栓3从螺纹盲孔内旋，再打开连接盖5可对道床14放置腔内放置的水泵6进行维护和更换。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路用无砟轨道板，包括轨道板（1），所述轨道板（1）的底部固定安装有道床（14），所述轨道板（1）的底部固定安装有四个连接钢筋（17），所述道床（14）内开设有供连接钢筋（17）插入的穿插孔，所述轨道板（1）内开设有多个扣件槽（13），相邻的两个所述扣件槽（13）之间形成承轨台（12），其特征在于，所述轨道板（1）内开设有集水槽（11），所述轨道板（1）内开设有多个排水口（9），所述排水口（9）与集水槽（11）连通，所述排水口（9）的底部固定连接有进水管（8），所述道床（14）内设有安装腔（2），所述安装腔（2）内固定安装有储水箱（7），所述储水箱（7）的内部设有空腔，所述进水管（8）的一端与空腔内部连通，所述道床（14）内设有放置腔，所述放置腔内放置有水泵（6），所述水泵（6）的进水口固定连接连接管（4），所述连接管（4）的一端与空腔内部连通，所述水泵（6）的出水口固定连接有出水管（16），所述道床（14）内开设有供出水管（16）穿过的穿插槽（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路用无砟轨道板，包括轨道板（1），所述轨道板（1）的底部固定安装有道床（14），所述轨道板（1）的底部固定安装有四个连接钢筋（17），所述道床（14）内开设有供连接钢筋（17）插入的穿插孔，所述轨道板（1）内开设有多个扣件槽（13），相邻的两个所述扣件槽（13）之间形成承轨台（12），其特征在于，所述轨道板（1）内开设有集水槽（11），所述轨道板（1）内开设有多个排水口（9），所述排水口（9）与集水槽（11）连通，所述排水口（9）的底部固定连接有进水管（8），所述道床（14）内设有安装腔（2），所述安装腔（2）内固定安装有储水箱（7），所述储水箱（7）的内部设有空腔，所述进水管（8）的一端与空腔内部连通，所述道床（14）内设有放置腔，所述放置腔内放置有水泵（6），所述水泵（6）的进水口固定连接连接管（4），所述连接管（4）的一端与空腔内部连通，所述水泵（6）的出水口固定连接有出水管（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：张何艳，
申请(专利权)人：江苏五大洲高铁轨道材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32