汽车转向系统技术方案

本申请涉及一种汽车转向系统，包括方向盘以及连接于方向盘与车身之间的主轴。所述主轴外依次套设有转向装置和伸缩装置，所述主轴相对于所述转向装置沿所述主轴的轴线方向滑动，所述主轴与所述伸缩装置转动连接。所述主轴还固定连接有抵接部，所述伸缩装置包括伸缩电机、传动部和滑动部，所述抵接部与所述滑动部相互抵持，所述伸缩电机通过所述传动部控制所述滑动部沿所述主轴的轴线移动，所述滑动部带动所述抵接部沿所述轴线的方向移动以实现所述方向盘的伸缩移动。本申请汽车转向系统可以控制所述方向盘的高低，且通过所述转向装置还可以保证所述方向盘的转动操控，提升了驾驶体验。

Automobile steering system

【技术实现步骤摘要】
汽车转向系统
本申请涉汽车领域，尤其涉及一种智能化的汽车转向系统。
技术介绍
在汽车产业新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)的浪潮下，现有的汽车方向盘功能单一，已逐渐难以满足汽车电动化与智能化的需求。一方面固定姿态的方向盘无法适应不同身材的驾驶员，驾驶员通常需要通过调节前排座椅位置来适应方向盘的固定位置，进而获得舒适的方向盘操控体验。但这样的调节也将影响到后排乘客的乘坐空间和舒适性。另一方面，随着自动驾驶技术的发展，汽车将逐渐过渡到无人驾驶的状态。而当汽车处在无人驾驶的状态时，方向盘不仅不起作用，而且占据车内空间，影响驾驶员乘坐感受。
技术实现思路
本申请提出一种智能化的汽车转向系统，具体包括如下技术方案：一种汽车转向系统，包括方向盘以及连接于方向盘、与所述方向盘连接的主轴、转向装置以及伸缩装置，所述转向装置和所述伸缩装置依次套设于所述主轴上，所述主轴相对于所述转向装置沿所述主轴的轴线方向滑动，所述主轴与所述伸缩装置转动连接，所述主轴还固定连接有抵接部，所述伸缩装置包括伸缩电机、传动部和滑动部，所述滑动部套设于所述转向装置的外侧，并与所述抵接部连接，所述伸缩电机通过所述传动部控制所述滑动部沿所述轴线的方向移动，所述滑动部带动所述抵接部沿所述轴线的方向移动以调整所述方向盘的高度。其中，所述汽车转向系统还包括电子控制单元，所述主轴在所述方向盘和所述抵接部之间还套设有转向角感应器和转矩感应器，所述转向角感应器和所述转矩感应器分别与所述电子控制单元连接，所述电子控制单元通过所述转向角感应器和所述转矩感应器感知所述方向盘的转向操作。其中，所述汽车转向系统还包括减速部和扭矩反馈电机，所述减速部与所述转向装置和所述扭矩反馈电机相连接，所述扭矩反馈电机连接于所述电子控制单元，所述电子控制单元用于根据所述方向盘的转向操作控制所述扭矩反馈电机提供的反馈扭矩，并将所述反馈扭矩输出至所述减速部。其中，所述转向装置包括沿所述主轴的轴线方向延伸的键槽，所述主轴与所述转向装置之间通过置于所述键槽内的平键实现滑动连接。其中，所述转向装置与所述伸缩装置之间设有连接轴承，所述连接轴承用于实现所述主轴与所述伸缩装置之间的滑动连接。其中，所述滑动部包括丝杠筒，所述滑动部通过所述丝杠筒与所述传动部之间通过丝杠连接，所述传动部驱动所述丝杠筒转动以实现所述滑动部沿所述主轴的轴线移动。其中，所述传动部与所述伸缩电机之间通过齿轮传动，所述传动部还包括惰轮，所述惰轮用于调整所述伸缩电机与所述传动部之间的传动比。其中，所述方向盘包括把手，所述把手内置有加热部，所述加热部用于加热所述把手。其中，所述方向盘包括连接于所述把手和所述主轴之间的操控区，所述操控区内置有多媒体装置，所述多媒体装置包括视频播放器和音频播放器。其中，所述多媒体装置还包括视频采集器和音频采集器。本申请汽车转向系统通过连接于方向盘与车身之间的主轴来实现方向盘转向操作传递至车身的功能。其中所述主轴通过与所述转向装置的滑动连接以实现转向操作传递至所述车身，所述主轴还通过与所述伸缩装置的转动连接以实现调整所述方向盘高低的效果。其中，所述伸缩装置包括伸缩电机、传动部和滑动部，所述主轴还固定连接有抵接部，所述伸缩装置通过所述伸缩电机控制所述传动部以实现所述滑动部沿所述主轴的轴线移动，所述滑动部进而带动所述抵接部移动以实现所述方向盘的伸缩移动。本申请汽车转向系统在实现转向操作传递的同时，还可以朝向驾驶员伸缩以调整所述方向盘的高度，提升了驾驶员的驾驶体验，增大了汽车的前排驾乘空间以及驾驶员的舒适度。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是本申请一种实施例中提供的汽车转向系统的示意图；图2是本申请另一种实施例中提供的汽车转向系统的示意图；图3是本申请又一种实施例中提供的汽车转向系统的示意图；图4是本申请实施例中提供的汽车转向系统的方向盘的示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。请参看图1所示的本申请汽车转向系统10，其用于控制汽车的转向操作。汽车转向系统10包括方向盘100和主轴200，其中主轴200连接于方向盘100与汽车的车身(图中未示)之间。主轴200外还依次套设有转向装置300和伸缩装置400。转向装置300和伸缩装置400都与主轴200同轴设置。主轴200与转向装置300之间设置为滑动连接，即主轴200可以相对于转向装置300沿主轴200的轴线201方向滑动位移。主轴200与伸缩装置400之间为转动连接，即主轴200可以与伸缩装置400发生相对转动，或描述为伸缩装置400可以绕着轴线201转动，或面描述为伸缩装置400以所述轴线201为转动轴相对于主轴200转动。进一步的，主轴200上还固定设置有抵接部210。伸缩装置400包括有伸缩电机410、传动部420和滑动部430。伸缩装置400通过滑动部430与主轴200同轴设置，且滑动部430套设于转向装置300的外侧，即转向装置300的外圈位置。滑动部430与抵接部210相互配合，滑动部430沿垂直于所述轴线201的方向部分伸入抵接部210。或描述为抵接部210的一部分设置于伸缩装置400与方向盘100之间，抵接部210的另一部分设置于伸缩装置400远离方向盘100的一侧。由此，配合伸缩装置400与主轴200的转动连接，滑动部430可以通过与抵接部210的配合驱动主轴200沿轴线201的方向滑动位移。伸缩电机410固定于车身上，伸缩电机410通过传动部420与滑动部430配合，传动部420将伸缩电机410的转动动力转化为滑动部430沿轴线201方向的直线运动，进而使得伸缩电机410能够控制滑动部430沿轴线201方向的移动动作。然后，滑动部430通过与抵接部210的配合，带动抵接部210同步沿轴线201的方向移动以实现方向盘100的高度调整，比如抬升方向盘100或下压方向盘100，以适应不同身材的驾驶员。因为主轴200与转向装置300的滑动连接，因此主轴200在随滑动部430滑动的过程中，主轴200能够相对于转向装置300也做相对滑动，并不会影响到转向装置300对主轴200转动动作的传动感应功能。也即为，本申请汽车转向系统10能够通过方向盘100的转动，带动主轴200以及转向装置300同步转动，以实现方向盘100控制汽车方向的基本功能。进一步的，因为伸缩装置400与主轴200的配合，本申请汽车转向系统10还可以实现方向盘100的高度调整，比如抬升方向盘100或下压方向盘100，进而在不同身材驾驶员使用本申请转向系统10驾驶汽车时，能够通过方向盘100的伸缩来调整方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向系统，其特征在于，包括方向盘、与所述方向盘连接的主轴、转向装置以及伸缩装置，所述转向装置和所述伸缩装置依次套设于所述主轴上，所述主轴相对于所述转向装置沿所述主轴的轴线方向滑动，所述主轴与所述伸缩装置转动连接，所述主轴还固定连接有抵接部，所述伸缩装置包括伸缩电机、传动部和滑动部，所述滑动部套设于所述转向装置的外侧，并与所述抵接部连接，所述伸缩电机通过所述传动部控制所述滑动部沿所述轴线的方向移动，所述滑动部带动所述抵接部沿所述轴线的方向移动以调整所述方向盘的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统，其特征在于，包括方向盘、与所述方向盘连接的主轴、转向装置以及伸缩装置，所述转向装置和所述伸缩装置依次套设于所述主轴上，所述主轴相对于所述转向装置沿所述主轴的轴线方向滑动，所述主轴与所述伸缩装置转动连接，所述主轴还固定连接有抵接部，所述伸缩装置包括伸缩电机、传动部和滑动部，所述滑动部套设于所述转向装置的外侧，并与所述抵接部连接，所述伸缩电机通过所述传动部控制所述滑动部沿所述轴线的方向移动，所述滑动部带动所述抵接部沿所述轴线的方向移动以调整所述方向盘的高度。


2.根据权利要求1所述的汽车转向系统，其特征在于，所述汽车转向系统还包括电子控制单元，所述主轴在所述方向盘和所述抵接部之间还套设有转向角感应器和转矩感应器，所述转向角感应器和所述转矩感应器分别与所述电子控制单元连接，所述电子控制单元通过所述转向角感应器和所述转矩感应器感知所述方向盘的转向操作。


3.根据权利要求2所述的汽车转向系统，其特征在于，所述汽车转向系统还包括减速部和扭矩反馈电机，所述减速部与所述转向装置和所述扭矩反馈电机相连接，所述扭矩反馈电机连接于所述电子控制单元，所述电子控制单元用于根据所述方向盘的转向操作控制所述扭矩反馈电机提供的反馈扭矩，并将所述反馈扭矩输出至所述减速部。


4.根据权利要求1所述的汽车转向系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金启前，张鹰华，袁莲清，
申请(专利权)人：宝能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44