方向调节装置的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种方向调节装置的防护装置，防护装置包括上方向调节装置和下方向调节装置；上方向调节装置的下部与下方向调节装置的上部转动连接；下方向调节装置上固定有内护罩；内护罩罩设于上方向调节装置的下部及下方向调节装置的上部的外部；上调节装置上固定有外护罩；外护罩罩设于内护罩、上方向调节装置的下部及下方向调节装置的上部的外部。外护罩作为第一道防线，有效加强对上方向调节装置与下方向调节装置连接位置的防护；内护罩作为第二道防线，进一步加强对上方向调节装置与下方向调节装置连接位置的防护。

Protective device of direction adjusting device

【技术实现步骤摘要】
方向调节装置的防护装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种方向调节装置的防护装置。
技术介绍
随着我国汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，人们对汽车零部件的质量要求也越来越高。方向调节装置作为连接方向盘和转向器的部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。为了提升驾驶员驾驶汽车时的舒适度，方向调节装置还应满足在前后左右方向上能够进行调节的特性。然而，当前使用的方向调节装置易遭受损伤，严重时，可能危及驾驶安全。
技术实现思路
为解决当前使用的方向调节装置易遭受损伤，严重时，可能危及驾驶安全的问题，本技术提供一种方向调节装置的防护装置。为实现本技术目的提供的一种方向调节装置的防护装置，包括上方向调节装置和下方向调节装置；所述上方向调节装置的下部与所述下方向调节装置的上部转动连接；所述下方向调节装置上固定有内护罩；所述内护罩罩设于所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部；所述上方向调节装置上固定有外护罩；所述外护罩罩设于所述内护罩、所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部。在其中一个具体实施例中，所述上方向调节装置的轴向与所述下方向调节装置的轴向的夹角为预设角度；所述外护罩的轴向与所述下方向调节装置的轴向的夹角也为所述预设角度。在其中一个具体实施例中，所述预设角度为90～180度。在其中一个具体实施例中，所述外护罩为四端封口，下端及一侧端开口的结构；所述上方向调节装置设于所述外护罩的侧开口端。在其中一个具体实施例中，所述外护罩包括依次连接的第一防护部、第二防护部及第三防护部；所述第一防护部与所述第三防护部分别设置于所述第二防护部的相对两侧；所述第二防护部的上部设有第一缺口，能够容纳所述上方向调节装置的中部。在其中一个具体实施例中，所述防护装置还包括“几”字型结构的支架；所述支架的凸起侧固定于所述上方向调节装置的中部；所述支架的两脚边分别与所述第二防护部固定连接。在其中一个具体实施例中，所述内护罩为两端封口，上端及下端开口的结构；所述内护罩套接于所述下方向调节装置的上部。在其中一个具体实施例中，所述内护罩包括第四防护部和第五防护部；所述第四防护部与所述第五防护部卡接；所述第四防护部的上部设有第二缺口；当所述上方向调节装置与所述下方向调节装置的轴向的夹角为90度时，所述第二缺口能够容纳所述上方向调节装置的下部。在其中一个具体实施例中，所述上方向调节装置包括上柱管；所述上柱管的内部穿设有上转向轴；所述下方向调节装置包括下柱管；所述下柱管的内部穿设有下转向轴；所述上柱管与所述下柱管转动连接；所述上转向轴与所述下转向轴通过花键连接。本技术的有益效果：本技术的所述防护通过设置上方向调节装置和下方向调节装置，当上方向调节装置与方向盘固定连接，且下方向调节装置与转向器连接时，通过上方向调节装置和下方向调节装置可以将驾驶员作用于转向盘的转向操作力矩传给转向器的传动轴。其中，外护罩作为第一道防线，有效加强对上方向调节装置与下方向调节装置连接位置的防护；内护罩作为第二道防线，进一步加强对上方向调节装置与下方向调节装置连接位置的防护。附图说明图1是本技术一种方向调节装置的防护装置一具体实施例的结构示意图；图2是本技术一种方向调节装置的防护装置另一具体实施例的结构示意图；图3是图2所示的方向调节装置的防护装置中上方向调节装置、下方向调节装置、外护罩及支架的结构示意图；图4是图2所示的方向调节装置的防护装置中外护罩的分解结构示意图；图5是图1所示的方向调节装置的防护装置中上方向调节装置、下方向调节装置及支架的结构示意图；图6是图2所示的方向调节装置的防护装置中上方向调节装置、下方向调节装置及支架的结构示意图；图7是图1所示的方向调节装置的防护装置中内护罩的分解结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1与图2，方向调节装置的防护装置包括上方向调节装置110和下方向调节装置120。上方向调节装置110的下部与下方向调节装置120的上部转动连接。下方向调节装置120上固定有内护罩140，内护罩140罩设于上方向调节装置110的下部及下方向调节装置120的上部的外部。上方向调节装置110上固定有外护罩130，外护罩130罩设于内护罩140、上方向调节装置110的下部及下方向调节装置120的上部的外部。在此实施例中，上方向调节装置110与方向盘固定连接，下方向调节装置120与转向器连接。其中，上方向调节装置110相对下方向调节装置能够转动。如此，通过上方向调节装置110和下方向调节装置可以将驾驶员作用于转向盘的转向操作力矩传给转向器的传动轴。外护罩130作为第一道防线，罩设于内护罩140、上方向调节装置110的下部及下方向调节装置120的上部的外部，有效加强对上方向调节装置110与下方向调节装置120连接位置的防护。内护罩140作为第二道防线，罩设于上方向调节装置110的下部及下方向调节装置120的上部的外部，进一步加强对上方向调节装置与下方向调节装置连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向调节装置的防护装置，其特征在于，包括：/n上方向调节装置和下方向调节装置；所述上方向调节装置的下部与所述下方向调节装置的上部转动连接；/n所述下方向调节装置上固定有内护罩；所述内护罩罩设于所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部；/n所述上方向调节装置上固定有外护罩；所述外护罩罩设于所述内护罩、所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向调节装置的防护装置，其特征在于，包括：
上方向调节装置和下方向调节装置；所述上方向调节装置的下部与所述下方向调节装置的上部转动连接；
所述下方向调节装置上固定有内护罩；所述内护罩罩设于所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部；
所述上方向调节装置上固定有外护罩；所述外护罩罩设于所述内护罩、所述上方向调节装置的下部及所述下方向调节装置的上部的外部。


2.根据权利要求1所述的方向调节装置的防护装置，其特征在于，所述上方向调节装置的轴向与所述下方向调节装置的轴向的夹角为预设角度；
所述外护罩的轴向与所述下方向调节装置的轴向的夹角也为所述预设角度。


3.根据权利要求2所述的方向调节装置的防护装置，其特征在于，所述预设角度为90～180度。


4.根据权利要求1所述的方向调节装置的防护装置，其特征在于，所述外护罩为四端封口，下端及一侧端开口的结构；所述上方向调节装置设于所述外护罩的侧开口端。


5.根据权利要求4所述的方向调节装置的防护装置，其特征在于，所述外护罩包括依次连接的第一防护部、第二防护部及第三防护部；
所述第一防护部与所述第三防护部分别设置于所述第二防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：白岗，吴一贤，张敏，
申请(专利权)人：北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11