风窗玻璃及具有其的汽车制造技术

本公开涉及一种风窗玻璃及具有其的汽车，其中风窗玻璃包括玻璃本体，玻璃本体与汽车的前车窗框体相匹配，适用于安装在前车窗框体上；其中，在玻璃本体安装在前车窗框体上后，玻璃本体沿汽车的车头方向倾斜。本公开的风窗玻璃通过在安装在前车窗框体上后，沿汽车的车头方向倾斜，避免了汽车内的仪表板等部件在风窗玻璃上的投影，使得在设计仪表板的时候不需要考虑是否会在风窗玻璃上产生投影，这也就有效降低了仪表板的设计要求，并且还进一步地增大了汽车的车内空间。

Windshield and car with it

【技术实现步骤摘要】
风窗玻璃及具有其的汽车
本公开涉及汽车
，尤其涉及一种风窗玻璃及具有其的汽车。
技术介绍
在相关技术中，汽车风窗通常采用向后倾斜的安装结构。但是，采用向后倾斜安装结构时，安装在汽车前端的仪表板很容易在风窗玻璃上形成明显的投影图像，对驾驶员视线产生干扰，从而影响行车安全。
技术实现思路
有鉴于此，本公开提出了一种风窗玻璃及具有其的汽车，可以在风窗玻璃安装到前车窗框体上后，能够沿汽车的车头方向倾斜，避免了汽车内的仪表板等部件在风窗玻璃上的投影，从而有效提高了汽车的行车安全系数。根据本公开的一方面，提供了一种风窗玻璃，包括玻璃本体，所述玻璃本体与汽车的前车窗框体相匹配，适用于安装在所述前车窗框体上；其中，在所述玻璃本体安装在所述前车窗框体上后，所述玻璃本体沿所述汽车的车头方向倾斜。在一种可能的实现方式中，所述玻璃本体的倾斜角的取值范围为：80°—60°；所述倾斜角为所述玻璃本体的中轴线与所述汽车的车身壳体的中心轴之间的夹角。在一种可能的实现方式中，所述玻璃本体的倾斜角的取值为77°。在一种可能的实现方式中，所述玻璃本体的长度的取值范围为1000mm—1500mm，所述玻璃本体的宽度的取值范围为500mm—700mm，所述玻璃本体的厚度的取值范围为3mm—5mm。在一种可能的实现方式中，所述玻璃本体的主体为曲面结构。在一种可能的实现方式中，所述玻璃主体包括第一端面和第二端面；所述第一端面为朝向所述汽车的车身壳体内部的端面，所述第二端面为朝向所述汽车的车身壳体外部的端面；其中，所述第一端面与所述汽车的座椅靠背的背面相匹配；所述第二端面上设置有用于安装雨刮器的雨刮轴的安装部。在一种可能的实现方式中，所述安装部包括第一安装部和第二安装部；其中，所述第一安装部用于安装雨刮器的第一雨刮轴，所述第二安装部用于安装所述雨刮器的第二雨刮轴；且所述第一安装部与所述第二安装部之间间隔预设距离。在一种可能的实现方式中，所述玻璃本体的弦高为300mm—500mm；其中，所述弦高为所述曲面结构中，曲面最高点至所述曲面的两个端点的连线的距离。在一种可能的实现方式中，所述弦高的取值为460mm。根据本公开的另一方面，还提供了一种汽车，包括前车窗框体和以上任一所述的风窗玻璃；其中，所述前车窗框体的中轴线与所述汽车的车身的中心轴之间的夹角为锐角；所述风窗玻璃固定安装在所述前风窗框体上，并与所述前车窗框体相匹配。本公开的风窗玻璃通过在安装在前车窗框体上后，沿汽车的车头方向倾斜，避免了汽车内的仪表板等部件在风窗玻璃上的投影，使得在设计仪表板的时候不需要考虑是否会在风窗玻璃上产生投影，这也就有效降低了仪表板的设计要求，并且还进一步地增大了汽车的车内空间。根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。附图说明包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。图1示出根据本公开实施例的风窗玻璃的立体视图；图2示出根据本公开实施例的风窗玻璃安装在汽车的前车窗框体上后的整体结构示意图；图3示出根据本公开实施例的风窗玻璃的正视图；图4示出根据本公开实施例的风窗玻璃的侧视图；图5示出根据本公开实施例的风窗玻璃的俯视图；图6示出根据本公开实施例的风窗玻璃的弦高标示图。具体实施方式以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本公开实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1示出了根据本公开实施例的风窗玻璃100的整体结构示意图。图2示出了本公开实施例的风窗玻璃100安装在汽车的前车窗框体210上后的整体结构示意图。参阅图1和图2，本公开实施例的风窗玻璃100包括玻璃本体，玻璃本体与汽车的前车窗框体210相匹配，适用于安装在前车窗框体210上。其中，在玻璃本体安装在前车窗框体210上后，玻璃本体沿汽车的车头220方向倾斜。此处，需要说明的是，玻璃本体与汽车的前车窗框体210相匹配，指的是玻璃本体的形状与汽车的前车窗框体210的形状相匹配，以使玻璃本体安装在汽车的前车窗框体210上时，能够与前车窗框体210之间无缝隙连接。由此，本公开实施例的风窗玻璃100通过在安装在前车窗框体210上后，沿汽车的车头220方向倾斜，避免了汽车内的仪表板等部件在风窗玻璃100上的投影，使得在设计仪表板的时候不需要考虑是否会在风窗玻璃100上产生投影，这也就有效降低了仪表板的设计要求，并且还进一步地增大了汽车的车内空间。其中，在一些实施例中，玻璃本体的倾斜角的取值范围可以为80°—60°。应当指出的是，参阅图2，此处所说的玻璃本体的倾斜角指的是玻璃本体的中轴线(l-l’)与汽车的车身壳体230的中心轴(d-d’)之间的夹角θ。通过设置玻璃本体的倾斜角θ为80°—60°，既有效避免了汽车内的仪表板在风窗玻璃100上的投影的情况，同时还保证了汽车的良好视野，这也就更进一步地提高了行车的安全系数。另外，在一种可能的实现方式中，玻璃本体的倾斜角θ的取值为77°。通过设置玻璃本体的倾斜角θ为77°，不仅有效增大了汽车的内部空间，同时还有效地将风阻系数由通常的0.5下降至0.45，从而有效地提高了汽车的行车性能。并且，在玻璃本体的倾斜角θ为77°时，还使得汽车的整体外观更加美观。此处，应当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风窗玻璃，其特征在于，包括玻璃本体，所述玻璃本体与汽车的前车窗框体相匹配，适用于安装在所述前车窗框体上；/n其中，在所述玻璃本体安装在所述前车窗框体上后，所述玻璃本体沿所述汽车的车头方向倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种风窗玻璃，其特征在于，包括玻璃本体，所述玻璃本体与汽车的前车窗框体相匹配，适用于安装在所述前车窗框体上；
其中，在所述玻璃本体安装在所述前车窗框体上后，所述玻璃本体沿所述汽车的车头方向倾斜。


2.根据权利要求1所述的风窗玻璃，其特征在于，所述玻璃本体的倾斜角的取值范围为：80°—60°；
所述倾斜角为所述玻璃本体的中轴线与所述汽车的车身壳体的中心轴之间的夹角。


3.根据权利要求2所述的风窗玻璃，其特征在于，所述玻璃本体的倾斜角的取值为77°。


4.根据权利要求1所述的风窗玻璃，其特征在于，所述玻璃本体的长度的取值范围为1000mm—1500mm，所述玻璃本体的宽度的取值范围为500mm—700mm，所述玻璃本体的厚度的取值范围为3mm—5mm。


5.根据权利要求1至4任一项所述的风窗玻璃，其特征在于，所述玻璃本体的主体为曲面结构。


6.根据权利要求5所述的风窗玻璃，其特征在于，所述玻璃本体包括第一端面和第二端面；
所述第一端面为朝向所述汽车的车身壳体内部的端面，所述第二端面为朝向所述汽车的车身壳体外部的端面；...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇迪，
申请(专利权)人：北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11