车辆监控平台用智能有线终端制造技术

车辆监控平台用智能有线终端，解决了现有的车辆监控平台用智能有线终端安装后一般为固定结构，在需要对终端进行更换或检修时需要整体拆下后才可进行，操作繁琐，需要时间长，不利于操作的问题，其包括终端本体，所述终端本体底部的两端设置有安装机构，终端本体一端的中部插接有保护套，保护套的内部插接有引线，引线的一端安装有接头，所述安装机构包括支腿，支腿的中部开设有第一凹槽，第一凹槽的底端开设有第二凹槽，第二凹槽的一侧开设有第三凹槽，第三凹槽的内部安装有若干个弹簧，弹簧的顶端安装有支撑板，第二凹槽的内部插接有安装腿，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，安装和拆卸方便，便于维修或更换，且散热效率好。

Intelligent wired terminal for vehicle monitoring platform

【技术实现步骤摘要】
车辆监控平台用智能有线终端
本技术涉及有线终端，具体为车辆监控平台用智能有线终端。
技术介绍
车载监控构架由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。现有的车辆监控平台用智能有线终端安装后一般为固定结构，在需要对终端进行更换或检修时需要整体拆下后才可进行，操作繁琐，需要时间长，不利于操作。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供车辆监控平台用智能有线终端，有效的解决了现有的车辆监控平台用智能有线终端安装后一般为固定结构，在需要对终端进行更换或检修时需要整体拆下后才可进行，操作繁琐，需要时间长，不利于操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括终端本体、安装机构、保护套、引线、接头和手持部，所述终端本体底部的两端设置有安装机构，终端本体一端的中部插接有保护套，保护套的内部插接有引线，引线的一端安装有接头，所述安装机构包括支腿、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、弹簧、支撑板、安装腿、连接块、辅助支撑块和固定螺栓孔，支腿的中部开设有第一凹槽，第一凹槽的底端开设有第二凹槽，第二凹槽的一侧开设有第三凹槽，第三凹槽的内部安装有若干个弹簧，弹簧的顶端安装有支撑板，第二凹槽的内部插接有安装腿，安装腿顶端的中部连接有连接块，连接块固定在终端本体底部的两端，支腿底端的内侧设置有辅助支撑块，辅助支撑块上对称开设有固定螺栓孔。优选的，所述接头上设置有手持部，手持部上设置有防滑纹。优选的，所述支撑板的前端为弧形结构。优选的，所述安装腿的形状与第二凹槽相同。优选的，所述支撑板的顶端表面和安装腿的底端表面均经过打磨处理。优选的，所述保护套为一种高强度橡胶材质的构件。工作原理：本技术安装时，将支腿和辅助支撑块放置到需要安装位置，通过螺栓插入固定螺栓孔内部并旋紧对支腿和辅助支撑块进行固定，固定完成后，将终端本体两端底部的安装腿和连接块分别插接在第一凹槽和第二凹槽的内部，安装腿压动支撑板，支撑板克服第三凹槽弹力向下移动，将安装腿和连接块完全推入到第一凹槽和第二凹槽内后即完成安装，此时弹簧的弹力推动支撑板，支撑板推动安装腿，提高安装时的牢固性，在需要对终端本体进行维修或更换拆卸时，只需将安装腿和连接块由第一凹槽和第二凹槽内推出即可，安装和拆卸方便，同时这样安装，终端本体的底端不与接触面直接接触，终端本体底端便会有较好的散热性能。有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，安装和拆卸方便，便于维修或更换，且散热效率好。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体三维结构示意图；图2是本技术图1中A的结构示意图；图3是本技术支腿结构示意图；图4为本技术支腿和辅助支撑块的侧视图；图中标号：1、终端本体；2、安装机构；3、保护套；4、引线；5、接头；6、手持部；7、支腿；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、第三凹槽；11、弹簧；12、支撑板；13、安装腿；14、连接块；15、辅助支撑块；16、固定螺栓孔。具体实施方式下面结合附图1-4对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。实施例，由图1-4给出，本技术提供车辆监控平台用智能有线终端，包括终端本体1、安装机构2、保护套3、引线4、接头5和手持部6，终端本体1底部的两端设置有安装机构2，终端本体1一端的中部插接有保护套3，保护套3的内部插接有引线4，引线4的一端安装有接头5，安装机构2包括支腿7、第一凹槽8、第二凹槽9、第三凹槽10、弹簧11、支撑板12、安装腿13、连接块14、辅助支撑块15和固定螺栓孔16，支腿7的中部开设有第一凹槽8，第一凹槽8的底端开设有第二凹槽9，第二凹槽9的一侧开设有第三凹槽10，第三凹槽10的内部安装有若干个弹簧11，弹簧11的顶端安装有支撑板12，第二凹槽9的内部插接有安装腿13，安装腿13顶端的中部连接有连接块14，连接块14固定在终端本体1底部的两端，支腿7底端的内侧设置有辅助支撑块15，辅助支撑块15上对称开设有固定螺栓孔16。接头5上设置有手持部6，手持部6上设置有防滑纹，便于接头5连接。支撑板12的前端为弧形结构，便于连接块14的接入。安装腿13的形状与第二凹槽9相同，便于安装腿13与第二凹槽9的配合使用。支撑板12的顶端表面和安装腿13的底端表面均经过打磨处理，降低支撑板12与安装腿13滑动时的摩擦力。保护套3为一种高强度橡胶材质的构件，使得保护套3具有较好的物理及化学性能。工作原理：本技术安装时，将支腿7和辅助支撑块15放置到需要安装位置，通过螺栓插入固定螺栓孔16内部并旋紧对支腿7和辅助支撑块15进行固定，固定完成后，将终端本体1两端底部的安装腿13和连接块14分别插接在第一凹槽8和第二凹槽9的内部，安装腿13压动支撑板12，支撑板12克服第三凹槽10弹力向下移动，将安装腿13和连接块14完全推入到第一凹槽8和第二凹槽9内后即完成安装，此时弹簧11的弹力推动支撑板12，支撑板12推动安装腿13，提高安装时的牢固性，在需要对终端本体1进行维修或更换拆卸时，只需将安装腿13和连接块14由第一凹槽8和第二凹槽9内推出即可，安装和拆卸方便，同时这样安装，终端本体1的底端不与接触面直接接触，终端本体1底端便会有较好的散热性能。有益效果：本技术结构新颖，构思巧妙，安装和拆卸方便，便于维修或更换，且散热效率好。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆监控平台用智能有线终端，包括终端本体(1)、安装机构(2)、保护套(3)、引线(4)、接头(5)和手持部(6)，其特征在于：所述终端本体(1)底部的两端设置有安装机构(2)，终端本体(1)一端的中部插接有保护套(3)，保护套(3)的内部插接有引线(4)，引线(4)的一端安装有接头(5)，所述安装机构(2)包括支腿(7)、第一凹槽(8)、第二凹槽(9)、第三凹槽(10)、弹簧(11)、支撑板(12)、安装腿(13)、连接块(14)、辅助支撑块(15)和固定螺栓孔(16)，支腿(7)的中部开设有第一凹槽(8)，第一凹槽(8)的底端开设有第二凹槽(9)，第二凹槽(9)的一侧开设有第三凹槽(10)，第三凹槽(10)的内部安装有若干个弹簧(11)，弹簧(11)的顶端安装有支撑板(12)，第二凹槽(9)的内部插接有安装腿(13)，安装腿(13)顶端的中部连接有连接块(14)，连接块(14)固定在终端本体(1)底部的两端，支腿(7)底端的内侧设置有辅助支撑块(15)，辅助支撑块(15)上对称开设有固定螺栓孔(16)。/n

【技术特征摘要】
1.车辆监控平台用智能有线终端，包括终端本体(1)、安装机构(2)、保护套(3)、引线(4)、接头(5)和手持部(6)，其特征在于：所述终端本体(1)底部的两端设置有安装机构(2)，终端本体(1)一端的中部插接有保护套(3)，保护套(3)的内部插接有引线(4)，引线(4)的一端安装有接头(5)，所述安装机构(2)包括支腿(7)、第一凹槽(8)、第二凹槽(9)、第三凹槽(10)、弹簧(11)、支撑板(12)、安装腿(13)、连接块(14)、辅助支撑块(15)和固定螺栓孔(16)，支腿(7)的中部开设有第一凹槽(8)，第一凹槽(8)的底端开设有第二凹槽(9)，第二凹槽(9)的一侧开设有第三凹槽(10)，第三凹槽(10)的内部安装有若干个弹簧(11)，弹簧(11)的顶端安装有支撑板(12)，第二凹槽(9)的内部插接有安装腿(13)，安装腿(13)顶端的中部连接有连接块(14)，连接块(14)固定在终端本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琰，
申请(专利权)人：无锡英臻车联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32