一种车辆点熄火状态判断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆状态判断技术领域，尤其为一种车辆点熄火状态判断装置，包括ACC系统和电压表，所述电压表底端面内侧固定连接有呈左右设置的第一连接线和第二连接线，所述ACC系统左端面内侧固定连接有第三连接线，所述ACC系统右端面内侧固定连接有第四连接线，所述第一连接线和第二连接线外侧底端均固定连接有固定块，通过设置的滑块，这种设置配合第一螺纹轴与固定块的螺旋连接、挤压块与固定块的滑动连接和弹簧对滑块的弹力，在去除第三连接线外侧和第四连接线外侧固定长度的绝缘皮后，转动第一把手即可完成装置的快速连接，不但操作简单方便，而且还避免了后期使用时连接处出现松动的现象，保证了装置的正常使用。

A judging device of vehicle ignition out state

【技术实现步骤摘要】
一种车辆点熄火状态判断装置
本技术涉及车辆状态判断
，具体为一种车辆点熄火状态判断装置。
技术介绍
汽车是方便人们出行的一种代步工具，随着人们生活水平的不断提高，汽车开始不断走进我们的生活中，汽车的出现给我们的出行提供了很大的方便，随着汽车的不断增多，为了保证了车辆使用的安全，一些汽车状态判断装置开始不断出现，随着汽车状态判断装置的不断增加，部分汽车用点熄火状态判断装置在使用时会存在一些缺陷，因此，对一种车辆点熄火状态判断装置的需求日益增长。在汽车状态判断
，目前使用的部分汽车点熄火状态判断装置在进行连接时特别的不方便，且操作费时费力，随着使用时间的不断增加，后期还会出现连接松动的现象，从而影响装置的正常使用，还有就是在对汽车点熄火状态判断装置进行加装时特别的不方便，拆卸车辆对其进行加装时，不但会对车体造成损伤，而且还增加了加装的费用，因此，针对上述问题提出一种车辆点熄火状态判断装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆点熄火状态判断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆点熄火状态判断装置，包括ACC系统和电压表，所述电压表底端面内侧固定连接有呈左右设置的第一连接线和第二连接线，所述ACC系统左端面内侧固定连接有第三连接线，所述ACC系统右端面内侧固定连接有第四连接线，所述第一连接线和第二连接线外侧底端均固定连接有固定块，所述第一连接线的另一端和第二连接线的另一端均固定连接有触块，且触块与固定块固定连接，所述固定块前端设有第一把手，所述固定块内侧滑动连接有挤压块，所述挤压块内侧滑动连接有滑块，所述第三连接线和第四连接线均与触块、固定块、挤压块和滑块滑动连接，所述电压表后端面固定连接有底座，所述底座右端设有第二把手，且第二把手贯穿底座，所述第二把手与底座转动连接，所述第二把手左端面固定连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴左端面固定连接有支撑轴，所述支撑轴左端面固定连接有第三螺纹轴，且第三螺纹轴与底座转动连接，所述第二螺纹轴外侧和第三螺纹轴外侧均螺旋连接有定位块，且定位块与底座滑动连接。优选的，所述第一把手后端面固定连接有第一螺纹轴，且第一螺纹轴贯穿固定块，所述第一螺纹轴与固定块螺旋连接，所述第一螺纹轴与挤压块转动连接。优选的，所述挤压块内侧设有弹簧，且弹簧与挤压块固定连接，所述弹簧的另一端与滑块固定连接。优选的，所述第二螺纹轴的螺纹方向与第三螺纹轴的螺纹方向相反，且第三螺纹轴和第二螺纹轴对称固定在支撑轴的左右两端面上。优选的，所述定位块的后端面呈弧状设置，所述定位块外侧固定连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的滑块，这种设置配合第一螺纹轴与固定块的螺旋连接、挤压块与固定块的滑动连接和弹簧对滑块的弹力，在去除第三连接线外侧和第四连接线外侧固定长度的绝缘皮后，转动第一把手即可完成装置的快速连接，不但操作简单方便，而且还避免了后期使用时连接处出现松动的现象，保证了装置的正常使用；2、本技术中，通过设置的定位块，这种设置配合定位块与底座的滑动连接、定位块与橡胶垫的固定连接和定位块与第二螺纹轴及第三螺纹轴的螺旋连接，通过转动第二把手即可把装置快速加装到汽车的空调出风口处，不但避免了拆卸车辆对车辆造成的损伤，还避免了加装导致的成本的投入。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术弹簧的安装结构示意图；图3为本技术滑块的安装结构示意图；图4为本技术定位块的安装结构示意图。图中：1-ACC系统、2-电压表、3-第一连接线、4-第二连接线、5-第三连接线、6-第四连接线、7-固定块、8-第一把手、9-第一螺纹轴、10-挤压块、11-弹簧、12-滑块、13-触块、14-底座、15-第二把手、16-第二螺纹轴、17-支撑轴、18-第三螺纹轴、19-定位块、20-橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车辆点熄火状态判断装置，包括ACC系统1和电压表2，所述电压表2底端面内侧固定连接有呈左右设置的第一连接线3和第二连接线4，所述ACC系统1左端面内侧固定连接有第三连接线5，所述ACC系统1右端面内侧固定连接有第四连接线6，所述第一连接线3和第二连接线4外侧底端均固定连接有固定块7，所述第一连接线3的另一端和第二连接线4的另一端均固定连接有触块13，且触块13与固定块7固定连接，所述固定块7前端设有第一把手8，所述固定块7内侧滑动连接有挤压块10，所述挤压块10内侧滑动连接有滑块12，所述第三连接线5和第四连接线6均与触块13、固定块7、挤压块10和滑块12滑动连接，这种设置在去除第三连接线5外侧和第四连接线6外侧固定长度的绝缘皮后，转动第一把手8即可完成装置的快速连接，不但操作简单方便，而且还避免了后期使用时连接处出现松动的现象，保证了装置的正常使用，所述电压表2后端面固定连接有底座14，所述底座14右端设有第二把手15，且第二把手15贯穿底座14，所述第二把手15与底座14转动连接，所述第二把手15左端面固定连接有第二螺纹轴16，所述第二螺纹轴16左端面固定连接有支撑轴17，所述支撑轴17左端面固定连接有第三螺纹轴18，且第三螺纹轴18与底座14转动连接，所述第二螺纹轴16外侧和第三螺纹轴18外侧均螺旋连接有定位块19，且定位块19与底座14滑动连接，这种设置通过转动第二把手15即可把装置快速加装到汽车的空调出风口处，不但避免了拆卸车辆对车辆造成的损伤，还避免了加装导致的成本的投入。所述第一把手8后端面固定连接有第一螺纹轴9，且第一螺纹轴9贯穿固定块7，所述第一螺纹轴9与固定块7螺旋连接，所述第一螺纹轴9与挤压块10转动连接，这种设置方便了装置的快速连接，且操作简单快捷，所述挤压块10内侧设有弹簧11，且弹簧11与挤压块10固定连接，所述弹簧11的另一端与滑块12固定连接，这种设置使得触块13与第三连接线5及第四连接线6之间的连接更紧密，从而避免了连接出现松动的现象，保证了装置的正常使用，所述第二螺纹轴16的螺纹方向与第三螺纹轴18的螺纹方向相反，且第三螺纹轴18和第二螺纹轴16对称固定在支撑轴17的左右两端面上，这种设置方便了装置的拆卸和安装，且避免了加装装置导致的成本的投入，所述定位块19的后端面呈弧状设置，所述定位块19外侧固定连接有橡胶垫20，这种设置使得装置被定位的更紧密和稳定，且避免了加装装置时对车体造成损伤的现象。电压表2的型号为VC71B电压表。工作流程：所述装置内电压表2通过车载电瓶提供电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆点熄火状态判断装置，包括ACC系统(1)和电压表(2)，其特征在于：所述电压表(2)底端面内侧固定连接有呈左右设置的第一连接线(3)和第二连接线(4)，所述ACC系统(1)左端面内侧固定连接有第三连接线(5)，所述ACC系统(1)右端面内侧固定连接有第四连接线(6)，所述第一连接线(3)和第二连接线(4)外侧底端均固定连接有固定块(7)，所述第一连接线(3)的另一端和第二连接线(4)的另一端均固定连接有触块(13)，且触块(13)与固定块(7)固定连接，所述固定块(7)前端设有第一把手(8)，所述固定块(7)内侧滑动连接有挤压块(10)，所述挤压块(10)内侧滑动连接有滑块(12)，所述第三连接线(5)和第四连接线(6)均与触块(13)、固定块(7)、挤压块(10)和滑块(12)滑动连接，所述电压表(2)后端面固定连接有底座(14)，所述底座(14)右端设有第二把手(15)，且第二把手(15)贯穿底座(14)，所述第二把手(15)与底座(14)转动连接，所述第二把手(15)左端面固定连接有第二螺纹轴(16)，所述第二螺纹轴(16)左端面固定连接有支撑轴(17)，所述支撑轴(17)左端面固定连接有第三螺纹轴(18)，且第三螺纹轴(18)与底座(14)转动连接，所述第二螺纹轴(16)外侧和第三螺纹轴(18)外侧均螺旋连接有定位块(19)，且定位块(19)与底座(14)滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆点熄火状态判断装置，包括ACC系统(1)和电压表(2)，其特征在于：所述电压表(2)底端面内侧固定连接有呈左右设置的第一连接线(3)和第二连接线(4)，所述ACC系统(1)左端面内侧固定连接有第三连接线(5)，所述ACC系统(1)右端面内侧固定连接有第四连接线(6)，所述第一连接线(3)和第二连接线(4)外侧底端均固定连接有固定块(7)，所述第一连接线(3)的另一端和第二连接线(4)的另一端均固定连接有触块(13)，且触块(13)与固定块(7)固定连接，所述固定块(7)前端设有第一把手(8)，所述固定块(7)内侧滑动连接有挤压块(10)，所述挤压块(10)内侧滑动连接有滑块(12)，所述第三连接线(5)和第四连接线(6)均与触块(13)、固定块(7)、挤压块(10)和滑块(12)滑动连接，所述电压表(2)后端面固定连接有底座(14)，所述底座(14)右端设有第二把手(15)，且第二把手(15)贯穿底座(14)，所述第二把手(15)与底座(14)转动连接，所述第二把手(15)左端面固定连接有第二螺纹轴(16)，所述第二螺纹轴(16)左端面固定连接有支撑轴(17)，所述支撑轴(17)左端面固定连接有第三螺纹轴(18)，且第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琰，
申请(专利权)人：无锡英臻车联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32