一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌，包括左衬板、右衬板、下衬板、卡扣和尖头，左衬板的内侧固定有左反光板，右衬板的内侧固定有右反光板，下衬板的内侧固定有下反光板，左反光板、右反光板和下反光板内侧边固定有荧光布，下衬板两端的底端卡接有下盖板，下衬板底部两端卡接有小弯铁丝，小弯铁丝的底端固定有大弯铁丝，大弯铁丝的底端设有尖头，下衬板的前、后侧皆固定有卡扣。本实用新型专利技术通过设置卡扣、下衬板、小弯铁丝、下盖板、大弯铁丝、尖头，解决了在进行收纳存放时缺少铁丝隔离固定结构、三角警告牌的铁丝支撑部分着地力小、抗风性差和三角警告牌整体结构稳定性不高的问题。

A triangle warning board with wire isolation structure with strong landing force

【技术实现步骤摘要】
一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌
本技术涉及三角警告牌
，具体为一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌。
技术介绍
汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。司机在发现前方出现三角警告牌时需要经过一个发现、清晰可见前方警告信号、采取措施刹车、减速、避让这么一个过程。这就需要三角警示牌具有很强的反光性，从而让驾驶员第一时间看到它。一般的道路上，驾驶员应该在来车方向50米以外设置警示牌；在高速路上应该在100米外设置警示牌；特别注意一些特殊情况，比如说，下雨天或在拐弯处，一定要在150米外放置警示牌，这样才能让后方的车辆及早发现，夜间车辆出事时，摆放警示牌尤为重要。目前，传统的三角警告牌每面的两根铁丝没有单独隔离或者需要外置一个单独的铁丝固定扣进行固定，方可在汽车内进行存放，没有单独的隔离结构，在汽车内存放行驶时，铁丝之间会相互的撞击产生异响，若外置一个铁丝固定扣，占用的体积较大且安装复杂，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌，包括左衬板(2)、右衬板(4)、下衬板(7)、卡扣(11)和尖头(12)，其特征在于：所述左衬板(2)的内侧固定有左反光板(1)，所述右衬板(4)的内侧固定有右反光板(3)，所述下衬板(7)的内侧固定有下反光板(6)，所述左反光板(1)、右反光板(3)和下反光板(6)内侧边固定有荧光布(5)，所述下衬板(7)两端的底端卡接有下盖板(8)，所述下衬板(7)底部两端卡接有小弯铁丝(9)，所述小弯铁丝(9)的底端固定有大弯铁丝(10)，所述大弯铁丝(10)的底端设有尖头(12)，所述下衬板(7)的前、后侧皆固定有卡扣(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌，包括左衬板(2)、右衬板(4)、下衬板(7)、卡扣(11)和尖头(12)，其特征在于：所述左衬板(2)的内侧固定有左反光板(1)，所述右衬板(4)的内侧固定有右反光板(3)，所述下衬板(7)的内侧固定有下反光板(6)，所述左反光板(1)、右反光板(3)和下反光板(6)内侧边固定有荧光布(5)，所述下衬板(7)两端的底端卡接有下盖板(8)，所述下衬板(7)底部两端卡接有小弯铁丝(9)，所述小弯铁丝(9)的底端固定有大弯铁丝(10)，所述大弯铁丝(10)的底端设有尖头(12)，所述下衬板(7)的前、后侧皆固定有卡扣(11)。


2.根据权利要求1所述的一种着地力强的带有铁丝隔离结构的三角警告牌，其特征在于：所述左反光板(1)右侧的上端与右反光板(3)的上端转动连接，所述左反光板(1)和右反光板(3)的底端与下反光板(6)的两端转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种着地力强的带有铁丝隔离结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于鹤建，李桂正，邱文林，施锦龙，孙建飞，
申请(专利权)人：宁波大建汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33