一种汽车头枕制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，提供了一种汽车头枕，包括：头枕主体，头枕主体下端对立设置有两根头枕支杆，两根支杆之间具有卡合间隙；靠枕主体，靠枕主体上下两端分别设置有第一紧固带和第二紧固带，第一紧固带由上至下绕设于头枕主体上且第一紧固带位于卡合间隙内，第一紧固带下端与第二紧固带下端卡接连接；弹性支撑板，弹性支撑板的弧度与头枕主体背面弧度相同，弹性支撑板一端与拉带固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该汽车头枕上的靠枕能够与头枕稳定连接，行车的晃动以及驾乘者头部的移动不会轻易造成靠枕与头枕之间的偏移，提高使用体验，头枕与靠枕之间连接紧密，能够为驾乘者的头部提供更好的支撑力。

A kind of car headrest

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车头枕。
技术介绍
随着交通技术的不断进步，许多家庭都使用汽车作为代步工具，汽车座椅的舒适性和安全性也越来越得到大家的重视。然而，目前市面上的汽车座椅通常都只在驾驶座设置有头枕、乘客座椅通常都没有头枕，即使有头枕也都是以后脑勺为着力点，完全没有考虑颈椎长期用力的疲劳，长途行车的时候，司机的脖子会非常酸痛，所以大部分驾乘者会在头枕上安装靠枕，但现有的靠枕与头枕的连接并不稳定，头枕和靠枕之间的间隙过大，且随着行车时的晃动以及驾乘者头部的移动，会导致靠枕与头枕的位置发生错位，严重降低驾乘者的使用体验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车头枕。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车头枕，包括：头枕主体，所述头枕主体下端对立设置有两根头枕支杆，两根所述支杆之间具有卡合间隙；靠枕主体，所述靠枕主体上下两端分别设置有第一紧固带和第二紧固带，所述第一紧固带由上至下绕设于所述头枕主体上且第一紧固带位于所述卡合间隙内，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车头枕，其特征在于，包括：头枕主体，所述头枕主体下端对立设置有两根头枕支杆，两根所述支杆之间具有卡合间隙；/n靠枕主体，所述靠枕主体上下两端分别设置有第一紧固带和第二紧固带，所述第一紧固带由上至下绕设于所述头枕主体上且第一紧固带位于所述卡合间隙内，所述第一紧固带下端与所述第二紧固带下端卡接连接；/n弹性支撑板，所述弹性支撑板的弧度与所述头枕主体背面弧度相同，所述弹性支撑板一端与拉带固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕，其特征在于，包括：头枕主体，所述头枕主体下端对立设置有两根头枕支杆，两根所述支杆之间具有卡合间隙；
靠枕主体，所述靠枕主体上下两端分别设置有第一紧固带和第二紧固带，所述第一紧固带由上至下绕设于所述头枕主体上且第一紧固带位于所述卡合间隙内，所述第一紧固带下端与所述第二紧固带下端卡接连接；
弹性支撑板，所述弹性支撑板的弧度与所述头枕主体背面弧度相同，所述弹性支撑板一端与拉带固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕，其特征在于，所述头枕主体包括一体成型的连接部以及支撑部，所述头枕支杆设置于所述连接部上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕，其特征在于，所述弹性支撑板设置于所述第一紧固带内。


4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽华，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33