一种蒸发器过管孔密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蒸发器过管孔密封结构，包括蒸发器壳体以及蒸发器管路，所述蒸发器壳体的端面设置有过管体，过管体上设置有供蒸发器管路穿过的过管孔；还包括密封块，所述密封块通过过盈配合设置在过管体的空腔内，密封块上设置有与蒸发器管路过盈配合的贯穿孔，贯穿孔与过管孔轴向相同。本实用新型专利技术提供的密封结构通过过盈配合与壳体进行密封，使蒸发仓内无法通过过管孔与外界空气进行流通，保证了产品的一致性、提升了产品的装配效率、提升了产品的外观；生产过程中不需要打胶，生产加工过程更加清洁、环保、无污染，员工工作环境得到极大的改善。

A sealing structure of evaporator through pipe hole

【技术实现步骤摘要】
一种蒸发器过管孔密封结构
本技术属于客车空调管路装配领域，具体涉及一种蒸发器过管孔密封结构。
技术介绍
目前在客车空调壳体过管处密封工艺基本是使用西卡胶进行打胶密封。现有蒸发器壳体侧板过管处，为了实现蒸发仓密封性能，往往都会在壳体内外侧涂抹大量的西卡胶进行密封。但是其存在以下问题：1、采用涂抹西卡胶工艺进行密封蒸发器壳体过管处，所得产品一致性差，外观不良，易漏水；2、采用打胶的方式不利于售后维修，每次维修该处管路都需要对已完全固化的西卡胶进行破坏，然后重新打胶，工序较复杂；3、涂胶工艺不环保、不清洁，造成总装车间员工工作环境差。
技术实现思路
针对上述现有涂胶工艺存在的问题，本技术的目的是提供一种蒸发器过管孔密封结构。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种蒸发器过管孔密封结构，包括蒸发器壳体以及蒸发器管路，所述蒸发器壳体的端面设置有过管体，过管体为空腔结构，过管体上设置有供蒸发器管路穿过的过管孔，过管孔分设在在空腔的两侧，且过管孔的中心线位于同一轴线上；还包括密封块，所述密封块通过过盈配合设置在过管体的空腔内，密封块上设置有与蒸发器管路过盈配合的贯穿孔，贯穿孔与过管孔轴向相同；所述蒸发器管路的末端穿过过管孔和贯穿孔，且延伸至过管体的外侧，蒸发器管路的末端通过密封机构连接外部管路。所述密封块采用EPP材料注塑成型。所述密封机构包括螺母，蒸发器管路的末端通过螺母连接外部管路，螺母与过管体的外侧面之间设置有密封圈。所述密封圈包括橡胶圈与大平垫，橡胶圈设置在过管体侧，大平垫设置在螺母侧。所述橡胶圈采用硅橡胶材料注塑成型。所述螺母为铝材料制作。与现有技术相比，本技术提供的密封结构通过过盈配合与壳体进行密封，使蒸发仓内无法通过过管孔与外界空气进行流通，保证了产品的一致性、提升了产品的装配效率、提升了产品的外观；生产过程中不需要打胶，生产加工过程更加清洁、环保、无污染，员工工作环境得到极大的改善。附图说明图1是本技术客车空调的整体结构示意图。图2是本技术蒸发器壳体的背面结构示意图。图3是本技术蒸发器壳体的局部结构放大图。图4是本技术密封结构装配分解示意图。图中，1是蒸发器壳体，2是蒸发器管路，3是过管体，4是空腔，5是过管孔，6是密封块，7是贯穿孔，8是螺母，9是橡胶圈，10是大平垫。具体实施方式如图1～图4所示，一种蒸发器过管孔密封结构，用于密封蒸发器壳体上的过管处。包括蒸发器壳体1以及蒸发器管路2，蒸发器管路2用于使蒸发芯体和客车空调其他管路连通，使蒸发芯体成为客车空调中的组成部分。在使用时，为了装配的便捷性，蒸发器管路2多采用穿孔装配。在蒸发器壳体1的端面设置有供蒸发器管路2穿过的过管体3，过管体3不止一个，设置在蒸发器管路2与外接管路连通的地方。过管体3为空腔结构，其空腔4中可通过支撑板进行分区，支撑板能够增加过管体3的稳固性，使过管体3不易破损，还能够在单一分区内设置下述的密封块6，分区有利于减小密封块6的尺寸，有利于密封块6的制作，还能够节省制作密封块6所需的材料。过管体3上设置有供蒸发器管路2穿过的过管孔5，过管孔5分设在空腔4的两侧，且两个过管孔5的中心线位于同一轴线上。密封块6与过管体3的空腔4配合制作，密封块6通过过盈配合设置在过管体3的空腔4内，密封块6上设置有与蒸发器管路2过盈配合的贯穿孔7，贯穿孔7与过管孔5轴向相同。在装配密封块6时，密封块6可以填满空腔4，也可以不填满空腔4，只需要满足密封块6上的贯穿孔7与过管孔5位于同一轴线上即可。较佳的，根据空腔4的尺寸，密封块6采用EPP材料注塑一次成型。装配时，蒸发器管路2的末端穿过过管孔5和贯穿孔7，且延伸至过管体3的外侧，蒸发器管路2的末端通过密封机构连接外部管路，外部管路为空调系统中诸如冷凝器、压缩机等与蒸发器连接的管路。较佳的，密封机构包括螺母8，蒸发器管路2的末端通过螺母8连接外部管路，螺母8与过管体3的外侧面之间设置有密封圈，密封圈填满螺母8与过管体3外侧面之间的距离，使过管孔5处得以密封。螺母8采用铝螺母，铝螺母质量轻，能够减少客车空调的重量。较佳的，密封圈包括橡胶圈9与大平垫10，橡胶圈9设置在过管体3侧，大平垫10设置在螺母8侧；橡胶圈9采用硅橡胶材料注塑一次成型，硅橡胶材料韧性强，能较好的实现蒸发器壳体1与蒸发器管路2之间的密封。本技术的工作方式为：依照客车空调的制冷要求以及蒸发器管路2的尺寸，预制带有过管体3的蒸发器壳体1、密封块6、橡胶圈9、大平垫10和螺母8。其中，过管体3的空腔4有两个支撑板进行分区，过管孔5设置在中间区域的两个侧面上；密封块6按照该中间区域的尺寸注塑成型。装配时，先将密封块6通过过盈配合设置在空腔4的中间区域中，保证贯穿孔7与过管孔5位于同一轴线上；再将蒸发器管路2依次穿过过管体3内侧的过管孔5、贯穿孔7和过管体3外侧的过管孔5，使蒸发器管路2的末端延伸至过管体3的外侧；再然后，依次装配橡胶圈9和大平垫10，拧紧螺母8；至此，蒸发器过管孔密封结构装配结束，其他管路可以通过螺母8与蒸发器管路2连通。以上所述，仅是本技术的优选实施方式，并不是对本技术技术方案的限定，应当指出，本领域的技术人员，再本技术技术方案的前提下，还可以作出进一步的改进和改变，这些改进和改变都应该涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发器过管孔密封结构，包括蒸发器壳体以及蒸发器管路，其特征在于：所述蒸发器壳体的端面设置有过管体，过管体为空腔结构，过管体上设置有供蒸发器管路穿过的过管孔，过管孔分设在空腔的两侧，且过管孔的中心线位于同一轴线上；/n还包括密封块，所述密封块通过过盈配合设置在过管体的空腔内，密封块上设置有与蒸发器管路过盈配合的贯穿孔，贯穿孔与过管孔轴向相同；/n所述蒸发器管路的末端穿过过管孔和贯穿孔，且延伸至过管体的外侧，蒸发器管路的末端通过密封机构连接外部管路。/n

【技术特征摘要】
1.一种蒸发器过管孔密封结构，包括蒸发器壳体以及蒸发器管路，其特征在于：所述蒸发器壳体的端面设置有过管体，过管体为空腔结构，过管体上设置有供蒸发器管路穿过的过管孔，过管孔分设在空腔的两侧，且过管孔的中心线位于同一轴线上；
还包括密封块，所述密封块通过过盈配合设置在过管体的空腔内，密封块上设置有与蒸发器管路过盈配合的贯穿孔，贯穿孔与过管孔轴向相同；
所述蒸发器管路的末端穿过过管孔和贯穿孔，且延伸至过管体的外侧，蒸发器管路的末端通过密封机构连接外部管路。


2.根据权利要求1所述的蒸发器过管孔密封结构，其特征在于：所述密封块采用EPP...

【专利技术属性】
技术研发人员：高立超，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41