一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调，包括：冷藏箱蒸发器、司机区蒸发器、冷凝器、双动力系统和电控系统。本实用新型专利技术提供的供冷空调用于传统冷藏车使用，可以给司机区和冷藏车厢同时供冷；同时具备两种动力来源，保证了特殊情况下制冷设备的正常运转。

A double source and double channel cooling air conditioner for traditional refrigerated vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调
本技术属于传统冷藏车用空调，具体涉及一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调。
技术介绍
目前市场上的传统冷藏车供冷主要是为车厢的货物提供冷量，主要有以下两种解决方案：1、从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。2、近期市场上还有一种加装的冷藏车备电系统（220V/380V），其工作原理为：冷藏车的备电系统是用于在车辆发动机不工作时或故障时启用的第二个制冷动力源，通过外接电源的备电系统，压缩机也能保持车厢内温度，保持货物正常保鲜，它可以作为临时的制冷方案解决一些突发情况，也可以把冷藏车当做临时的冷库使用。运输的途中，需要休息或者货物到后没有及时卸下，这时候备用电源开始发挥作用，它能使冷藏车在发动机停止运行的状态下用过备电压缩机继续供应冷藏车机组工作所需要的动力，使货物能够在一个恒温环境中保持最好状态，对一些对温度要求较高的货物，都能够起到很好的作用。<br>冷藏车备电系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调，其特征在于，包括：/n冷藏箱蒸发器（6），所述冷藏箱蒸发器（6）设置在冷藏车（1）的冷藏车厢（2）中；/n司机区蒸发器（7），所述司机区蒸发器（7）设置在冷藏车（1）的司机区（3）中；/n冷凝器（8），所述冷凝器（8）设置在冷藏车（1）的冷凝区（5）中，冷藏箱蒸发器（6）和司机区蒸发器（7）共用一个冷凝器（8）；/n电动机（9）、发动机（10）、压缩机（11）以及发电机（12）组成的双动力系统，所述双动力系统设置在发动机舱（4）中，电动机（9）、发动机（10）和压缩机（11）三者通过带轮传动连接，发电机（12）和电动机（9）二者通过带轮传动连接；/n电控...

【技术特征摘要】
1.一种传统冷藏车用双源双通道供冷空调，其特征在于，包括：
冷藏箱蒸发器（6），所述冷藏箱蒸发器（6）设置在冷藏车（1）的冷藏车厢（2）中；
司机区蒸发器（7），所述司机区蒸发器（7）设置在冷藏车（1）的司机区（3）中；
冷凝器（8），所述冷凝器（8）设置在冷藏车（1）的冷凝区（5）中，冷藏箱蒸发器（6）和司机区蒸发器（7）共用一个冷凝器（8）；
电动机（9）、发动机（10）、压缩机（11）以及发电机（12）组成的双动力系统，所述双动力系统设置在发动机舱（4）中，电动机（9）、发动机（10）和压缩机（11）三者通过带轮传动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：万鑫，王亚琼，张鹏辉，周玉龙，王鹏，翟岩岩，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41