一种新能源汽车线束用摆放支架制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车线束用摆放支架，包括支架壳体和支架端盖，所述支架壳体的一端内侧固定连接有水平设置的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有竖直设置的限位块，所述限位块的外侧转动连接有凸块，所述凸块的一端固定连接有水平设置的调节螺钉，且调节螺钉与支架壳体螺旋连接，所述凸块的顶端设置有导轮，本实用新型专利技术中，通过设置的调节螺钉、防滑垫和固定座等，通过防滑垫以及夹紧板的作用可以实现对线束的夹紧固定，保证线束在使用时不会出现晃动的现象，且通过调节轮可以把支架壳体内侧的线束取出进行检测维修，不用把整个支架端盖打开，且通过调节轮可以把需要维修的线束取出。

A new energy vehicle wiring harness placement bracket

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束用摆放支架
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车线束用摆放支架。
技术介绍
线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，随着社会对环境和资源问题的日益关注，天然气和电能等新能源的利用率逐步提高，新能源的电子系统愈来愈完善，各个组件的连接协调都需要通过电线，多根电线即组成线束，随着社会的发展，对新能源汽车的应用愈加广泛，因此，对一种新能源汽车线束用摆放支架的需求日益增长。目前新能源汽车用线束在固定时没有专门对线束进行固定的装置，一般对线束进行固定时都是把不同种类的线束通过扎带捆绑在一起，不同种类的线束捆绑在一起容易出现混乱，线束的混乱不便于后期对电线的维修更换，且当需要对其中一根线束进行更换维修时，需要把捆绑在一起全部拆开，容易导致不同种类的线束缠绕在一起，不便于工作人员的对线束的更换拆卸，且一般的线束固定装置不具备屏蔽作用，因此，针对上述问题提出一种新能源汽车线束用摆放支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车线束用摆放支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车线束用摆放支架，包括支架壳体和支架端盖，所述支架壳体的一端内侧固定连接有水平设置的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有竖直设置的限位块，所述限位块的外侧转动连接有凸块，所述凸块的一端固定连接有水平设置的调节螺钉，且调节螺钉与支架壳体螺旋连接，所述凸块的顶端设置有导轮，所述导轮的外侧转动连接有固定座，所述支架端盖的内侧固定连接有水平设置的第二伸缩杆，所述支架壳体的前后两端均开设有穿线孔且线束贯穿穿线孔，所述支架端盖的内侧固定连接有竖直设置的固定壳。优选的，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有卡头，所述卡头的一端卡合有盖板，所述盖板的底端固定连接有竖直设置的连接杆，所述连接杆的底端转动连接有调节轮，且调节轮设置在线束的底端，所述第二伸缩杆的外侧设置有弹簧，且弹簧的两端分别与支架端盖和卡头固定连接。优选的，所述支架壳体的底端内侧固定连接有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层的一端固定连接有第一金属屏蔽网，所述支架端盖的底端固定连接有水平设置的第二屏蔽层，所述第二屏蔽层的底端固定连接有水平设置的第二金属屏蔽网，所述第一屏蔽层和第二屏蔽层均为铜导电漆，且铜导电漆的型号为TF-801，所述第一金属屏蔽网和第二金属屏蔽网均黄铜材质的金属网制成，且第一金属屏蔽网和第二金属屏蔽网的厚度均为0.5MM。优选的，所述固定座的顶端固定连接有水平设置的夹紧板，所述夹紧板的顶端固定连接有水平设置的防滑垫，所述防滑垫的一端设置有水平设置的线束，所述防滑垫是由橡胶材质的橡胶垫制成，且防滑垫的个数总共有两个，且对称分布在支架壳体的左右两侧。优选的，所述支架端盖的内侧螺旋连接有固定螺钉且支架端盖通过固定螺钉与支架壳体固定连接，且固定螺钉的个数总共有四个，且均匀的分布在支架端盖的四周。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的第一屏蔽层、第二伸缩杆、弹簧、卡头、第一金属屏蔽网、第二屏蔽层和第二金属屏蔽网等，可以实现对线束的保护，防止外界的磁场对线束造成干扰，影响线束的正常使用，且通过卡头可以实现对支架端盖的限位固定，且便于支架端盖的安装拆卸。2、本技术中，通过设置的调节螺钉、凸块、调节轮、导轮、夹紧板、防滑垫和固定座等，通过防滑垫以及夹紧板的作用可以实现对线束的夹紧固定，保证线束在使用时不会出现晃动的现象，提高工作的稳定性，且通过调节轮可以把支架壳体内侧的线束取出进行检测维修，不用把整个支架端盖打开，且通过调节轮可以把需要维修的线束取出，不需要把全部的线束一起取出，防止线束缠绕混乱，便于工作人员的使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术图1的B处结构示意图；图4为本技术穿线孔的安装结构示意图；图5为本技术调节轮结构示意图；图6为本技术凸块结构示意图。图中：1-支架壳体、2-线束、3-第一屏蔽层、4-第一金属屏蔽网、5-调节螺钉、6-凸块、7-导轮、8-夹紧板、9-防滑垫、10-固定座、11-第一伸缩杆、12-限位块、13-盖板、14-连接杆、15-调节轮、16-第二屏蔽层、17-第二金属屏蔽网、18-支架端盖、19-固定螺钉、20-第二伸缩杆、21-弹簧、22-卡头、23-穿线孔、24-固定壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车线束用摆放支架，包括支架壳体1和支架端盖18，所述支架壳体1的一端内侧固定连接有水平设置的第一伸缩杆11，所述第一伸缩杆11的一端固定连接有竖直设置的限位块12，所述限位块12的外侧转动连接有凸块6，所述凸块6的一端固定连接有水平设置的调节螺钉5，且调节螺钉5与支架壳体1螺旋连接，所述凸块6的顶端设置有导轮7，所述导轮7的外侧转动连接有固定座10，所述支架端盖18的内侧固定连接有水平设置的第二伸缩杆20，所述支架壳体1的前后两端均开设有穿线孔23且线束2贯穿穿线孔23，所述支架端盖18的内侧固定连接有竖直设置的固定壳24。所述第二伸缩杆20的另一端固定连接有卡头22，所述卡头22的一端卡合有盖板13，所述盖板13的底端固定连接有竖直设置的连接杆14，所述连接杆14的底端转动连接有调节轮15，且调节轮15设置在线束的底端，所述第二伸缩杆20的外侧设置有弹簧21，且弹簧21的两端分别与支架端盖18和卡头22固定连接，通过第二伸缩杆20和弹簧21的作用可以带动卡头22对盖板13进行限位固定吗，保证盖板13在不使用时可以与支架端盖18固定在一起，所述支架壳体1的底端内侧固定连接有第一屏蔽层3，所述第一屏蔽层3的一端固定连接有第一金属屏蔽网4，所述支架端盖18的底端固定连接有水平设置的第二屏蔽层16，所述第二屏蔽层16的底端固定连接有水平设置的第二金属屏蔽网17，所述第一屏蔽层3和第二屏蔽层16均为铜导电漆，且铜导电漆的型号为TF-801，由于铜导电漆干燥后能起到很好的屏蔽电磁辐射、抗电磁波干扰功能，所以通过第一屏蔽层3、第二屏蔽层16起到对线束2进行保护的作用，防止电磁的干扰。所述第一金属屏蔽网4和第二金属屏蔽网17均黄铜材质的金属网制成，且第一金属屏蔽网4和第二金属屏蔽网17的厚度均为0.5MM，通过黄铜材质的第一金属屏蔽网4和第二金属屏蔽网17可以防止线束2受到电磁波的干扰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车线束用摆放支架，包括支架壳体(1)和支架端盖(18)，其特征在于：所述支架壳体(1)的一端内侧固定连接有水平设置的第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(11)的一端固定连接有竖直设置的限位块(12)，所述限位块(12)的外侧转动连接有凸块(6)，所述凸块(6)的一端固定连接有水平设置的调节螺钉(5)，且调节螺钉(5)与支架壳体(1)螺旋连接，所述凸块(6)的顶端设置有导轮(7)，所述导轮(7)的外侧转动连接有固定座(10)，所述支架端盖(18)的内侧固定连接有水平设置的第二伸缩杆(20)，所述支架壳体(1)的前后两端均开设有穿线孔(23)且线束(2)贯穿穿线孔(23)，所述支架端盖(18)的内侧固定连接有竖直设置的固定壳(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束用摆放支架，包括支架壳体(1)和支架端盖(18)，其特征在于：所述支架壳体(1)的一端内侧固定连接有水平设置的第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(11)的一端固定连接有竖直设置的限位块(12)，所述限位块(12)的外侧转动连接有凸块(6)，所述凸块(6)的一端固定连接有水平设置的调节螺钉(5)，且调节螺钉(5)与支架壳体(1)螺旋连接，所述凸块(6)的顶端设置有导轮(7)，所述导轮(7)的外侧转动连接有固定座(10)，所述支架端盖(18)的内侧固定连接有水平设置的第二伸缩杆(20)，所述支架壳体(1)的前后两端均开设有穿线孔(23)且线束(2)贯穿穿线孔(23)，所述支架端盖(18)的内侧固定连接有竖直设置的固定壳(24)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用摆放支架，其特征在于：所述第二伸缩杆(20)的另一端固定连接有卡头(22)，所述卡头(22)的一端卡合有盖板(13)，所述盖板(13)的底端固定连接有竖直设置的连接杆(14)，所述连接杆(14)的底端转动连接有调节轮(15)，且调节轮(15)设置在线束的底端，所述第二伸缩杆(20)的外侧设置有弹簧(21)，且弹簧(21)的两端分别与支架端盖(18)和卡头(22)固定连接，通过第二伸缩杆(20)和弹簧(21)的作用可以带动卡头(22)对盖板(13)进行限位固定吗，保证盖板(13)在不使用时可以与支架端盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常勇，赵晓峰，张旭，
申请(专利权)人：长春宏拓汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22