一种易固定的波纹管卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易固定的波纹管卡扣，包括第一固定结构与第二固定结构，所述第一固定结构与第二固定结构之间固定连接，所述第一固定结构包括弹性体以及开设在弹性体上的卡槽；所述第二固定结构包括两个第一卡环，两个第一卡环的一端之间固定连接。本实用新型专利技术，两个第一卡环在插块与插槽的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较大半径的圆，两个第二卡环在插块与插槽的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较小半径的圆，夹固住波纹管之后，还通过弹性体以及开设在弹性体上的卡槽，与汽车内部中一些板状物体进行夹固，防止波纹管摇曳，也就降低了波纹管发生开裂、变形现象的可能性，延长了波纹管的使用寿命。

A kind of corrugated pipe buckle easy to fix

【技术实现步骤摘要】
一种易固定的波纹管卡扣
本技术涉及汽车线束
，具体为一种易固定的波纹管卡扣。
技术介绍
汽车线束是汽车整车中不可缺少部分，汽车线束连接了汽车整车中所有的电气设备，对汽车的安全起着举足轻重的作用，波纹管用于汽车线路的保护管已被广泛应用，特别是汽车上电气线路上的保护使用波纹管已是首选。波纹管套在线束上后还需要固定在汽车上，现有技术中使用扎带或者绳子将波纹管拴在汽车上，但是随着汽车行驶中产生震动，被扎带或者绳子拴着的波纹管碰撞摇晃，波纹管表面容易发生开裂、变形的现象，进而影响其正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易固定的波纹管卡扣，能够固定住波纹管的同时还能与汽车内部结构进行卡固，降低了波纹管发生开裂、变形现象的可能性，延长了波纹管的使用寿命，解决了
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易固定的波纹管卡扣，包括第一固定结构与第二固定结构，所述第一固定结构与第二固定结构之间固定连接，所述第一固定结构包括弹性体以及开设在弹性体上的卡槽；所述第二固定结构包括两个第一卡环，两个第一卡环的一端之间固定连接，两个第一卡环的内侧均固定连接有第二卡环，其中一个第一卡环的另一端固定连接有插块，另外一个第一卡环的另一端开设有插槽，所述插槽与插块之间卡接。优选的，所述第一固定结构与第二固定结构均为PA66尼龙结构。优选的，所述第一卡环与第二卡环均呈半圆环状。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术，两个第一卡环在插块与插槽的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较大半径的圆，两个第二卡环在插块与插槽的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较小半径的圆，夹固住波纹管之后，还通过弹性体以及开设在弹性体上的卡槽，与汽车内部中一些板状物体进行夹固，防止波纹管摇曳，也就降低了波纹管发生开裂、变形现象的可能性，延长了波纹管的使用寿命。附图说明图1为本技术弹性体立体图的结构示意图；图2为本技术第一卡环与第二卡环俯视图的结构示意图；图3为本技术弹性体侧视图的结构示意图。图中：1-第一固定结构、2-第二固定结构、3-弹性体、4-卡槽、5-第一卡环、6-第二卡环、7-插块、8-插槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种易固定的波纹管卡扣，包括第一固定结构1与第二固定结构2，第一固定结构1与第二固定结构2之间固定连接，第一固定结构1包括弹性体3以及开设在弹性体3上的卡槽4，弹性体3通过卡槽3与汽车内部中一些板状结构进行夹固住，这样就可限定波纹管的位置；第二固定结构2包括两个第一卡环5，两个第一卡环5的一端之间固定连接，两个第一卡环5的内侧均固定连接有第二卡环6，第一卡环5与第二卡环6均呈半圆环状，其中一个第一卡环5的另一端固定连接有插块7，另外一个第一卡环5的另一端开设有插槽8，插槽8与插块7之间卡接，两个第一卡环5在插块7与插槽8的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较大半径的圆，两个第二卡环6在插块7与插槽8的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较小半径的圆，最终使得波纹管被夹固住，由于第一卡环5较为宽厚，相较于现有技术中扎带或者绳子来说，第一卡环5拥有很大接触面积，所以不会出现扎带或者绳子栓不牢固的现象，还有就是不会出现波纹管摇曳时导致其表面发生开裂、变形的现象。值得一提的是第一固定结构1与第二固定结构2均为PA66尼龙结构，通过注塑形成，所以制造简单，成本较低。除此外，本案中第一固定结构1与第二固定结构2的开口相互垂直，适用于那些汽车内部中有特定布线情况而不得不采取特定的安装方式。工作原理：该易固定的波纹管卡扣使用时，首先两个第一卡环5在插块7与插槽8的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较大半径的圆，两个第二卡环6在插块7与插槽8的卡接作用下能够夹固住波纹管表面较小半径的圆，最终使得波纹管被夹固住，接着弹性体3通过卡槽3与汽车内部中一些板状结构进行夹固住，这样就可限定波纹管的位置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易固定的波纹管卡扣，包括第一固定结构(1)与第二固定结构(2)，所述第一固定结构(1)与第二固定结构(2)之间固定连接，其特征在于：所述第一固定结构(1)包括弹性体(3)以及开设在弹性体(3)上的卡槽(4)；所述第二固定结构(2)包括两个第一卡环(5)，两个第一卡环(5)的一端之间固定连接，两个第一卡环(5)的内侧均固定连接有第二卡环(6)，其中一个第一卡环(5)的另一端固定连接有插块(7)，另外一个第一卡环(5)的另一端开设有插槽(8)，所述插槽(8)与插块(7)之间卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种易固定的波纹管卡扣，包括第一固定结构(1)与第二固定结构(2)，所述第一固定结构(1)与第二固定结构(2)之间固定连接，其特征在于：所述第一固定结构(1)包括弹性体(3)以及开设在弹性体(3)上的卡槽(4)；所述第二固定结构(2)包括两个第一卡环(5)，两个第一卡环(5)的一端之间固定连接，两个第一卡环(5)的内侧均固定连接有第二卡环(6)，其中一个第一卡环(5)的另一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛振丰，吴伟标，葛书亦，李强，
申请(专利权)人：上海吉晋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31