一种条状卡扣式支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种条状卡扣式支架，包括支架本体，所述支架本体的两侧边固定连接有挡条，所述支架本体通过挡条在其表面围成布设线束的凹槽，其中一个挡条的外侧固定连接有固定结构。本实用新型专利技术中，支架本体通过挡条在其表面围成布设线束的凹槽，并且加以胶带进行固定，使得线束在固定的位置上减少磨损，通过匚形夹以及弹性夹片，方便与汽车内部中板状物体进行快捷夹固，相较于现有技术中扎带，固定更加牢固、方便、快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种条状卡扣式支架
本技术涉及汽车线束
，具体为一种条状卡扣式支架。
技术介绍
现在市面上汽车发展迅速，线束的安装成为汽车领域的一个重要的课题，遂对线束的安装提出了更高的要求。在汽车行驶的过程中，震动很剧烈，线束容易变形疲劳，严重影响线束的导电性能，甚至干扰线束的信号传输，不能正常工作，同时由于汽车部件的特殊性，又要求汽车部件结构紧凑，合理利用空间，现有技术中虽然能够通过扎带将线束扎在某个特定位置，但是仍不能线束固定牢固，以至于线束发生变形、磨损，而导致线束损坏，使用的效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种条状卡扣式支架，具备结构简单、安装快捷方便的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种条状卡扣式支架，包括支架本体，所述支架本体的两侧边固定连接有挡条，所述支架本体通过挡条在其表面围成布设线束的凹槽，其中一个挡条的外侧固定连接有固定结构。优选的，所述固定结构包括匚形夹，所述匚形夹的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有弹性夹片。优选的，所述弹性夹片对称设置在匚形夹的两内侧，且每侧上的弹性夹片数量不少于2个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术中，支架本体通过挡条在其表面围成布设线束的凹槽，并且加以胶带进行固定，使得线束在固定的位置上减少磨损，通过匚形夹以及弹性夹片，方便与汽车内部中板状物体进行快捷夹固，相较于现有技术中扎带，固定更加牢固、方便、快捷。附图说明图1为本技术支架本体俯视图的结构示意图；图2为本技术支架本体正视图的结构示意图；图3为本技术匚形夹立体图的结构示意图；图4为本技术匚形夹侧视图的结构示意图。图中：1-支架本体、2-挡条、3-凹槽、4-固定结构、5-匚形夹、6-固定槽、7-弹性夹片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种条状卡扣式支架，包括支架本体1，支架本体1的两侧边固定连接有挡条2，支架本体1通过挡条2在其表面围成布设线束的凹槽3，并且加以胶带进行绑固，因为挡条2，当挡条2为软质橡胶，相较于现有技术中使用扎带直接扎在汽车中，降低了线束在固定位置上的磨损，其中一个挡条2的外侧固定连接有固定结构4。固定结构4包括匚形夹5，匚形夹5的内侧开设有固定槽6，固定槽6的内壁固定连接有弹性夹片7，通过匚形夹5以及弹性夹片7，方便与汽车内部中板状物体进行快捷夹固，相较于现有技术中扎带，固定更加牢固、方便、快捷，而且弹性夹片7对称设置在匚形夹5的两内侧，且每侧上的弹性夹片7数量不少于2个，这样一来匚形夹5固定的牢固性也因弹性夹片7数量变多而提高。工作原理：该条状卡扣式支架使用时，首先将线束沿着凹槽3中布设，并且加以胶带进行绑固，因为挡条2，当挡条2为软质橡胶，相较于现有技术中使用扎带直接扎在汽车中，降低了线束在固定位置上的磨损，接着通过匚形夹5以及弹性夹片7，卡固在汽车内部的板状物体或细梁上即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种条状卡扣式支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的两侧边固定连接有挡条(2)，所述支架本体(1)通过挡条(2)在其表面围成布设线束的凹槽(3)，其中一个挡条(2)的外侧固定连接有固定结构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种条状卡扣式支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的两侧边固定连接有挡条(2)，所述支架本体(1)通过挡条(2)在其表面围成布设线束的凹槽(3)，其中一个挡条(2)的外侧固定连接有固定结构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种条状卡扣式支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛振丰，吴伟标，葛书亦，李强，
申请(专利权)人：上海吉晋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31