一种电池包及应用其的车辆制造技术

本申请公开了一种电池包及应用其的车辆，该电池包包括壳体、托盘、电芯模组和冷却系统，壳体和托盘连接形成腔体，冷却系统和电芯模组设于腔体内；冷却系统包括冷却液和密封部；冷却液灌注在腔体，密封部与腔体的内侧壁连接并与腔体底部形成能容纳冷却液的空间；电芯模组嵌入密封部并与腔体底部连接。如此，将冷却液直接灌注至电池包内，可以与电芯模组等发热元件无缝接触，换热面积可以达到最大值，换热效率更高。

A battery pack and its vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及应用其的车辆
本申请涉及电池包
，特别涉及一种电池包及应用其的车辆。
技术介绍
随着石油资源的日益减少和环境的污染日渐严重,保护环境,节能减排成了目前世界上的潮流和趋势。在这个背景下，近年来，以电池为主要动力源或者部分动力源的电动车辆逐渐出现并日益增多。随着电池中的电芯能量密度的提高，电池发热量也越来越高，需要对电池包增加液冷系统才能满足安全性和市场的需求。目前电池包普遍应用的热管理方式有自然冷却、风冷和液冷。其中，乘用车电池包上液冷应用最为广泛。常见的液冷主要通过灌注有冷却液的冷却结构件与散热元件接触，从而带走热量，该方案结构复杂，占用空间大，均温性不佳，成本高，换热效率低。
技术实现思路
本申请要解决是传统液冷方式受结构限制无法与发热元件充分接触，换热面积不足，导致换热率不高的技术问题。为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种电池包，包括壳体、托盘、电芯模组和冷却系统，壳体和托盘连接形成腔体，冷却系统和电芯模组设于腔体内；冷却系统包括冷却液和密封部；r>冷却液灌注在腔体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括壳体、托盘(1)、电芯模组(2)和冷却系统，所述壳体和所述托盘(1)连接形成腔体，所述冷却系统和所述电芯模组(2)设于所述腔体内；/n所述冷却系统包括冷却液(3)和密封部(4)；/n所述冷却液(3)灌注在所述腔体，所述密封部(4)与所述腔体的内侧壁连接并与所述腔体底部形成能容纳所述冷却液(3)的空间；/n所述电芯模组(2)嵌入所述密封部(4)并与所述腔体底部连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括壳体、托盘(1)、电芯模组(2)和冷却系统，所述壳体和所述托盘(1)连接形成腔体，所述冷却系统和所述电芯模组(2)设于所述腔体内；
所述冷却系统包括冷却液(3)和密封部(4)；
所述冷却液(3)灌注在所述腔体，所述密封部(4)与所述腔体的内侧壁连接并与所述腔体底部形成能容纳所述冷却液(3)的空间；
所述电芯模组(2)嵌入所述密封部(4)并与所述腔体底部连接。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述密封部(4)为密封板。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述密封板与所述托盘(1)的内侧壁连接并与所述托盘(1)底部形成能容纳所述冷却液(3)的空间，所述电芯模组(2)嵌入所述密封板并与所述托盘(1)底部连接。


4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，还包括密封结构(5)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛宏军，于林，张鹏飞，包德荣，占莉，潘福中，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33