一种低噪音电动燃油泵泵壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音电动燃油泵泵壳，包括泵壳主体、隔音填充体、密封胶圈以及硬质纤维板，所述泵壳主体的下方设有叶轮腔体，所述叶轮腔体通过粘接的方式连接在泵壳主体的底部，所述泵壳主体的内部设有夹层，所述夹层的内部固定连接隔音填充体，所述隔音填充体采用了隔音棉材料制成，所述泵壳主体的顶部设有上密封盖。该一种低噪音电动燃油泵泵壳，通过在泵壳主体的内部开设有夹层，且在夹层的内部用隔音棉作为填充材料，使得该电动燃油泵具备了良好的降噪效果，当燃油泵运行发出噪音时，声波经过隔音棉内部由无数纤维进行反射、叠加和碰撞，将噪音层层抵消直至削弱到最低，从而达到低噪的效果，提升了该燃油泵的运行效果，实用性较强。

A low noise electric fuel pump shell

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音电动燃油泵泵壳
本技术涉及电动燃油泵
，具体为一种低噪音电动燃油泵泵壳。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的一种汽车重要组件，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时开始工作。现市面上的电动燃油泵泵壳大多数都是简单的壳体，本身不具备降噪、隔音等效果，在电动燃油泵运行工作的时候会产生较大的噪音，同时多数的电动燃油泵泵壳的两端盖板都是普通塑料材料制成的，噪音会从两端泄漏出来，密封性效果一般。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种低噪音电动燃油泵泵壳，解决了现有市面上的电动燃油泵泵壳大多数都是简单的壳体，本身不具备降噪、隔音等效果，在电动燃油泵运行工作的时候会产生较大的噪音，同时多数的电动燃油泵泵壳的两端盖板都是普通塑料材料制成的，噪音会从两端泄漏出来，密封性效果一般的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种低噪音电动燃油泵泵壳，包括泵壳主体、隔音填充体、密封胶圈以及硬质纤维板，所述泵壳主体的下方设有叶轮腔体，所述叶轮腔体通过粘接的方式连接在泵壳主体的底部，所述泵壳主体的内部设有夹层，所述夹层的内部固定连接隔音填充体，所述隔音填充体采用了隔音棉材料制成，所述泵壳主体的顶部设有上密封盖，所述泵壳主体的底部设有下密封盖。优选的，所述上密封盖的外部固定连接加强板，所述上密封盖的顶部固定连接出油口，所述下密封盖的外部固定连接加强板，所述下密封盖的底部固定连接进油口。优选的，所述下密封盖和上密封盖的内侧均固定连接套管，所述套管的另一端通过粘接的方式连接密封胶圈，所述套管的表面固定连接定位块。优选的，所述下密封盖和上密封盖的内部固定连接皮革层，所述下密封盖和上密封盖采用了硬质纤维板材料制成，所述套管的内部通过粘接的方式连接塑料薄膜。（三）有益效果本技术提供了一种低噪音电动燃油泵泵壳。具备以下有益效果：（1）、该低噪音电动燃油泵泵壳，通过在泵壳主体的内部开设有夹层，且在夹层的内部用隔音棉作为填充材料，使得该电动燃油泵具备了良好的降噪效果，当燃油泵运行发出噪音时，声波经过隔音棉内部由无数纤维进行反射、叠加和碰撞，将噪音层层抵消直至削弱到最低，从而达到低噪的效果，提升了该燃油泵的运行效果，实用性较强。（2）、该低噪音电动燃油泵泵壳，通过采用硬质纤维板作为材料制成的密封盖，且在密封盖的内部设有皮革层，可以将燃油泵的两端做到很好的声音隔绝，硬质纤维板和皮革通过声音的共振频率能够有效阻隔声音的传播，达到最大化程度降噪的效果，不会出现从两端泄漏噪音的情况，密封的效果较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的泵壳主体内部结构示意图；图3为本技术的下密封盖结构示意图；图4为本技术的下密封盖内部结构示意图；图中，泵壳主体-1、叶轮腔体-2、隔音填充体-3、隔音棉-4、上密封盖-5、下密封盖-6、套管-7、定位块-8、密封胶圈-9、加强板-10、进油口-11、出油口-12、硬质纤维板-13、皮革层-14、塑料薄膜-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种低噪音电动燃油泵泵壳，包括泵壳主体1、隔音填充体3、密封胶圈9以及硬质纤维板13，所述泵壳主体1的下方设有叶轮腔体2，所述叶轮腔体2通过粘接的方式连接在泵壳主体1的底部，所述泵壳主体1的内部设有夹层，所述夹层的内部固定连接隔音填充体3，所述隔音填充体3采用了隔音棉4材料制成，所述泵壳主体1的顶部设有上密封盖5，所述泵壳主体1的底部设有下密封盖6。所述上密封盖5的外部固定连接加强板10，所述上密封盖5的顶部固定连接出油口12，所述下密封盖6的外部固定连接加强板10，所述下密封盖6的底部固定连接进油口11，通过设有的加强板10，可以提升密封盖和出油口12、进油口11之间的连接稳定性，较为实用。所述下密封盖6和上密封盖5的内侧均固定连接套管7，所述套管7的另一端通过粘接的方式连接密封胶圈9，所述套管7的表面固定连接定位块8，通过设有的定位块8，可以在安装密封盖的时候提供辅助定位的作用，操作较为便捷。所述下密封盖6和上密封盖5的内部固定连接皮革层14，所述下密封盖6和上密封盖5采用了硬质纤维板13材料制成，所述套管7的内部通过粘接的方式连接塑料薄膜15，通过将硬质纤维板13和皮革结合在一起，可以在燃油泵的两端做到很好的声音隔绝，硬质纤维板13和皮革通过声音的共振频率能够有效阻隔声音的传播，达到最大化程度降噪的效果，不会出现从两端泄漏噪音的情况，密封的效果较强。工作原理：在应用该电动燃油泵泵壳，首先将燃油泵的内部组件安装在泵壳主体1的内部，然后通过在上密封盖5和下密封盖6侧面设有的定位块8，将其和泵壳主体1内部的定位槽口相互对应，然后将上密封盖5和下密封盖6按压进去，如此即可完成泵壳的组装，接着当该电动燃油泵在运行的时候，通过在泵壳主体1的内部开设有的夹层，且在夹层的内部用隔音棉4作为填充材料，使得该电动燃油泵具备了良好的降噪效果，当燃油泵工作发出噪音时，声波经过隔音棉4内部由无数纤维进行反射、叠加和碰撞，将噪音层层抵消直至削弱到最低，从而达到低噪的效果，很好的提升了该燃油泵的运行效果，同时通过采用硬质纤维板13作为材料制成的上密封盖5和下密封盖6，并将其和内部的皮革层14相互结合，当电动燃油泵内部的声音传递到两端的密封盖时，硬质纤维板13和皮革通过声音的共振频率能够有效阻隔声音的传播，达到最大化程度降噪的效果，不会出现从两端泄漏噪音的情况，大大提升了整体的密封性能，实用性较强。本技术的泵壳主体1、叶轮腔体2、隔音填充体3、隔音棉4、上密封盖5、下密封盖6、套管7、定位块8、密封胶圈9、加强板10、进油口11、出油口12、硬质纤维板13、皮革层14、塑料薄膜15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有市面上的电动燃油泵泵壳大多数都是简单的壳体，本身不具备降噪、隔音等效果，在电动燃油泵运行工作的时候会产生较大的噪音，同时多数的电动燃油泵泵壳的两端盖板都是普通塑料材料制成的，噪音会从两端泄漏出来，密封性效果一般等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过在泵壳主体的内部开设有夹层，且在夹层的内部用隔音棉作为填充材料，使得该电动燃油泵具备了良好的降噪效果，当燃油泵运行发出噪音时，声波经过隔音棉内部由无数纤维进行反射、叠加和碰撞，将噪音层层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音电动燃油泵泵壳，其特征在于：包括泵壳主体（1）、隔音填充体（3）、密封胶圈（9）以及硬质纤维板（13），所述泵壳主体（1）的下方设有叶轮腔体（2），所述叶轮腔体（2）通过粘接的方式连接在泵壳主体（1）的底部，所述泵壳主体（1）的内部设有夹层，所述夹层的内部固定连接隔音填充体（3），所述隔音填充体（3）采用了隔音棉（4）材料制成，所述泵壳主体（1）的顶部设有上密封盖（5），所述泵壳主体（1）的底部设有下密封盖（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种低噪音电动燃油泵泵壳，其特征在于：包括泵壳主体（1）、隔音填充体（3）、密封胶圈（9）以及硬质纤维板（13），所述泵壳主体（1）的下方设有叶轮腔体（2），所述叶轮腔体（2）通过粘接的方式连接在泵壳主体（1）的底部，所述泵壳主体（1）的内部设有夹层，所述夹层的内部固定连接隔音填充体（3），所述隔音填充体（3）采用了隔音棉（4）材料制成，所述泵壳主体（1）的顶部设有上密封盖（5），所述泵壳主体（1）的底部设有下密封盖（6）。


2.根据权利要求1所述的一种低噪音电动燃油泵泵壳，其特征在于：所述上密封盖（5）的外部固定连接加强板（10），所述上密封盖（5）的顶部固定连接出油口（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：江松虎，
申请(专利权)人：浙江高阳汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33