一种自发电警示减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速带，特别涉及一种在能见度较低时能起警示驾驶员减速作用的自发电警示减速带。包括减速带本体和警示电路，所述减速带本体的下部四周边缘设置有减速带边金属条，太阳能板安装在减速带边金属条上，若干个并联的警示灯均匀的镶嵌于减速带本体表面，所述太阳能板和警示灯分别通过PWM太阳能控制器与蓄电池电连接构成警示电路。太阳能板接收光能后，将光能转化为电能，经过PWM太阳能控制器整流稳压给蓄电池充电；电能经过PWM太阳能控制器稳压放电点亮警示灯。该减速带主体部分还可使用非牛顿流体，并通过在非牛顿流体中添加了防沉淀剂延长减速带的有效使用寿命。

A self generating warning deceleration belt

【技术实现步骤摘要】
一种自发电警示减速带
本技术涉及一种减速带，特别涉及一种在能见度较低时能起到警示驾驶员减速作用的自发电警示减速带。
技术介绍
随着我国经济的发展，人民的生活质量不断提高，拥有私家车的家庭也不断增多，由此带来各种隐患，其中最主要的是超速问题，10次车祸9次快，因而设置减速标志和减速装置尤为重要。但在能见度较低的情况下，驾驶员并不能及时注意到减速带并提前减速。一件名为一种新型的减速带装置的中国技术专利公开了一种带有LED警示灯的减速带，包括减速带本体、LED灯带、电源电路模块、压电储电器、进步电机等，工作时利用车辆碾压减速带压电储电器进行发电，并配合生活用电电路模块经过电源电路模块的电流转换，对装置进行电力供应，通过光敏传感器对外界光线的强度进行检测并通过单片机对LED灯进行开关作业，且在橡胶减速带上安装有压力传感器，实现对LED灯带的控制，同时LED灯与步进电机转动连接，单片机控制步进电机，使得LED灯带形成“减速慢行”黄色字样，在LED灯旋转形成的圆柱上持续滚动显示，提醒夜间各个方向行驶的司机减速。但该减速带部件多而且需要配合生活用电，使得其安装不方便使用成本高。而在野外时这种减速带要想正常运行则需要另行架设太阳能发电系统，体积较大，安装使用均不方便。另外这种减速带的电路控制及储能机构设置在减速带内部，容易因冲击而损坏。现有减速带在车辆慢速通过时会产生强烈的颠簸感，影响乘客的乘坐体验，现已经有装有玉米淀粉制作的非牛顿流体的减速带应用来减少车辆慢速通过时的颠簸感，但是该非牛顿流体容易沉淀而失去作用从而缩短了减速带的有效使用寿命。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种自发电警示减速带。本技术还通过在玉米淀粉制非牛顿流体中加入防沉剂解决其易沉淀的问题。本技术是通过如下技术方案实现的：本技术为一种自发电警示减速带，包括减速带本体和警示电路，所述减速带本体的下部四周边缘设置有减速带边金属条，安装在减速带边金属条上的太阳能板和均匀的镶嵌于减速带本体表面的若干个并联的警示灯分别通过PWM太阳能控制器与蓄电池电连接构成警示电路。太阳能板接收光能后，将光能转化为电能，经过PWM太阳能控制器整流稳压给蓄电池充电；电能经过PWM太阳能控制器稳压放电点亮警示灯。作为本技术的进一步优化，减速带边金属条上设置有用于安装太阳能板的凹槽；太阳能板和警示灯相互间隔设置在减速带边金属条的凹槽内。作为本技术的进一步优化，在PWM太阳能控制器与警示灯之间设置有光控部件；该光控部件为光敏电阻或继电器。作为本技术的更进一步改进，减速带本体主要由橡胶保护层、弹性橡胶管道和非牛顿流体三部分构成，所述橡胶保护层位于减速带本体的最外层，弹性橡胶管道设置于橡胶保护层内，非牛顿流体封装于弹性橡胶管道内，该非牛顿流体为玉米淀粉和水按体积比2：1的比例制成，并按体积比10:1的比例添加有防沉淀剂。本技术非牛顿流体中添加的防沉剂为硅酸镁铝PT-XC59F。作为本技术的进一步优化，将蓄电池和PWM太阳能控制器放在减速带外的保护装置内。本技术的减速带边金属条设置在减速带本体下部长度方向的两侧边缘。本技术提供了一种自发电警示减速带，有以下有益效果：本技术采用了太阳能板镶嵌在减速带上与蓄电池结合的供电方式在不需要接入生活电源实现了自发电的同时减小了系统体积，而且其仅有减速带本体和太阳能板、警示灯、蓄电池、以及PWM太阳能控制器等几部分，部件少结构简单，因此生产安装方便，使用成本低。由于在非牛顿流体中加入了防沉剂，使得非牛顿流体的性能更加稳定，延长了减速带本体中非牛顿流体的有效使用寿命。本技术的蓄电池、PWM太阳能控制器以及光控部件位于减速带本体以外，减小了其因为遭受外力冲击而损坏的可能。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。附图1为本技术的第一种实施例结构示意图。附图2为本技术的第一种实施例另一种结构示意图附图3为本技术的第二种实施例结构示意图。附图4为本技术的自发电警示减速带A-A方向的剖视图。具体实施方式通过以下实施例对本技术作进一步说明。本技术所描述的实施列仅用于解释本技术，不用于限定本技术。附图1和图2为本技术的一种具体实施例。本技术提供了一种自发电警示减速带，包括减速带本体1、设置在减速带本体1下部边缘的减速带边金属条2、由蓄电池7、PWM太阳能控制器5以及别通过分PWM太阳能控制器5与蓄电池7电连接的警示灯3和太阳能板4构成的警示电路；减速带边金属条2设置有用于安装太阳能板4的凹槽21。所述警示灯3与太阳能板4间相互间隔安装在减速带边金属条2的凹槽21内，所述蓄电池7和PWM太阳能控制器5放在减速带外的保护装置内。为了方便太阳能板4的安装并能使减速带边金属条2对其有一定的保护作用，其尺寸选择为120mm*38mm。将八块同等规格的太阳能板串联，再将其并联，这样峰值电压可达到24V，峰值电流可达到200mA。选择LED发光二极管发光作为警示灯。一条减速带一天通过太阳能板发电的发电量可供给一条减速带安装的100盏警示灯的发工作长为：17.64h。本实施例中的警示灯3还可如现有技术中设置在减速带本体1的表面。图3为本技术的第二种实施例的示意图。本实施例为对实施例一的优化设计，在PWM太阳能控制器5和警示灯3之间设置1个光控部件6，所述光控部件6为光敏电阻或继电器。优选的使用型号GL5528与GL12549的CdS光敏电阻。当光线充足时光控部件使电路断开，警示灯熄灭；当光线变暗时光控部件使电路接通警示灯点亮。这样可以让警示灯仅在夜间或者光线昏暗时工作。本技术的减速带主体1除了使用传统材料外，还可使用非牛顿流体。如图4所示，使用非牛顿流体时该减速带主体部分1主要由橡胶保护层11、弹性橡胶管道12和非牛顿流体三部分构成，非牛顿流体封装在弹性橡胶管道12内。该非牛顿流体为淀粉和水按照体积比2：1的比例混和制得，并按体积比10：1的比例加入了防沉淀剂硅酸镁铝PT-XC59F以减慢非牛顿流体的沉淀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自发电警示减速带，包括减速带本体（1）和警示电路，其特征在于：所述减速带本体（1）的下部四周边缘设置有减速带边金属条（2），安装在减速带变金属条（2）上的太阳能板（4）和均匀镶嵌于减速带本体（1）表面的若干个并联的警示灯（3）分别通过PWM太阳能控制器（5）与蓄电池（7）电连接构成警示电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种自发电警示减速带，包括减速带本体（1）和警示电路，其特征在于：所述减速带本体（1）的下部四周边缘设置有减速带边金属条（2），安装在减速带变金属条（2）上的太阳能板（4）和均匀镶嵌于减速带本体（1）表面的若干个并联的警示灯（3）分别通过PWM太阳能控制器（5）与蓄电池（7）电连接构成警示电路。


2.根据权利要求1所述的自发电警示减速带，其特征在于：所述减速带边金属条（2）设置有用于安装太阳能板（4）的凹槽（21），所述警示灯（3）与太阳能板（4）相互间隔设置在减速带边金属条（2）的凹槽（21）中。


3.根据权利要求1所述的自发电警示减速带，其特征在于：所述警示电路中还包括光控部件（6），该光控部件（6）设置在PWM太阳能控制器（5）和警示灯（3）之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：穆文英，陈庆东，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东;37