分油机制造技术

一种分油机，包括分油桶、吸入导管、制冷剂排出导管、机油排出导管，从压缩机排出的制冷剂气体流入分油桶，分油桶内部是把包含在制冷剂气体中的机油进行分离的空间；吸入导管的一端与压缩机连接，另一端连接在分油桶，向分油桶导流压缩机排出的制冷剂气体；吸入导管的末端的排出口上形成断面面积被放大的扩管部；制冷剂排出导管连接在分油桶的上部，并导流经分油操作后的制冷剂气体，使其排出至冷凝器一侧；机油排出导管连接在分油桶的下部，并使从制冷剂气体分离出来的机油排出至压缩机一侧。本发明专利技术可提高制冷、制热装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种分油机。
技术介绍
一般来说，热泵式制冷、制热装置包括蒸发器及冷凝器等部分，可作为制冷装置的同时，通过使制冷循环的制冷剂逆向流动，也可作为制热装置使用。上述具有热泵式制冷、制热装置的制冷装置具有压缩机。压缩机用于制冷剂的循环。为了保证上述压缩机的正常运行，在上述压缩机内使用润滑机油。通过上述压缩机的工作使制冷剂循环的过程中，机油和制冷剂彼此混合并从上述压缩机中排出。因此，一般在压缩机的排出口一侧设置分油机，分离出包含在制冷剂中的机油。下面，结合附图，对现有的分油机进行说明。如图1、图2所示，现有的分油机包括分油桶1、吸入导管2、制冷剂排出导管3、机油排出导管4。从压缩机(图中未示)排出的制冷剂气体流入分油桶1。圆筒状分油桶1分离包含在制冷剂气体中的机油。吸入导管2的一端连接于上述分油桶1，另一端连接在上述压缩机，并导流从上述压缩机排出的制冷剂气体流入至上述分油桶1内部。制冷剂排出导管3连接在上述分油桶1的上部，并导流经分油操作后的制冷剂气体排出至冷凝器(图中未示)一侧。机油排出导管4连接在上述分油桶1的下部，使从制冷剂气体分离出来的机油重新排出至上述压缩机一侧。这里，如图2所示，上述吸入导管2连接在尽量远离分油桶1中心的位置上。因为上述吸入导管2的排出口接近于分油桶1的内周面，因此通过上述吸入导管2排出的制冷剂气体，因排出之后立即接触到分油桶1的内周面，其流速会减慢下来。具有上述结构的现有分油机，其工作原理如下所述 经上述压缩机压缩成高温高压状态的制冷剂气体，在包含有一定量机油的状态下，从压缩机排出并通过吸入导管2流入至分油桶1的内部。再有，通过上述吸入导管2高速排出至分油桶1内周面的制冷剂气体，通过与分油桶1内周面的接触，其流速会减慢下来，使包含在制冷剂气体中的机油从制冷剂气体中分离出来，并沿着分油桶1的内周面旋转下淌。上述通过吸入导管2流入至分油桶1内部并通过气旋方式完成分油过程的制冷剂气体，将通过设置在分油桶1上部的制冷剂排出导管3，排出至冷凝器一侧。从制冷剂气体分离出来的机油，将通过设置在分油桶1下部的机油排出导管4，重新被排出至压缩机中。但是，具有上述结构的现有分油机存在如下问题。因为制冷剂气体通过吸入导管2直接喷射至分油桶的内周面，因此在包含在制冷剂气体中的机油没有完全被分离出来的情况下，制冷剂气体通过制冷剂排出导管3排出至冷凝器中，从而降低制冷、制热装置的工作效率。
技术实现思路
为了克服现有分油机存在的上述缺点，本专利技术提供一种改进的分油机，其在向分油机内部排出制冷剂气体的吸入导管上，形成断面面积被放大的扩管部，并在扩管部上形成具有许多小孔的多孔体，以提高分油机的分油能力，本专利技术可提高制冷、制热装置的工作效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种分油机，包括分油桶、吸入导管、制冷剂排出导管、机油排出导管，从压缩机排出的制冷剂气体流入分油桶，分油桶内部是把包含在制冷剂气体中的机油进行分离的空间；吸入导管的一端与压缩机连接，另一端连接在分油桶，向分油桶导流压缩机排出的制冷剂气体；其特征在于，所述吸入导管的末端的排出口上形成断面面积被放大的扩管部；制冷剂排出导管连接在所述分油桶的上部，并导流经分油操作后的制冷剂气体，使其排出至冷凝器一侧；机油排出导管连接在所述分油桶的下部，并使从制冷剂气体分离出来的机油排出至所述压缩机一侧。前述的分油机，其中吸入导管的扩管部中，形成具有许多微细孔组成的多孔体。前述的分油机，其中多孔体向制冷剂排出的方向突出，形成曲面。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为现有的分油机内部结构示意图。图2为图1所示的I-I线断面图。图3为本专利技术的分油机内部结构示意图。图4为图3所示II-II线断面图。图中标号说明10分油桶20吸入导管30制冷剂排出导管40机油排出导管21吸入导管扩管部50多孔体具体实施方式如图3、图4所示，本专利技术的分油机包括分油桶10、吸入导管20、制冷剂排出导管30、机油排出导管40、分油装置。从压缩机(图中未示)排出的制冷剂气体流入分油桶10，圆筒状分油桶10内部是把包含在制冷剂气体中的机油进行分离的空间。吸入导管20的一端连接于上述压缩机，另一端连接于上述分油桶10，导流上述压缩机排出的制冷剂气体，使它流入至上述分油桶10内部。制冷剂排出导管30连接在上述分油桶10的上部，导流经分油操作后的制冷剂气体，让它排出至冷凝器(图中未示)一侧。机油排出导管40连接在上述分油桶10的下部，使从制冷剂气体分离出来的机油排出至上述压缩机一侧。这里，在向分油桶10内部排出制冷剂气体的吸入导管20排出口上，形成扩管部21。扩管部21的断面面积比吸入导管20的断面面积更大。另外，上述扩管部21中设有由许多微细孔形成的多孔体50。上述多孔体50向制冷剂气体排出的方向突出，形成曲面。下面，对上述结构的本专利技术分油机工作原理进行说明。经上述压缩机压缩成高温高压状态的制冷剂气体，在包含有一定量的机油的状态下从压缩机排出并通过吸入导管20流入至分油桶10的内部。这里，通过压缩机吸入导管20排向分油桶10内部的制冷剂气体，流过扩管部21时，因扩管部21的断面面积比吸入导管20的断面面积大，减慢流速。流速减慢的制冷剂气体通过多孔体50，喷向分油桶10内侧面。而上述喷射范围会比现有分油机的喷射范围大。从而，制冷剂气体中的更多机油被吸附到分油桶10内侧面。因此，可以提高分油机对制冷剂气体中的机油进行分离的效率。另外，上述制冷剂气体喷在分油桶10内侧面时，其流速被减慢，原来包含在制冷机气体内的机油被分离，顺着分油桶10内侧面旋转的同时向下流淌。通过上述气旋方式，利用分油桶10的内周面和分油网，把包含在制冷剂气体中的机油完全分离。然后，把制冷剂气体通过设置在分油桶10上部的制冷剂排出导管30排出至冷凝器一侧。从制冷剂气体分离出来的机油，通过设置在分油桶10下部的机油排出导管40，重新排出至压缩机中。专利技术的效果如上所述，本专利技术通过吸入导管排出口侧的扩管部和多孔体，使压缩机排出的制冷剂在喷射到分油桶内部之前，减慢流速，并使上述减慢流速的制冷机气体喷射在分油桶内侧面，从而可以扩大分油桶内侧面的制冷剂气体喷射范围，从而提高分油机的分油效率。权利要求1.一种分油机，包括分油桶、吸入导管、制冷剂排出导管、机油排出导管，从压缩机排出的制冷剂气体流入分油桶，分油桶内部是把包含在制冷剂气体中的机油进行分离的空间；吸入导管的一端与压缩机连接，另一端连接在分油桶，向分油桶导流压缩机排出的制冷剂气体；其特征在于，所述吸入导管的末端的排出口上形成断面面积被放大的扩管部；制冷剂排出导管连接在所述分油桶的上部，并导流经分油操作后的制冷剂气体，使其排出至冷凝器一侧；机油排出导管连接在所述分油桶的下部，并使从制冷剂气体分离出来的机油排出至所述压缩机一侧。2.根据权利要求1所述的分油机，其特征在于在所述吸入导管的扩管部中，形成具有许多微细孔组成的多孔体。3.根据权利要求1所述的分油机，其特征在于所述多孔体向制冷剂排出的方向突出，形成曲面。全文摘要一种分油机，包括分油桶、吸入导管、制冷剂排出导管、机油排出导管，从压缩机排出的制冷剂气体流入分油桶，分油桶内部是把包含在制冷剂气体中的机油进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分油机，包括分油桶、吸入导管、制冷剂排出导管、机油排出导管，从压缩机排出的制冷剂气体流入分油桶，分油桶内部是把包含在制冷剂气体中的机油进行分离的空间；吸入导管的一端与压缩机连接，另一端连接在分油桶，向分油桶导流压缩机排出的制冷剂气体；其特征在于，所述吸入导管的末端的排出口上形成断面面积被放大的扩管部；制冷剂排出导管连接在所述分油桶的上部，并导流经分油操作后的制冷剂气体，使其排出至冷凝器一侧；机油排出导管连接在所述分油桶的下部，并使从制冷剂气体分离出来的机油排出至所述压缩机一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金光云，
申请(专利权)人：乐金电子天津电器有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]