【技术实现步骤摘要】
用于车辆停止/启动控制的方法和系统
本说明书总体上涉及用于控制内燃发动机的自动停止的方法和系统。
技术介绍
车辆可以包括在驾驶员需求扭矩或功率低的情况下自动停止(例如，不旋转并且不燃烧燃料)的发动机。通过使发动机停止，可以减少燃料消耗和发动机排放。当车辆在交通信号灯处停止时或当车辆正在等待乘客到达时，发动机可能停止。然而，为了进一步减少燃料消耗和发动机排放，可能期望当车辆正在滑行(例如，当车辆的发动机不是正在传递正扭矩以使车辆加速或保持车辆速度时在道路上行驶)时停止发动机。然而，如果发动机由于驾驶员需求扭矩或功率的变化而在刚停止后重新起动，则停止发动机可能没有益处，因为如果发动机短时间停止，则燃料消耗和发动机排放可能增加。另外，停止和重新启动发动机可能会惹恼车辆乘员，因为他们可能会注意到在发动机停止和启动过程中可能引起的噪音和振动。因此，可能期望提供一种确定何时停止发动机可为有利的并且对于车辆乘员而言为可接受的方式。
技术实现思路
本文的专利技术人已经认识到上述问题并开发了一种发动机操作方法，该方法包括：...
【技术保护点】
1.一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：/n基于人类驾驶员对等组的响应，经由控制器来调整估计的车辆滑行持续时间；以及/n响应于所述估计的车辆滑行持续时间经由所述控制器使内燃发动机自动停止。/n
【技术特征摘要】
20181217 US 16/222,6531.一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：
基于人类驾驶员对等组的响应，经由控制器来调整估计的车辆滑行持续时间；以及
响应于所述估计的车辆滑行持续时间经由所述控制器使内燃发动机自动停止。
2.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括响应于包括周围空气密度、湿度、雨、灰尘、冰雹、雪和昆虫中的至少一种的环境条件的严重性来调整所述估计的车辆滑行持续时间。
3.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括响应于对象距离感测系统检测预定距离处的对象的能力来调整所述估计的车辆滑行持续时间。
4.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括基于人类驾驶员子对等组的响应另外地调整所述估计的车辆滑行持续时间。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述驾驶员对等组包括多个人类驾驶员，并且所述方法还包括：
在中央服务器内合并所述人类驾驶员对等组的所述响应。
6.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括基于人类驾驶员子对等组的响应另外地调整所述估计的车辆滑行持续时间。
7.如权利要求6所述的方法，所述方法还包括响应于对象距离感测系统检测预定距离处的对象的能力来调整机器学习模型，以及经由所述机器学...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿施施·奈杜，大卫·奥斯特罗夫斯基，维多利亚·沙因，威廉·赫伯特，莫汉·约翰，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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