一种高速机动车高效节能的设计制造技术

本发明专利技术属于高速机动车高效节能技术，涉及机动车节能和降低排放技术领域。具体为利用该技术设计一种装置，该装置通过在高速机动车车头部位安装风力发电装置，在适当的位置安装动力电池组及管理系统和车轮驱动电机等，将高速机动车高速行驶时的风能进行部分回收并用于发电，所发电力由动力电池组储存并通过驱动电机辅助驱动高速机动车行驶，提高高速机动车的能源利用效率并减少污染物的排放。根据能量守恒原理并通过具体案例分析计算，理论上可降低原有动力系统能耗12‑24％甚至更多(具体和车速、车型及回收系统和回馈系统的效率有关)。本发明专利技术设计的装置结构简单、合理，对现有车辆结构影响小，节能降耗及减排效果显著，具有很好的经济和社会效益。

An efficient and energy-saving design of high-speed motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种高速机动车高效节能的设计
本专利技术属于高速机动车高效节能技术，涉及机动车节能和降低排放
具体为利用该技术设计一种装置，该装置一方面利用吸收机动车迎面风动能降低高速机动车的行驶阻力；另一方面利用高速机动车行驶时产生的风能发电并辅助驱动机动车行驶，进一步提高机动车能效的方法和装置。
技术介绍
环境恶化和资源的短缺对机动车行业的发展具有较大的制约性。如何在保证机动车原有功效的基础上进一步提高能源的利用率并降低对环境的污染，是一个亟待解决的问题。现有内燃机的效率的提高受其工作原理的制约具有相当的难度和极限性；电动等新能源机动车又面临着诸如行驶里程、电池容量、寿命、成本以及其他因素的制约。如何高效的利用能源、提高效率一直是机动车行业不懈的追求。高速机动车行驶速度快，数量众多。高速行驶的机动车迎风面积大，高速行驶时会受到迎面气流的阻力，根据测试，当小型轿车以80km/h的速度行驶，有60％的能源输出用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升。但该部分能量损失是机动车高速行驶时所必然产生的并被浪费的。如果能将该部分能量进行部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速机动车高效节能的设计，是设计一种具有能回收和回馈利用机动车高速行驶时产生的风能量的装置，主要包括风机、发电机、动力电池组及其管理保护系统、驱动电机及其他附属部件，其特征在于：所述风机安装于机动车前部迎风面位置，容量相匹配的发电机安装于机动车适当的其他位置，利用风机收集的风能进行发电，所发电能存储到动力电池组，电池组由其配套的电池管理系统管理和保护，驱动电机安装在原车自由轮上或安装在四驱车的后传动系统上，将风机收集能量所发的电能用于辅助驱动机动车行驶，该装置对机动车原有动力和其他相关系统无影响。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速机动车高效节能的设计，是设计一种具有能回收和回馈利用机动车高速行驶时产生的风能量的装置，主要包括风机、发电机、动力电池组及其管理保护系统、驱动电机及其他附属部件，其特征在于：所述风机安装于机动车前部迎风面位置，容量相匹配的发电机安装于机动车适当的其他位置，利用风机收集的风能进行发电，所发电能存储到动力电池组，电池组由其配套的电池管理系统管理和保护，驱动电机安装在原车自由轮上或安装在四驱车的后传动系统上，将风机收集能量所发的电能用于辅助驱动机动车行驶，该装置对机动车原有动力和其他相关系统无影响。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述风机可以是平行轴式风机或垂直轴式风机并排的方式安装于机动车前部迎风面并和相应容量的发电机相连，平行轴式风机也可以采用风机轴垂直安装的方式(基于车头迎风面的结构和风机布置设计方案)，风机的扫风面积尽可能利用车前部迎风面积，能以最大限度的通过收集风能发电的方式主动降低机动车行驶时的气动阻力，且不增加机动车的迎风面积而新增机动车的行驶阻力，风机能高效工作于宽的风速范围并具有安全保护装置或措施。


3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述发电机安装于车辆适当位置并和所述风机连接发电，所发电能存储于具有相当容量的动力电池组中，动力电池组具有管理系统来管理和保护，对于燃油机动车，该电池组及管理系统可独立于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，植丽霞，
申请(专利权)人：邓涛，植丽霞，
类型：发明
国别省市：四川;51