【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件,尤其是汽车空气弹簧,属于汽车制造领域。
技术介绍
公知的汽车空气弹簧是汽车的悬挂系统重要的零部件,空气弹簧利用密封在橡胶气囊里 的压缩空气来自汽车空气压缩机,作为弹性介质来承受汽车的车桥上以上的重量和振动,内 部结构橡胶气囊是单层的,有节的支持架;外部关联连接结构上盖上表面安装在车架下, 下盖底面安装在车桥上面。公知的汽车空气弹簧存在的问题是,在汽车行驶期间由于道路的不平引起汽车的上下振 动承受冲击负荷,汽车的上下振动的能量使得汽车空气弹簧橡胶气囊里的压縮空气发热而耗 散并影响汽车空气弹簧寿命,但是不能制冷。
技术实现思路
本专利技术无动力驱动空气弹簧压縮制冷,内部结构是气囊设置双层气囊,内层气囊和外 层气囊的轴线同轴,气囊沿口是平口压装结构密封;设置三个气室轴线同轴1.低压制冷气 室由内层气囊、防撞垫l、中心环、C单向阀、B单向阀、法兰组成;2.高压制冷气室由柱 塞、C单向阀、密封圈、活塞缸、A单向阀、防撞垫2、下盖组成;3.压缩空气室由外层气 囊、外环、内层气囊、柱塞、唇边密封圈、活塞缸、活塞盖组成;设置一个活塞由柱塞、法 兰、内 ...
【技术保护点】
一种无动力驱动空气弹簧压缩制冷,包括下部结构(1)、下盖(2)、A单向阀(3)、活塞缸(4)、高压制冷气室(5)、柱塞(6)、活塞盖(7)、低压制冷气室(9)、内层气囊(10)、防撞垫1(11)、上盖(12)、外环(15)、圆口压装式密封结构(17)、B单向阀(18)、中间孔(19)、中心环(20)、上部结构(21)、法兰(22)、外层气囊(23)、C单向阀(24)、唇边式密封圈(25)、压缩空气室(27)、活塞盖(28)、防撞垫2(29)顺序连接,其特征是:设置内层气囊(10)和外层气囊(23)的轴线同轴,内层气囊沿口是圆口压装结构密封(17),设置低压制冷气室(9)、高 ...
【技术特征摘要】
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