一种市区噪音检测及车速监控一体化设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，涉及交通领域。该市区噪音检测及车速监控一体化设备，包括支撑柱，支撑柱的表面的上部包括有点阵屏和电箱，点阵屏的下部与支撑柱的上部固定连接，所述电箱的下部与点阵屏的上部固定连接。该市区噪音检测及车速监控一体化设备，通过设置的散热箱，以及排气网、固定块、电动马达、支柱、输出轴、扇叶的配合设置，有效使通过设置的固定块进行固定电动马达，并通过开启电动马达，从而使电动马达带动设置的输出轴进行同步转动，通过设置的输出轴带动设置的扇叶进行同步转动将电箱的内部高温气体进行抽出从设置的排气网进行抽出，达到了使装置散热的效果，解决了现有设备无法进行散热的问题。

An integrated equipment for noise detection and speed monitoring in urban area

【技术实现步骤摘要】
一种市区噪音检测及车速监控一体化设备
本技术涉及交通
，具体为一种市区噪音检测及车速监控一体化设备。
技术介绍
现有的噪音检测器和车速监控设备为两个设备，且两个设备都会占用不小的位置，而现市场无法将两个产品进行合并成为一个新的设备，且现设备必须要求源源不断的电力作为后备支持，而遇上停电将无法进行工作，这种种情况导致现设备使用起来十分不便，因此我们提出一种市区噪音检测及车速监控一体化设备用以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，具备设备一体化、节省足够的空间，且散热除尘等优点，解决了现有的市区噪音检测装置和车速监控装置为两个装置，占用大部分的空间，且内部不散热的问题。(二)技术方案为实现上述散热，一体化的目的，本技术提供如下技术方案：一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，包括支撑柱，所述支撑柱的表面的上部包括有点阵屏和电箱，所述点阵屏的下部与支撑柱的上部固定连接，所述电箱的下部与点阵屏的上部固定连接。所述支撑柱的中部包括有散热机构、托板和蓄电池，所述散热机构的一侧与电箱的另一侧固定连接，所述托板的背面与电箱的正面固定连接，所述蓄电池的下部与托板的上部固定连接。所述支撑柱的下部包括有底座，所述底座的上部与支撑柱的下部固定连接。进一步的，所述散热机构的表面包括有散热箱、排气网、固定块、电动马达、支柱、输出轴和扇叶，所述散热箱的一侧与电箱的另一侧固定连接，所述固定块的一侧与散热箱的内壁另一侧固定连接，所述排气网位于散热箱的内部固定连接，所述电动马达的一侧与固定块的另一侧固定连接，所述支柱的上部与电动马达的下部固定连接，所述输出轴的一端与电动马达的输出端固定连接，所述扇叶的一侧与输出轴的另一侧固定连接。进一步的，所述电箱的表面包括有发电机构，所述发电机构的下部与电箱的上部固定连接，所述发电机构的内部包括有伸缩杆、固定板和太阳能板，所述伸缩杆的下部与电箱的上部固定连接，所述固定板的下部与伸缩杆的顶端固定连接，所述太阳能板的一侧与固定板的另一侧固定连接。进一步的，所述电箱的表面包括有红外摄像头和噪音检测器，所述红外摄像头的下部与电箱的上部固定连接，所述噪音检测器的下部与电箱的上部固定连接。进一步的，所述电箱的表面包括有合页和开关，所述合页的背面与电箱的正面活动连接，所述开关的背面与电箱的正面固定安装。进一步的，所述电箱的表面包括有散热盖，所述散热盖的背面与电箱的正面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，具备以下有益效果：1、该市区噪音检测及车速监控一体化设备，通过设置的散热箱，以及排气网、固定块、电动马达、支柱、输出轴、扇叶的配合设置，有效使通过设置的固定块进行固定电动马达，并通过开启电动马达，从而使电动马达带动设置的输出轴进行同步转动，通过设置的输出轴带动设置的扇叶进行同步转动将电箱的内部高温气体进行抽出从设置的排气网进行抽出，达到了使装置散热的效果，解决了现有设备无法进行散热的问题。2、该市区噪音检测及车速监控一体化设备，通过设置的伸缩杆，以及固定板、太阳能板和蓄电池的配合设置使得通过设置的伸缩杆进行伸缩，并将设置的固定板进行向上升起，通过固定板两侧固定的太阳能板进行为装置充能，并将电能储存在设置的蓄电池的内部，达到了为装置进行充能的效果，解决了现有的装置无法进行蓄能的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术结构图1中散热机构放大图；图4为本技术结构图1中发电机构放大图。其中，1支撑柱、2散热机构、201散热箱、202排气网、203固定块、204电动马达、205支柱、206输出轴、207扇叶、3发电机构、301伸缩杆、302固定板、303太阳能板、4底座、5点阵屏、6红外摄像头、7噪音检测器、8托板、9蓄电池、10合页、11电箱、12开关、13散热盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术实施例提供一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，包括支撑柱1，支撑柱1的表面的上部包括有点阵屏5和电箱11，点阵屏5的下部与支撑柱1的上部固定连接，电箱11的下部与点阵屏5的上部固定连接，电箱11的表面包括有红外摄像头6和噪音检测器7，红外摄像头6的下部与电箱11的上部固定连接，噪音检测器7的下部与电箱11的上部固定连接，通过设置的红外摄像头6和噪音检测器7为路面的车速以及城市噪音进行检测，电箱11的表面包括有散热盖13，散热盖13的背面与电箱11的正面固定连接，通过设置的散热盖13进行对电箱11内部散热，电箱11的表面包括有合页10和开关12，合页10的背面与电箱11的正面活动连接，开关12的背面与电箱11的正面固定安装，通过设置的合页10和开关12将电箱11的箱门开启，电箱11的表面包括有发电机构3，发电机构3的下部与电箱11的上部固定连接，发电机构3的内部包括有伸缩杆301、固定板302和太阳能板303，伸缩杆301的下部与电箱11的上部固定连接，固定板302的下部与伸缩杆301的顶端固定连接，太阳能板303的一侧与固定板302的另一侧固定连接，通过这种设置，从而使太阳能板303将太阳能进行收集并进行储存，达到为设备进行供电的效果。支撑柱1的中部包括有散热机构2、托板8和蓄电池9，散热机构2的一侧与电箱11的另一侧固定连接，散热机构2的表面包括有散热箱201、排气网202、固定块203、电动马达204、支柱205、输出轴206和扇叶207，散热箱201的一侧与电箱11的另一侧固定连接，固定块203的一侧与散热箱201的内壁另一侧固定连接，排气网202位于散热箱201的内部固定连接，电动马达204的一侧与固定块203的另一侧固定连接，支柱205的上部与电动马达204的下部固定连接，输出轴206的一端与电动马达204的输出端固定连接，扇叶207的一侧与输出轴206的另一侧固定连接，通过这种设计，从而使电动马达204进行转动，带动输出轴206进行转动并最终带动扇叶207进行排气，托板8的背面与电箱11的正面固定连接，蓄电池9的下部与托板8的上部固定连接。支撑柱1的下部包括有底座4，底座4的上部与支撑柱1的下部固定连接。在使用时，通过设置的伸缩杆301，以及固定板302、太阳能板303和蓄电池9的配合设置使得通过设置的伸缩杆301进行伸缩，并将设置的固定板302进行向上升起，通过固定板302两侧固定的太阳能板303进行为装置充能，并将电能储存在设置的蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的表面的上部包括有点阵屏(5)和电箱(11)，所述点阵屏(5)的下部与支撑柱(1)的上部固定连接，所述电箱(11)的下部与点阵屏(5)的上部固定连接；/n所述支撑柱(1)的中部包括有散热机构(2)、托板(8)和蓄电池(9)，所述散热机构(2)的一侧与电箱(11)的另一侧固定连接，所述托板(8)的背面与电箱(11)的正面固定连接，所述蓄电池(9)的下部与托板(8)的上部固定连接；/n所述支撑柱(1)的下部包括有底座(4)，所述底座(4)的上部与支撑柱(1)的下部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的表面的上部包括有点阵屏(5)和电箱(11)，所述点阵屏(5)的下部与支撑柱(1)的上部固定连接，所述电箱(11)的下部与点阵屏(5)的上部固定连接；
所述支撑柱(1)的中部包括有散热机构(2)、托板(8)和蓄电池(9)，所述散热机构(2)的一侧与电箱(11)的另一侧固定连接，所述托板(8)的背面与电箱(11)的正面固定连接，所述蓄电池(9)的下部与托板(8)的上部固定连接；
所述支撑柱(1)的下部包括有底座(4)，所述底座(4)的上部与支撑柱(1)的下部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种市区噪音检测及车速监控一体化设备，其特征在于：所述散热机构(2)的表面包括有散热箱(201)、排气网(202)、固定块(203)、电动马达(204)、支柱(205)、输出轴(206)和扇叶(207)，所述散热箱(201)的一侧与电箱(11)的另一侧固定连接，所述固定块(203)的一侧与散热箱(201)的内壁另一侧固定连接，所述排气网(202)位于散热箱(201)的内部固定连接，所述电动马达(204)的一侧与固定块(203)的另一侧固定连接，所述支柱(205)的上部与电动马达(204)的下部固定连接，所述输出轴(206)的一端与电动马达(204)的输出端固定连接，所述扇叶(207)的一侧与输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍海楠，
申请(专利权)人：霍海楠，
类型：新型
国别省市：江苏;32