一种拼接式桥梁降噪隔离带制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拼接式桥梁降噪隔离带，涉及隔离带技术领域，包括：支撑底座、防护板、主接头和副接头，支撑底座的顶端设置有防护板，防护板的左侧通过焊接设置有主接头，防护板的右侧焊接设置有副接头，防护板的后端焊接设置有支撑板，支撑板的底端焊接设置于支撑底座。本实用通过其防护板的左侧通过焊接设置有主接头，当两个防护板需要衔接时，可以将主接头的卡条直接接入另一个防护板右侧的副接头的卡槽内，并且通过铆钉贯穿副固定孔与固定孔内进行固定，使两个防护板在衔接时的便捷，以及提高衔接处的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式桥梁降噪隔离带
本技术涉及隔离带
，更具体地说，涉及一种拼接式桥梁降噪隔离带。
技术介绍
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏；按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，而现有的隔离带当需要两个隔离带进行衔接时，衔接处相对薄弱，往往通过焊接甚至单单的紧密贴合，使得发生意外时隔离带无法对其有效的支撑，且防护板相对为单薄一层，使得在发生意外时不能有效多车辆的撞击力进行缓冲。
技术实现思路
(一)技术问题本实用提供一种拼接式桥梁降噪隔离带，以解决上述
技术介绍
中提出现有的隔离带当需要两个隔离带进行衔接时，衔接处相对薄弱，往往通过焊接甚至单单的紧密贴合，使得发生意外时隔离带无法对其有效的支撑的问题。(二)技术方案本实用提供了一种拼接式桥梁降噪隔离带，包括：支撑底座、防护板、主接头和副接头，所述支撑底座的顶端设置有防护板，所述防护板的左侧通过焊接设置有主接头，所述防护板的右侧焊接设置有副接头，所述防护板的后端焊接设置有支撑板，所述支撑板的底端焊接设置于支撑底座中，所述支撑板的前端通过铆钉固定连接有主支撑柱；所述防护板包括：反光贴、支撑柱和副防护板，所述防护板的前端顶部嵌入设置有反光贴，所述防护板后端通过螺母固定连接有支撑柱，所述支撑柱的后端通过螺母固定连接有副防护板；所述主接头包括：卡条和固定孔，所述主接头的左侧焊接设置有卡条，所述卡条的前端贯穿设置有固定孔；所述副接头包括：卡槽和副固定孔，所述副接头的右侧嵌入设置有卡槽，所述副接头的前端右侧贯穿设置有副固定孔；所述主支撑柱包括：弹簧和副支撑柱，所述主支撑柱的后端内壁通过焊接固定连接有弹簧，所述弹簧的后端通过螺母固定连接有副支撑柱。优选的，所述反光贴设有若干个横向等距离排列设置在防护板的前端表面上。优选的，所述支撑柱的前后两端均嵌入设置有塑料套环。优选的，所述防护板与副防护板的内壁之间设有隔音棉。优选的，所述卡条为两条纵向等距离排列设置在主接头的左侧，所述卡槽为两条纵向等距离排列设置在副接头的右侧。优选的，所述弹簧为两条纵向排列设置在主支撑柱的后端内壁。优选的，所述主支撑柱呈凹型。(三)有益效果1、本实用通过其防护板的左侧通过焊接设置有主接头，当两个防护板需要衔接时，可以将主接头的卡条直接接入另一个防护板右侧的副接头的卡槽内，并且通过铆钉贯穿副固定孔与固定孔内进行固定，使两个防护板在衔接时的便捷，以及提高衔接处的牢固性。2、其次，支撑板的前端通过铆钉固定连接有主支撑柱，当发生交通事故时，汽车撞击防护板时，防护板会通过支撑柱与副防护板对撞击力度进行分散，且主支撑柱会通过弹簧与副支撑柱起到缓冲，使得汽车撞击防护板时具有一定缓冲性，达到具有降低撞击力度。附图说明图1为本实用的整体结构示意图；图2为本实用的装置主体局部结构示意图；图3为本实用的防护板剖面结构示意图；图4为本实用的主接头局部结构示意图；图5为本实用的副接头局部结构示意图；图6为本实用的主支撑柱局部结构示意图。图7为本实用的支撑柱结构示意图。在图1至图7中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：支撑底座1、防护板2、反光贴201、支撑柱202、副防护板203、主接头3、卡条301、固定孔302、副接头4、卡槽401、副固定孔402、支撑板6、主支撑柱7、弹簧701、副支撑柱702。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。参阅图1至图7所示；本实用提出了一种拼接式桥梁降噪隔离带，包括：支撑底座1、防护板2、主接头3和副接头4，支撑底座1的顶端设置有防护板2，防护板2的左侧通过焊接设置有主接头3，防护板2的右侧焊接设置有副接头4，防护板2的后端焊接设置有支撑板6，支撑板6的底端焊接设置于支撑底座1中，支撑板6的前端通过铆钉固定连接有主支撑柱7；防护板2包括：反光贴201、支撑柱202和副防护板203，防护板2的前端顶部嵌入设置有反光贴201，防护板2后端通过螺母固定连接有支撑柱202，支撑柱202的后端通过螺母固定连接有副防护板203；主接头3包括：卡条301和固定孔302，主接头3的左侧焊接设置有卡条301，卡条301的前端贯穿设置有固定孔302；副接头4包括：卡槽401和副固定孔402，副接头4的右侧嵌入设置有卡槽401，副接头4的前端右侧贯穿设置有副固定孔402；主支撑柱7包括：弹簧701和副支撑柱702，主支撑柱7的后端内壁通过焊接固定连接有弹簧701，弹簧701的后端通过螺母固定连接有副支撑柱702。其中，反光贴201设有若干个横向等距离排列设置在防护板2的前端表面上，车灯的光线照射反光贴201表面上时反光贴201具有照亮性，使反光贴201具有一定对道路的指引，使夜间开车的安全性提高。其中，支撑柱202的前后两端均嵌入设置有塑料套环，塑料套环能够保护支撑柱202与防护板2和副防护板203的接触面，当车辆经过防护板2时产生的气压会对防护板2具有一定的冲击，使得塑料套环对支撑柱202与防护板2和副防护板203之间降低冲击力。其中，防护板2与副防护板203的内壁之间设有隔音棉，行驶过程中气流流至防护板2后端时产生的噪音会通过隔音棉进行吸附，进一步降低了噪音的产生。其中，卡条301为两条纵向等距离排列设置在主接头3的左侧，卡槽401为两条纵向等距离排列设置在副接头的右侧，当需要将两块防护板2进行衔接时，可以将第二块防护板2左侧设有卡条301插入另一块防护板2的右侧卡槽401内，并将铆钉通过固定孔302和副固定孔402将卡条301固定至卡槽401内。其中，弹簧701为两条纵向排列设置在主支撑柱7的后端内壁，当汽车发生事故撞向防护板2时，防护板2会瞬间下凹，而主支撑柱7会通过两根弹簧701与副支撑柱702之间起到弹性缓冲，达到行驶车辆撞击防护板2时具有一定缓冲。其中，主支撑柱7呈凹型。工作原理：当需要将两块防护板2进行衔接时，可以将第二块防护板2左侧设有卡条301插入另一块防护板2的右侧卡槽401内，并将铆钉通过固定孔302和副固定孔402将卡条301固定至卡槽401内，使得两块防护板2衔接相对便捷以及牢固，接着，当汽车发生事故撞向防护板2时，防护板2会瞬间下凹的同时通过支撑柱202与副防护板203进行分散撞击力度，而当防护板2下凹至支撑板6时，主支撑柱7会通过两根弹簧701与副支撑柱702之间起到弹性缓冲，达到行驶车辆撞击防护板2时具有一定缓冲；当夜间开车时，车灯的光线照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式桥梁降噪隔离带，包括：支撑底座(1)、防护板(2)、主接头(3)和副接头(4)，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶端设置有防护板(2)，所述防护板(2)的左侧通过焊接设置有主接头(3)，所述防护板(2)的右侧焊接设置有副接头(4)，所述防护板(2)的后端焊接设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底端焊接设置于支撑底座(1)中，所述支撑板(6)的前端通过铆钉固定连接有主支撑柱(7)；/n所述防护板(2)包括：反光贴(201)、支撑柱(202)和副防护板(203)，所述防护板(2)的前端顶部嵌入设置有反光贴(201)，所述防护板(2)后端通过螺母固定连接有支撑柱(202)，所述支撑柱(202)的后端通过螺母固定连接有副防护板(203)；/n所述主接头(3)包括：卡条(301)和固定孔(302)，所述主接头(3)的左侧焊接设置有卡条(301)，所述卡条(301)的前端贯穿设置有固定孔(302)；/n所述副接头(4)包括：卡槽(401)和副固定孔(402)，所述副接头(4)的右侧嵌入设置有卡槽(401)，所述副接头(4)的前端右侧贯穿设置有副固定孔(402)；/n所述主支撑柱(7)包括：弹簧(701)和副支撑柱(702)，所述主支撑柱(7)的后端内壁通过焊接固定连接有弹簧(701)，所述弹簧(701)的后端通过螺母固定连接有副支撑柱(702)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种拼接式桥梁降噪隔离带，包括：支撑底座(1)、防护板(2)、主接头(3)和副接头(4)，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶端设置有防护板(2)，所述防护板(2)的左侧通过焊接设置有主接头(3)，所述防护板(2)的右侧焊接设置有副接头(4)，所述防护板(2)的后端焊接设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底端焊接设置于支撑底座(1)中，所述支撑板(6)的前端通过铆钉固定连接有主支撑柱(7)；
所述防护板(2)包括：反光贴(201)、支撑柱(202)和副防护板(203)，所述防护板(2)的前端顶部嵌入设置有反光贴(201)，所述防护板(2)后端通过螺母固定连接有支撑柱(202)，所述支撑柱(202)的后端通过螺母固定连接有副防护板(203)；
所述主接头(3)包括：卡条(301)和固定孔(302)，所述主接头(3)的左侧焊接设置有卡条(301)，所述卡条(301)的前端贯穿设置有固定孔(302)；
所述副接头(4)包括：卡槽(401)和副固定孔(402)，所述副接头(4)的右侧嵌入设置有卡槽(401)，所述副接头(4)的前端右侧贯穿设置有副固定孔(402)；
所述主支撑柱(7)包括：弹簧(701)和副...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍海楠，
申请(专利权)人：霍海楠，
类型：新型
国别省市：江苏;32