飞机轮胎拆装机制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机轮胎拆装机，包括：龙门架以及一对结构相同的固定板，所述龙门架安装于一对固定板上，所述龙门架上安装有轮胎固定转动结构、轮胎升降结构、轮胎拆装结构以及轮胎拆装升降结构，所述轮胎固定转动结构安装于轮胎升降结构，所述轮胎升降结构安装于龙门架上，所述轮胎拆装结构安装于轮胎拆装升降结构上，所述轮胎拆装升降结构安装于龙门架上，本实用新型专利技术涉及轮胎安装技术领域,该飞机轮胎拆装机，操作简单，单人即可对飞机轮胎进行拆卸以及安装，大量的减少了人工操作，通过液压卡盘替换螺栓固定，减少了人工操作量，通过电机以及推杆作用下即可将飞机轮胎进行拆装，不仅简化了结构，体小量轻，而且制造成本低，运作方便。

Aircraft tire changer

【技术实现步骤摘要】
飞机轮胎拆装机
本技术涉及轮胎安装
，具体为飞机轮胎拆装机。
技术介绍
飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用很快，飞机的速度和降落的冲击等会造成轮胎的嫉妒磨损，而飞机轮胎在着陆时冲击很大，如果一定磨损后还坚持使用会造成潜在的风险的。目前，常规的飞机轮胎拆装机，适用于轮毂为内外半轮式结构，在拆除旧轮胎过程中，首先使用压胎机，使轮胎与轮毂分离，然后使用轮胎螺栓拆装机，拆卸内外半轮的连接螺栓。依次拆下螺栓、外半轮，内半轮。对于卡箍式轮毂，由内半轮，外半轮，卡箍，轮胎组成，无法使用上述设备。由于轮胎与轮毂长期在胎压作用下，轮胎上橡胶层与轮毂粘连，故不易拆下旧轮胎。在轮胎被放气后，只有在整体压下轮胎时，才能取下卡箍，拆下旧飞机轮胎，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了飞机轮胎拆装机，解决了现有的飞机轮胎拆装机需要大量人力操作才可以将飞机轮胎进行拆卸，飞机轮胎拆装机拆卸困难，操作复杂的现象。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：飞机轮胎拆装机，包括：龙门架以及一对结构相同的固定板，所述龙门架安装于一对固定板上，所述龙门架上安装有轮胎固定转动结构、轮胎升降结构、轮胎拆装结构以及轮胎拆装升降结构，所述轮胎固定转动结构安装于轮胎升降结构，所述轮胎升降结构安装于龙门架上，所述轮胎拆装结构安装于轮胎拆装升降结构上，所述轮胎拆装升降结构安装于龙门架上；所述轮胎拆装结构，其主要包括：轮胎拆装箱、两对结构相同的升降液压推杆、两对结构相同的尺寸调节液压推杆、两对结构相同的滑块两对结构相同的滑道以及两对结构相同的转动液压夹；所述轮胎拆装箱安装于轮胎拆装升降结构上，两对所述滑道成十字型安装有轮胎拆装箱内，两对所述滑块分别安装于两对滑道上，两对所述尺寸调节液压推杆安装于轮胎拆装箱内，且两对所述尺寸调节液压推杆推动端连接于两对滑块上，两对所述升降液压推杆分别安装于两对两对滑块上，两对所述转动液压夹分别安装于两对升降液压推杆上。优选的，所述轮胎升降结构安装于龙门架侧柱上，所述轮胎升降结构，其主要包括：一对结构相同的电动推杆以及回形上升箱；所述回形上升箱套装于龙门架侧柱上，一对所述电动推杆分别安装于一对固定板上，且一对所述电动推杆推动端连接于回形上升箱上。优选的，所述轮胎固定转动结构，其主要包括：转动驱动机、转动主齿轮、转动传动齿轮、转动传动轴、T型转动块、液压卡盘、卡盘转动驱动机以及配重块；所述转动驱动机安装于回形上升箱内，所述转动主齿轮安装于转动驱动机驱动端上，所述T型转动块长端活动安装于回形上升箱上，所述转动传动轴安装于T型转动块长端上，所述转动传动齿轮安装于转动传动轴上，且所述转动传动齿轮与转动主齿轮齿轮啮合，所述配重块安装于T型转动块短端一侧上，且所述T型转动块短端另一侧安装有卡盘转动驱动机，且所述卡盘转动驱动机驱动端安装有液压卡盘。优选的，所述轮胎拆装升降结构，其主要包括：升降固定杆以及一对结构相同的升降推杆；所述升降固定杆插装于龙门架上，且所述升降固定杆上安装有轮胎拆装箱，一对所述升降推杆安装于龙门架上，且一对所述升降推杆推动端安装于轮胎拆装箱上。优选的，所述龙门架设置有控制板，所述控制板安装于龙门架上，且所述控制板与转动液压夹、尺寸调节液压推杆、升降液压推杆、电动推杆、转动驱动机、液压卡盘以及升降推杆电性连接。优选的，所述升降固定杆以及龙门架上设置有滑槽，轮胎拆装箱以及回形上升箱真空处设置有滑轮，所述轮胎拆装箱以及回形上升箱通过滑轮插装于升降固定杆以及龙门架上滑槽内。有益效果本技术提供了飞机轮胎拆装机。具备以下有益效果：该飞机轮胎拆装机，操作简单，单人即可对飞机轮胎进行拆卸以及安装，大量的减少了人工操作，通过液压卡盘替换螺栓固定，减少了人工操作量，通过电机以及推杆作用下即可将飞机轮胎进行拆装，不仅简化了结构，体小量轻，而且制造成本低，运作方便。附图说明图1为本技术所述飞机轮胎拆装机的主视剖视图。图2为本技术所述飞机轮胎拆装机的主视图。图3为本技术所述飞机轮胎拆装机的左视剖视图。图4为本技术所述飞机轮胎拆装机的俯视图。图中：1-龙门架；2-固定板；3-轮胎拆装箱；4-升降液压推杆；5-尺寸调节液压推杆；6-滑块；7-滑道；8-转动液压夹；9-电动推杆；10-回形上升箱；11-转动驱动机；12-转动主齿轮；13-转动传动齿轮；14-转动传动轴；15-T型转动块；16-液压卡盘；17-卡盘转动驱动机；18-配重块；19-升降固定杆；20-升降推杆；21-控制板；22-滑槽；23-滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下列为本案中所提及的部分电气件的型号；升降液压推杆：参考CNXCI生产的XC800型号的推杆；尺寸调节液压推杆：参考CNXCI生产的XC800型号的推杆；转动液压夹：参考开拓生产的EXPBZ-45型号转动液压夹；电动推杆：参考CNXCI生产的XC800型号的推杆；卡盘转动驱动机：参考欧钱生产的ys7124型号的三相电动机；转动驱动机：参考欧钱生产的ys7124型号的三相电动机；通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。实施例：拆胎工作流程，将飞机车轮推送至飞机轮胎拆装机上，将飞机车轮对准T型转动块15上的液压卡盘16，将飞机车轮装到液压卡盘16，因控制板21与转动液压夹8、尺寸调节液压推杆5、升降液压推杆4、电动推杆9、转动驱动机11、液压卡盘16以及升降推杆20电性连接，操作控制板21，控制板21控制液压卡盘16扩展夹紧飞机车轮，因一对电动推杆9推动端连接于回形上升箱10上，T型转动块15长端活动安装于回形上升箱10上，操作控制板21，控制一对电动推杆9推动回形上升箱10上升，同时带动回形上升箱10上升，当回形上升箱10升高到安全旋转位置时，操作控制板21，停止一对电动推杆9推动，因转动传动轴14安装于T型转动块15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机轮胎拆装机，包括：龙门架(1)以及一对结构相同的固定板(2)，其特征在于，所述龙门架(1)安装于一对固定板(2)上，所述龙门架(1)上安装有轮胎固定转动结构、轮胎升降结构、轮胎拆装结构以及轮胎拆装升降结构，所述轮胎固定转动结构安装于轮胎升降结构，所述轮胎升降结构安装于龙门架(1)上，所述轮胎拆装结构安装于轮胎拆装升降结构上，所述轮胎拆装升降结构安装于龙门架(1)上；/n所述轮胎拆装结构，其主要包括：轮胎拆装箱(3)、两对结构相同的升降液压推杆(4)、两对结构相同的尺寸调节液压推杆(5)、两对结构相同的滑块(6)两对结构相同的滑道(7)以及两对结构相同的转动液压夹(8)；/n所述轮胎拆装箱(3)安装于轮胎拆装升降结构上，两对所述滑道(7)成十字型安装有轮胎拆装箱(3)内，两对所述滑块(6)分别安装于两对滑道(7)上，两对所述尺寸调节液压推杆(5)安装于轮胎拆装箱(3)内，且两对所述尺寸调节液压推杆(5)推动端连接于两对滑块(6)上，两对所述升降液压推杆(4)分别安装于两对两对滑块(6)上，两对所述转动液压夹(8)分别安装于两对升降液压推杆(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.飞机轮胎拆装机，包括：龙门架(1)以及一对结构相同的固定板(2)，其特征在于，所述龙门架(1)安装于一对固定板(2)上，所述龙门架(1)上安装有轮胎固定转动结构、轮胎升降结构、轮胎拆装结构以及轮胎拆装升降结构，所述轮胎固定转动结构安装于轮胎升降结构，所述轮胎升降结构安装于龙门架(1)上，所述轮胎拆装结构安装于轮胎拆装升降结构上，所述轮胎拆装升降结构安装于龙门架(1)上；
所述轮胎拆装结构，其主要包括：轮胎拆装箱(3)、两对结构相同的升降液压推杆(4)、两对结构相同的尺寸调节液压推杆(5)、两对结构相同的滑块(6)两对结构相同的滑道(7)以及两对结构相同的转动液压夹(8)；
所述轮胎拆装箱(3)安装于轮胎拆装升降结构上，两对所述滑道(7)成十字型安装有轮胎拆装箱(3)内，两对所述滑块(6)分别安装于两对滑道(7)上，两对所述尺寸调节液压推杆(5)安装于轮胎拆装箱(3)内，且两对所述尺寸调节液压推杆(5)推动端连接于两对滑块(6)上，两对所述升降液压推杆(4)分别安装于两对两对滑块(6)上，两对所述转动液压夹(8)分别安装于两对升降液压推杆(4)上。


2.根据权利要求1所述的飞机轮胎拆装机，其特征在于，所述轮胎升降结构安装于龙门架(1)侧柱上，所述轮胎升降结构，其主要包括：一对结构相同的电动推杆(9)以及回形上升箱(10)；
所述回形上升箱(10)套装于龙门架(1)侧柱上，一对所述电动推杆(9)分别安装于一对固定板(2)上，且一对所述电动推杆(9)推动端连接于回形上升箱(10)上。


3.根据权利要求1所述的飞机轮胎拆装机，其特征在于，所述轮胎固定转动结构，其主要包括：转动驱动机(11)、转动主齿轮(12)、转动传动齿轮(13)、转动传动轴(14)、T型转动块(15)、液压卡盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树枫，彭声钧，刘红军，陈杰，陈强，
申请(专利权)人：西安鹰之航航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61