一种汽车维修轮胎更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎更换装置技术领域，且公开了一种汽车维修轮胎更换装置，包括底板，所述底板的上表壁一端固定有第二安装板，所述第二安装板的外侧壁上端安装有控制开关，且第二安装板的内侧壁连接有保护框，所述保护框的内部上端连接有滑杆，所述滑杆的外部连接有第二滑块，所述第二滑块的外表壁开设有与滑杆相适配的第二滑槽，本实用新型专利技术通过第一滑块、第一滑槽、第二电动推杆和推板的配合，在对轮胎夹持固定时，可启动第二电动推杆，利用推板推动活动夹板进行移动，进而调整固定夹板和活动夹板的间距，可适用于多种规格轮胎的夹持固定，使用范围广，不易被淘汰，且夹持牢固可靠。

A tyre changing device for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修轮胎更换装置
本技术涉及轮胎更换装置
，具体涉及一种汽车维修轮胎更换装置。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，汽车越来越普及，汽车的维修工作也越来越繁重，现有的汽车维修工作都是由汽车维修人员操作，其中在对汽车轮胎进行更换时，需要维修人员利用轮胎更换装置进行维修，可为维修人员省去不必要的体力劳动。在专利号为CN201822254537.7的中国专利中，公开了一种汽车维修轮胎更换装置，该专利中描述到“利用橡胶块与车轮胎紧密接触，将汽车轮胎进行固定，防止在更换过程中轮胎转动”，但是该专利中对轮胎夹持不够牢固，且不适用于多种规格轮胎的固定夹持，具有一定的使用局限性，容易被淘汰，此外，对比文件中利用电机、皮带等结构驱动螺母机移动较为复杂，且电机运行时噪音较大和皮带易滑脱，易对工作人员造成伤害，安全性较低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种汽车维修轮胎更换装置，用以解决传统装置对轮胎夹持不够牢固，且不适用于多种规格轮胎固定夹持的问题，此外，传统装置中驱动螺母机移动结构较为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表壁一端固定有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)的外侧壁上端安装有控制开关(20)，且第二安装板(13)的内侧壁连接有保护框(11)，所述保护框(11)的内部上端连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外部连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)的外表壁开设有与滑杆(15)相适配的第二滑槽(24)，所述第二安装板(13)内侧壁且位于滑杆(15)的上方安装有第一电动推杆(17)，所述第一电动推杆(17)的伸缩端与第二滑块(16)固定连接，所述第二滑块(16)的底端连接有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修轮胎更换装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表壁一端固定有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)的外侧壁上端安装有控制开关(20)，且第二安装板(13)的内侧壁连接有保护框(11)，所述保护框(11)的内部上端连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外部连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)的外表壁开设有与滑杆(15)相适配的第二滑槽(24)，所述第二安装板(13)内侧壁且位于滑杆(15)的上方安装有第一电动推杆(17)，所述第一电动推杆(17)的伸缩端与第二滑块(16)固定连接，所述第二滑块(16)的底端连接有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的底端安装有螺母机(19)，所述底板(1)上表壁且位于保护框(11)的一侧固定有固定夹板(10)，且底板(1)的上表壁中间位置处开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部滑动连接有与其相适配的第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的顶端连接有活动夹板(5)，所述底板(1)上表壁且远离固定夹板(10)的一侧固定有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的内侧壁安装有第二电动推杆(23)，所述第二电动推杆(23)的伸缩端连接有推板(2)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪庆，
申请(专利权)人：黄洪庆，
类型：新型
国别省市：广东;44