用于运行机动车中的辅助系统的方法和设备技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车中的辅助系统的方法，该方法具有以下步骤：借助于相应的气味传感器检测至少一种气味特征，其中该至少一种气味特征由至少两种气味物质的浓度定义；根据所检测到的至少一种气味特征执行一个或多个辅助功能。

Methods and equipment for operating auxiliary systems in motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行机动车中的辅助系统的方法和设备
本专利技术涉及机动车，特别是具有用于在行驶期间支持驾驶员和/或其他乘员的辅助系统的机动车。
技术介绍
机动车中的辅助系统以多种方式关注驾驶员或其他乘员的心理状态，并且相应地对车辆功能进行控制。例如，疲劳助手可以通过评估转向运动和/或通过观察眼区来识别驾驶员的疲劳，并且相应地发出警告或调整车辆功能。通常，在车辆座椅中安装有传感器，这些传感器识别座椅占用或坐在上面的人的体型、身高等，并控制车辆座椅和/或车辆的相应功能。用于检测车辆座椅的温度或用于检测乘员的其他生命体征的传感器(诸如用于监测心脏活动的EKG传感机构)也可以探测并且相应地运行车辆功能。目前用于检测生命体征的传感机构仅包括一部分可行性，因此本专利技术的目的是获取对机动车中的驾驶员和/或其他乘员的心理状态的较全面的识别，并且考虑这些心理状态以用于在车辆中逗留期间执行辅助功能。
技术实现思路
该目的通过根据权利要求1的用于运行机动车中的辅助系统的方法以及通过根据并列权利要求的辅助系统、车辆座椅以及机动车来实现。在从属权利要求中给出了其他实施方式。根据第一方面，提供了一种用于运行机动车中的辅助系统的方法，该方法具有以下步骤：-借助于相应的气味传感器检测至少一种气味特征，其中该至少一种气味特征由至少两种气味物质的浓度定义；-根据所检测到的至少一种气味特征执行一个或多个辅助功能。上述方法的想法是评估体味，即通过乘员(特别是机动车的驾驶员的)皮肤或呼吸空气散发的气味物质，并且根据气味特征或气味特征变化来推断用户的生理状况或状况变化。这些变化例如可以是正在出现疲劳或由于先前引起压力的情形而导致的压力水平变化。通过气味特征或气味特征变化可以以预先确定的方式来推断乘员的心理状态或心理状态变化(特别是压力状况的变化)。还可以通过气味成分(即气味特征中的气味物质的成分)来识别特定的用户，以便可以以适于该用户的方式单独地预设置或单独地执行车辆功能。在本文中，气味传感器应当从广义上理解为适合于检测能够由人体释放到环境空气中的一种或多种化学物质的传感器。化学物质可以包括有意发出的、无意发出的或无法察觉的气味物质。除了目前的方法之外，对由机动车的乘员散发的气味(诸如通过皮肤释放的气味物质相对于通过呼吸空气散发的气味物质)的评估可以利用其他措施准确说明或确定乘员的心理状态。还可以将至少两个气味传感器与机动车的不同车辆座椅相关联，使得坐在对应的车辆座椅上的用户的气味特征能够被识别，其中通过将有关的车辆座椅所对应的气味特征与环境空气的预设的参考气味特征进行比较来识别座椅占用，其中根据所识别到的座椅占用来执行一个或多个辅助功能。特别地，可以通过参考气味传感器来检测参考气味特征。可以规定，借助于预设的用户参考气味特征将至少一个气味特征与特定用户相关联，其中可以根据特定用户单独地执行或调整一个或多个辅助功能，其中特别地关于用户参考气味特征的信息被存储在辅助系统中和/或从车辆外部被接收。还可以在时间上记录气味特征，其中根据所记录的气味特征的时间曲线来识别气味特征的变化，并且将气味特征的该变化与用户的心理状态变化相关联，其中根据心理状态变化来执行一个或多个辅助功能。还可以规定，在根据所检测到的至少一种气味特征执行一个或多个辅助功能之后，还根据气味特征的进一步变化来终止对一个或多个辅助功能的执行或者调整对一个或多个辅助功能的执行。通过这种方式，可以检验措施的成功，以便当乘员的心理状态改变时继续使用有关的辅助功能。因此，例如当按摩功能作为辅助功能而被激活时，如果通过有关的乘员气味特征变化确定心理状态发生变化/改善，则在气味特征发生相应变化的情况下可以继续使用按摩功能，或者如果确定气味特征没有变化或心理状态没有发生变化/改善，则在气味特征发生相应变化时相应地不再使用按摩功能。如果对于心理状态变化没有作用，则在下一次出现类似的乘员状况时使用经证明有效的措施。新的权利要求6。根据另一方面，提供了一种机动车中的辅助系统，其中该辅助系统被设计为：-用于借助于相应的气味传感器检测至少一种气味特征，其中该至少一种气味特征由至少两种气味物质的浓度定义；-用于根据所检测到的至少一种气味特征执行一个或多个辅助功能。根据另一方面，车辆座椅配备/设置有至少一个气味传感器，该至少一个气味传感器被布置在靠背、头枕和/或座椅表面中。根据另一方面，机动车配备有上述的辅助系统和上述的车辆座椅和/或与车辆座椅相关联的气味传感器，特别是在车顶中。上述的机动车还可以设置有参考气味传感器，该参考气味传感器用于检测输送到机动车的内部空间的环境空气的气味特征。附图说明下面借助附图更详细地阐释实施方式。其中：图1示出了具有辅助系统和一个或多个气味传感器的机动车的示意图；并且图2示出了用于在辅助系统中运行的方法的示意流程图。具体实施方式图1示出了具有内部空间2的机动车1的示意图。机动车1包括用于执行各种辅助功能的辅助系统3，以便在机动车1的行驶期间支持驾驶员或其他乘员。辅助功能可以包括与机动车1的行驶和/或运行有关的所有功能，诸如驾驶体验设置、舒适功能(特别是按摩功能)、脊柱前凸设置功能、空调功能、座椅位置设置、照明功能、方向盘设置、按钮分配、娱乐系统设置(优选是无线电台等)等。可以规定，当驾驶员的心理状态发生变化时，激活一个、多个或所有辅助功能。例如，驾驶员可能会疲劳，或驾驶员的压力状况可能会发生变化，例如由于先前发生的压力情形(诸如险些发生的事故)。例如，可以通过评估由有关的乘员所散发的气味来确定乘员的心理状态。为此，在车辆座椅6的附近(例如在车顶中)设置有第一气味传感器4，和/或在车辆座椅6的座椅表面和/或靠背和/或头枕中设置有第二气味传感器5。第一气味传感器4和第二气味传感器5能够检测坐在有关的车辆座椅6上的乘员的气味特征，并且向辅助系统3传输相应的信息。此外，参考气味传感器7可以设置在机动车1的通风系统中，该参考气味传感器7被设计为检测输送到机动车1的内部空间2中的环境空气的气味特征，以作为参考气味特征。参考气味传感器7还可以被布置在机动车的内部空间2中，以便检测内部空间空气的参考气味特征。特别地，气味传感器4、5、7应该是相同类型的，以便获得可比较的气味特征。在备选的实施方式中，气味传感器4、5被不同地设计，其中参考气味传感器7被设计为使得该参考气味传感器7至少覆盖其他气味传感器4、5的气味物质。气味传感器4、5、7可以分别被设计为电子鼻，即被设计为组合传感器以用于检测由车辆内部空间的室内空气中的多种(至少两种)气味物质构成的气味特征。气味传感器4、5、7还适合于探测不同的气味物质的浓度，并且提供关于气味特征的信息。所检测到的气味特征可以在辅助系统3中被分析并记录，并且通过与不同用户的参考气味特征进行比较，可以将特定用户识别为乘员。然后，可以在所识别的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运行机动车(1)中的辅助系统(3)的方法，所述方法具有以下步骤：/n-借助于相应的气味传感器(4、5)检测(S1)至少一种气味特征，其中所述至少一种气味特征由至少两种气味物质的浓度定义；/n-根据所检测到的至少一种气味特征执行(S8)一个或多个辅助功能。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171106 DE 102017219676.9;20180316 DE 102018204101.一种用于运行机动车(1)中的辅助系统(3)的方法，所述方法具有以下步骤：
-借助于相应的气味传感器(4、5)检测(S1)至少一种气味特征，其中所述至少一种气味特征由至少两种气味物质的浓度定义；
-根据所检测到的至少一种气味特征执行(S8)一个或多个辅助功能。


2.根据权利要求1所述的方法，其中将至少两个气味传感器(4、5)与所述机动车(1)的不同的车辆座椅(6)相关联，使得坐在对应的所述车辆座椅(6)上的用户的气味特征能够被识别，其中通过将有关的所述车辆座椅(6)所对应的气味特征与环境空气的预设的参考气味特征进行比较来识别座椅占用，其中根据所识别到的座椅占用来执行所述的一个或多个辅助功能。


3.根据权利要求2所述的方法，其中通过参考气味传感器(7)检测所述参考气味特征，其中特别地检测所述参考气味特征的时间曲线。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中借助于用户参考气味特征将所述至少一个气味特征与特定用户相关联，其中根据所述特定用户单独地执行或调整所述一个或多个辅助功能，其中特别地所述用户参考气味特征被存储在所述辅助系统(3)中、从数据载体被调用和/或从车辆外部被接收。


5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·布吕格尔，M·赫尔穆特，M·弗朗茨，
申请(专利权)人：宝马汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE