减振式空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术属于空调压缩机领域，是一种在车辆上使用的空调压缩机、它有连杆１、活塞２、缸体一端与导管１４（１）连结、导管１４（１）一端与冬夏转换器７连结、冬夏转换器７分别与制冷器１２、散热器８、回油管１４（２）连结、在制冷器与散热器这间，安装直流风机１１、在连杆１一端与缸体３顶部安装弹簧４，弹簧４外加装护套１７在缸体３顶部连杆孔安装封圈。本实用新型专利技术具有不影响车辆性能、节约能源使用方便、使乘坐更舒适的优点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空调压缩机领域，是一种在车辆上使用的空调压缩机、目前压缩机器种较多，一般都是采用电动形式及内燃机形式，难于普及于车辆上，而车辆司乘人员非常需要一个价格低、能耗小的空调系统。本技术的目的是提供一种车用空调系统、使其将汽车在路面行驶的振动、转化为动力，使制冷机在系统内循环工作本压缩机具有节约能源、不影响汽车任何性能、变不利因素为有利因素的优点。本技术的技术方案是它有连杆1、活塞2、缸体3、缸体1一端与导管14(1)连结、导管14(1)一瑞与冬夏转换器7连结、冬夏转换器7分别与制冷器12、散热器8、回油管14(2)连结，在制冷器与散热器之间，安装直流风机11、在连杆1一端与缸体3顶部安装弹簧4在弹簧4外加装防护套17在缸体3顶部连杆孔安装封圈。本技术将压缩机、主体安装在车辆减振器相应位置，利用车体重量与路面的起伏振动、压缩缸体内的制冷剂在放热(吸热)后、将冷气(热气)送入，驾驶窒、本技术具有不影响汽车性能、节约能源使用方便的优点。 附图说明附图1是本技术的结构示意图，对照本技术作进一步说明图中1是连杆、连杆一端与活塞2联结，缸体一端与导管14/(1)联结，导管14/(1)1本文档来自技高网...

【技术保护点】
减振式空调压缩机，其特征在于：它有连杆１连杆一端与活塞２连结缸体一端与导管１４（１）联结，导管１４（１）另一端与冬夏转换器７进口连结，缸体另一端与导管１４（２）联结，导管１４（２）与冬夏转换器７回流管联结，冬夏转换器７另一端联结散热管８、散热管８另一端连结空调管１２在散热器与空调之间安装直流风机１１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继明，
申请(专利权)人：黄继明，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]