车辆电子控制单元车下诊断一转三接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆电子控制单元车下诊断一转三接头，包括博世94P插头、第一16针OBD母头、第二16针OBD母头、第三16针OBD母头、第一线缆、第二线缆以及第三线缆，所述博世94P插头分别通过所述第一线缆、第二线缆以及第三线缆与所述第一16针OBD母头、第二16针OBD母头以及第三16针OBD母头连接本实用新型专利技术为针对市面常见车辆电子控制单元车下诊断的专用一转三接头，避免维修人员缺乏电路知识无法正确连接或接线错误导致烧坏车辆电子控制单元的情况发生，提高了修车效率，外出维修携带方便，占用面积少，一线多用，节约资源。

Vehicle electronic control unit under vehicle diagnosis one turn three connector

【技术实现步骤摘要】
车辆电子控制单元车下诊断一转三接头
本技术属于车辆诊断
，尤其涉及一种车辆电子控制单元车下诊断一转三接头。
技术介绍
车辆电子控制单元(ECU)从用途上讲是汽车专用微机控制器，相当于整个车辆的大脑，当车辆出现问题的时候它会记录相关的故障到内置芯片中，车辆故障如果过多时，很多车辆的通讯线路就会出现问题，通过车上的诊断OBD口无法对车辆电子控制单元进行诊断，此时，传统的办法是由维修人员把ECU从车辆拆除或者将车上的接头从车辆电子控制单元上拔掉，再接入五根线，分别为正极线、负极线、T15线、CANH线以及CANL线，引出到相应的标准OBD上，这样才可以与车辆电子控制单元进行诊断，但对于电路知识不深的维修人员来说，无法正确的接线。很多诊断设备也考虑到此类情况，技术了跳线插头，但也需要维修人员懂得基础的电路知识以及车辆电子控制单元接线基础知识，令人费解的是跳线线束会引出K线、485A以及485B等线束，会增加维修人员的疑惑感以及出错的几率。目前市面上有很多车辆电子控制单元都支持94PIN针脚通讯，如国外康明斯厂家生产的CM2880ECU，江本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电子控制单元车下诊断一转三接头，其特征在于，包括博世94P插头、第一16针OBD母头、第二16针OBD母头、第三16针OBD母头、第一线缆、第二线缆以及第三线缆，所述博世94P插头分别通过所述第一线缆、第二线缆以及第三线缆与所述第一16针OBD母头、第二16针OBD母头以及第三16针OBD母头连接；/n所述博世94P插头的针脚分别通过所述第一线缆的不同芯线依次与所述第一16针OBD母头的针脚连接：/n所述博世94P插头的1号针脚以及28号针脚与第一16针OBD母头的16号针脚连接；/n所述博世94P插头的2号针脚与第一16针OBD母头的4号针脚连接；/n所述博世94P插头的25号针...

【技术特征摘要】
1.一种车辆电子控制单元车下诊断一转三接头，其特征在于，包括博世94P插头、第一16针OBD母头、第二16针OBD母头、第三16针OBD母头、第一线缆、第二线缆以及第三线缆，所述博世94P插头分别通过所述第一线缆、第二线缆以及第三线缆与所述第一16针OBD母头、第二16针OBD母头以及第三16针OBD母头连接；
所述博世94P插头的针脚分别通过所述第一线缆的不同芯线依次与所述第一16针OBD母头的针脚连接：
所述博世94P插头的1号针脚以及28号针脚与第一16针OBD母头的16号针脚连接；
所述博世94P插头的2号针脚与第一16针OBD母头的4号针脚连接；
所述博世94P插头的25号针脚与第一16针OBD母头的7号针脚连接；
所述博世94P插头的61号针脚与第一16针OBD母头的14号针脚连接；
所述博世94P插头的62号针脚与第一16针OBD母头的6号针脚连接；
所述博世94P插头的针脚分别通过所述第二线缆的不同芯线依次与所述第二16针OBD母头的针脚连接：
所述博世94P插头的2号针脚与第二16针OBD母头的4号针脚连接；
所述博世94P插头的3号针脚以及46号针脚与第二16针OBD母头的16号针脚连接；
所述博世94P插头的44号针脚与第二16针OBD母头的7号针脚连接；
所述博世94P插头的64号针脚与第二16针OBD母头的11号针脚连接；
所述博世94P插头的66号针脚与第二16针OBD母头的6号针脚连接；
所述博世94P插头的86号针脚与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡继业，刘吉，王奥运，
申请(专利权)人：上海星融汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31