车辆OBD诊断接口连接线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆OBD诊断接口连接线，其包括一端的OBD诊断插头、另一端的检测仪器接头以及用于连接上述两者的中间数据线，检测仪器接头上同时设有基于CAN线的通讯用的CAN_0接口和诊断刷写用的CAN_1接口以及基于K线的K线接口；K线接口包括K线数据接口、K线电源正接口和K线电源负接口；检测仪器接头上还设有OBD诊断接口电源指示灯；中间数据线的外层包裹有绝缘屏蔽层。本实用新型专利技术将K线接头和CAN线接头整合在一起，通用性更强，使得车辆诊断更方便更快捷，且整个连接线结构简单，数据传输稳定可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆检测领域，具体的说是ー种车辆OBD诊断接ロ连接线。
技术介绍
OBD系统是各汽车制造厂必须在车辆上配备的全功能的控制和诊断系统。这些诊断系统在车辆发生故障时可以警示驾驶，并且在维修时可经由各种方式读取故障代码，以加快维修时间。OBD系统包括以下功能I)有警示装置，从而便于提醒驾驶员，进行废气控制系统的保养与检修；2)通过OBD诊断接ロ监控传感器和执行器的功能；3)使用标准化的故障码，可用通用的检测仪器读取。其中，检测仪器通过连接线连接到OBD诊断接口上，通过OBD诊断接ロ可以读取ECU内的故障代码，以便及时维修并监测汽车的排放水平。目前的OBD系统大多使用CAN通讯协议，CAN通讯协议由于其非破坏性的网络仲 裁机制、较高的通讯速率和灵活可靠的通讯方式，在车载网络领域广受青睐，越来越多的汽车制造商把CAN总线应用于汽车控制、诊断和通讯。同时，有些老款车型的OBD系统也在使用KWP2000通讯协议，KWP2000是基于K线的诊断协议，使用K线通讯，需要K线进行触发，唤醒E⑶，然后进入系统。车辆OBD诊断接ロ连接线作为连接整车E⑶与检测仪器之间的连接线，其一端为OBD诊断插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆OBD诊断接口连接线，包括一端的OBD诊断插头（1）、另一端的检测仪器接头（2）以及用于连接上述两者的中间数据线（12），其特征是所述检测仪器接头（2）上同时设有基于CAN线的通讯用的CAN_0接口（3）和诊断刷写用的CAN_1接口（4）以及基于K线的K线接口（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王奉双，苗垒，张建华，王秀雷，张素英，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：