用于智能监控终端的综合节能降耗方法技术

本发明专利技术公开了一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，该方法通过振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态，当为静止状态时，控制中央处理器进入低能耗模式，类似于休眠状态，以降低耗电量；当为行驶状态时，将非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，同时控制非工作状态的通讯模块进入低能耗模式，以大幅度降低能耗，延长智能终端的电池续航时间，使其适用于长途运输任务。

Comprehensive energy saving and consumption reduction method for intelligent monitoring terminal

【技术实现步骤摘要】
用于智能监控终端的综合节能降耗方法
本专利技术公开涉及智能监控终端的
，尤其涉及一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法。
技术介绍
目前，为了避免例如重大设备、精密仪器以及一些危化品在运输过程中发生安全问题，需要在设备运输用的车辆上安装监控终端，通过监控终端进行例如振动数据、倾角数据等数据的采集，并将检测的数据发送到监控平台，以实现运输设备状态的实时检测。以往智能监控终端在与监控平台通讯时，使用的是2G网络，由于2G网络本身比较省电，而且智能监控终端与平台通讯使用的是HTTP短链接，可以很容易就达到比较低的功耗，可以使智能监控终端完成长途运输3个月的任务。但是2G网络加短链接方式有很明显的缺点，就是网络延迟大，传输数据慢，不能与监控平台双向通讯等。目前，为了方便智能监控终端与监控平台之间通讯，将以往的2G网络短链接更换为4G网络长链接，虽然将通讯性能大大提升，但是功耗也相应的增大近乎一半，导致待机使用的时间短，无法坚持完成长距离的运输任务。因此，如何研发降低智能监控终端的耗电，使其可以完成长途运输任务，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术公开提供了一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，以至少解决以往智能监控终端的耗电量高，无法完成长途运输任务的问题。本专利技术提供的技术方案，具体为，一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，所述智能监控终端安装于运输设备的车辆上，所述智能监控终端包括：功能模块、通讯模块以及中央处理器，所述功能模块和所述通讯模块分别与所述中央处理器的引脚通讯连接，其特征在于，所述方法具体为：在所述智能监控终端中设置有振动传感器；读取所述振动传感器的检测数据；依据所述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态；如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为静止状态时，控制所述中央处理器进入低能耗模式；如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制所述功能模块中处于非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，以及控制所述通讯模块中处于非工作状态的通讯模块进入低能耗模式。优选，依据所述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态，具体为：当所述振动传感器检测的数据等于零时，判断设备运输用车辆的行驶状态为静止状态；否则，判断设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态。进一步优选，如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制所述中央处理器中与处于非工作状态的功能模块对应的外设时钟关闭。进一步优选，将所述中央处理器中未与外围模块连接，处于空闲状态下的引脚设置为模拟输入状态。进一步优选，如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制所述功能模块中处于非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电后，将所述处于非工作状态的功能模块与所述中央处理器通讯连接的引脚设置为低电平。进一步优选，所述功能模块包括：振动倾角传感器单元、RF433无线单元以及内置打印机单元。进一步优选，所述通讯模块包括：4G通讯单元以及蓝牙通讯单元。本专利技术提供的用于智能监控终端的综合节能降耗方法，通过振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态，当为静止状态时，控制中央处理器进入低能耗模式，类似于休眠状态，以降低耗电量；当为行驶状态时，将非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，同时控制非工作状态的通讯模块进入低能耗模式，以大幅度降低能耗，延长智能终端的电池续航时间，使其适用于长途运输任务。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术的公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术公开实施例提供的一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法的流程示意图。具体实施方式下面结合具体的实施方案对本专利技术进行进一步的解释说明，但是并不用于限制本专利技术的保护范围。为了解决现有技术中，将智能监控终端与监控平台通讯时，由2G网络更换为4G网络后，虽然通讯性能得到了显著的提高，但由于4G网络的耗电量较高，导致智能监控终端中电池的续航能力明显下降，在长距离运输任务过程中，经常会出现中途断电的现象，导致监控数据的丢失等问题。鉴于此，本实施方案提供了一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，其中，所述智能监控终端安装于运输设备的车辆上，该智能监控终端主要由功能模块、通讯模块、中央处理器以及振动传感器构成，且功能模块和通讯模块分别与中央处理器的引脚通讯连接，振动传感器主要用于检测设备运输用车辆的振动数据，上述降低耗电的方法，参见图1，具体包括如下步骤：S1：读取上述振动传感器的检测数据；S2：依据上述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态；S3：如果判断设备运输用车辆的行驶状态为静止状态时，控制中央处理器进入低能耗模式；S4：如果判断设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制功能模块中处于非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，以及控制通讯模块中处于非工作状态的通讯模块进入低能耗模式。上述功能模块可包括：振动倾角传感器单元、RF433无线单元以及内置打印机单元；而上述通讯模块可包括：4G通讯单元以及蓝牙通讯单元。上述实施方案中，根据振动传感器的检测数据判断设备运输用车辆的行驶状态，当设备运输用车辆处于静止状态时，说明车辆没有行驶，此时控制中央处理器进入低能耗模式，可以节省中央处理器产生的功耗，节约电流大概20mA，等到智能监控终端受到振动时，控制中央处理器立刻退出低功耗模式，然后正常进入工作模式。在进入工作模式后，将非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，节省功能模块待机时消耗的电能，而通讯模块由于不定时会被监控平台调用，因此不可直接断电，为了降低电能的消耗，控制处于非工作状态的通讯模块进入低能耗模式，以4G通讯单元为例，在其需要与监控平台通讯时，其消耗电流为30mA，而当4G通讯单元调至低能耗模式时，该4G通讯单元消耗的电流仅为10mA,可节约4G通讯单元的待机功耗，进而从多方面综合降低该4G智能监控终端的耗电量，有效延长其续航时间。上述实施方案中，依据振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态的具体方法为：将振动传感器检测数据与零进行比较，当振动传感器检测的数据等于零时，判断该设备运输用车辆的行驶状态为静止状态；否则，判断设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态。为了进一步降低智能监控终端的耗电量，作为技术方案的进一步改进，如果判断设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，可控制中央处理器中与处于非工作状态的功能模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，所述智能监控终端安装于运输设备的车辆上，所述智能监控终端包括：功能模块、通讯模块以及中央处理器，所述功能模块和所述通讯模块分别与所述中央处理器的引脚通讯连接，其特征在于，所述方法具体为：/n在所述智能监控终端中设置有振动传感器；/n读取所述振动传感器的检测数据；/n依据所述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态；/n如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为静止状态时，控制所述中央处理器进入低能耗模式；/n如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制所述功能模块中处于非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，以及控制所述通讯模块中处于非工作状态的通讯模块进入低能耗模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于智能监控终端的综合节能降耗方法，所述智能监控终端安装于运输设备的车辆上，所述智能监控终端包括：功能模块、通讯模块以及中央处理器，所述功能模块和所述通讯模块分别与所述中央处理器的引脚通讯连接，其特征在于，所述方法具体为：
在所述智能监控终端中设置有振动传感器；
读取所述振动传感器的检测数据；
依据所述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态；
如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为静止状态时，控制所述中央处理器进入低能耗模式；
如果判断所述设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态时，控制所述功能模块中处于非工作状态的功能模块与电源断开，停止供电，以及控制所述通讯模块中处于非工作状态的通讯模块进入低能耗模式。


2.根据权利要求1所述用于智能监控终端的综合节能降耗方法，其特征在于，依据所述振动传感器的检测数据，判断设备运输用车辆的行驶状态，具体为：
当所述振动传感器检测的数据等于零时，判断设备运输用车辆的行驶状态为静止状态；
否则，判断设备运输用车辆的行驶状态为行驶状态。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：马胤刚，蒋辉，李昱辉，
申请(专利权)人：沈阳天眼智云信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21