车载电源系统技术方案

本发明专利技术提供的车载电源系统，可以安装在驾驶舱面板内，与车载蓄电池连接，在车载蓄电池亏电，导致输出电压低于起动机的最小工作电池时，为车载蓄电池充电，进而减少车辆无法启动的情况，提高用户体验；以及在车载电源系统中的电池的电量较低时，用户可以通过充电接口为电池充电。

Vehicle power system

【技术实现步骤摘要】
车载电源系统
本专利技术涉及车辆领域，更具体地说，涉及车载电源系统。
技术介绍
目前，车载蓄电池的电压较低时，将导致车辆无法启动，影响人们出行。车载蓄电池除了在车辆启动时，为起动机提供电能，还为车灯、音响、收音机等车上电子设备提供电能。因此，以下常出现的车辆使用情况，会导致车载蓄电池出现亏电现象，即发生车载蓄电池的电压较低，导致车辆无法启动的情况。(1)关闭发动机后，忘光车灯；(2)短时间内重复启动车辆，造成蓄电池反复大电流放电；(3)车辆熄火后，车载蓄电池为手机等其他设备充电；(4)车辆熄火后，长时间使用音响、收音机等由车载蓄电池供电的车内电子设备。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出车载电源系统，欲实现在车载蓄电池亏电时，为车载蓄电池供电的目的，进而减少车辆无法启动的情况，提高用户体验。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种车载电源系统，包括：电池、控制器、第一DC/DC转换器、电压检测模块、充电接口和电量提示装置；所述电池经过所述第一DC/DC转换器连接车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电源系统，其特征在于，包括：电池、控制器、第一DC/DC转换器、电压检测模块、充电接口和电量提示装置；/n所述电池经过所述第一DC/DC转换器连接车载蓄电池；/n所述电池连接所述充电接口；/n所述控制器分别连接所述电池、所述第一DC/DC转换器、所述电压检测模块、所述电量提示装置；/n所述电压检测模块，用于检测所述车载蓄电池的电压；/n所述充电接口，用于连接电源适配器为所述电池充电；/n所述控制器，用于在所述车载蓄电池的电压低于第一电压阈值时，检测所述电池的电量是否高于第一电量阈值，若是，则控制所述电池向所述车载蓄电池充电，若否，则发送电量过低信号至所述电量提示装置；/n所述电量提...

【技术特征摘要】
1.一种车载电源系统，其特征在于，包括：电池、控制器、第一DC/DC转换器、电压检测模块、充电接口和电量提示装置；
所述电池经过所述第一DC/DC转换器连接车载蓄电池；
所述电池连接所述充电接口；
所述控制器分别连接所述电池、所述第一DC/DC转换器、所述电压检测模块、所述电量提示装置；
所述电压检测模块，用于检测所述车载蓄电池的电压；
所述充电接口，用于连接电源适配器为所述电池充电；
所述控制器，用于在所述车载蓄电池的电压低于第一电压阈值时，检测所述电池的电量是否高于第一电量阈值，若是，则控制所述电池向所述车载蓄电池充电，若否，则发送电量过低信号至所述电量提示装置；
所述电量提示装置，用于在接收到所述电量过低信号时，提示用户向所述电池充电。


2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，所述控制器在控制所述电池向所述车载蓄电池充电之前，还用于：
检测点火开关是否触发，若是，则控制所述电池向所述车载蓄电池充电。


3.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括AC/DC转换器；
所述电池通过所述AC/DC转换器与车辆上的发电机连接；
所述控制器，还用于在所述发电机处于发电状态时，检测所述电池的电量是否低于第二电量阈值，若是，则控制所述发电机向所述电池充电，所述第二电量阈值大于所述第一电量阈值。


4.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括第二DC/DC转换器和第一输出接口；
所述电池经过所述第二DC/DC转换器连接所述第一输出接口；
所述第一输出接口，用于通过充电线连接手机的充电接口、...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡高奎，陈英时，张乐栋，王滨涛，霍乐，程雪娇，尚鹏飞，陈旭，杜斌，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31