一种能量协调控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了能量协调控制方法、系统及车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述电池与所述空调电连接，其中，所述发电机与所述空调电连接，所述方法包括：在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。本发明专利技术中空调的运行无需利用充电机或电池包的电能，不会影响电池的充电功率，同时能够保证空调的正常使用。

An energy coordinated control method, system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种能量协调控制方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种能量协调控制方法、系统及车辆。
技术介绍
当前，随着全球环保问题的日益严重，新能源汽车得以快速发展。新能源汽车具有充电功能，利用该充电功能可以将电网中的电能输送到电池包中，然后利用电池包中的电能驱动车辆行驶，从而实现无油耗、无排放的行程。混合动力汽车为可利用电能及化石能源驱动的新能源汽车，其动力电池包相对于纯电动汽车的动力电池包较小，配套的车载充电机也相对较小，使得混合动力汽车的充电机功率大都小于空调的额定功率。若用户在混合动力汽车充电时使用空调，由于空调正常工作消耗的功率大于充电机输出的功率，为了维持空调的正常使用，需要动力电池包放电以向空调供电，这势必会影响电池包的正常充电。针对空调的使用会影响电池包充电的情况，现有技术采用的是限制空调功率的方式，即在汽车充电并开启空调时，将空调的功率限制在较低的限值，以确保电池能够正常充电。但由于空调功率被限制，导致车内温度调控速率变慢，因而影响了用户体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种能量协调控制方法、系统及车辆，以解决现有混合动力汽车充电时无法正常使用空调，导致车内温度调控速率变慢，容易给驾乘人员带来不便的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种能量协调控制方法，应用于车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述充电机及所述电池均与所述空调电连接，其中，所述发电机与所述空调电连接，所述方法包括：在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。进一步地，所述的方法中，所述若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，包括：若监测到所述空调的开启信号，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。进一步地，所述的方法中，所述若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，还包括：若检测到所述空调处于开启状态，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，并控制所述电池停止为所述空调供电。进一步地，所述方法，还包括：在所述充电机为所述电池充电时，若监测到所述空调的关闭信号，则控制所述空调关闭，并控制所述发动机关闭。进一步地，所述的方法中，所述控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，具体包括：获取所述空调的目标消耗功率；控制所述发动机启动，以驱动所述发电机按所述目标消耗功率为所述空调供电。本专利技术实施例的另一目的还在于提出一种能量协调控制系统，应用于车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述充电机及所述电池均与所述空调电连接，其中，所述发电机与所述空调电连接，所述系统包括：第一控制模块，用于在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；第二控制模块，用于若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。进一步地，所述的系统中，所述第二控制模块，包括：第一控制单元，用于若监测到所述空调的开启信号，则控制所述空调开启，并控制所述发动机启动，以驱动所述发电机发为所述空调供电。进一步地，所述的系统中，所述第二控制模块，还包括：第二控制单元，用于若监测到所述空调处于开启状态，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，并控制所述电池停止为所述空调供电。进一步地，所述的系统，还包括：第三控制模块，用于在所述充电机为所述电池充电时，若监测到所述空调的关闭信号，则控制所述空调关闭，并控制所述发动机关闭。进一步地，所述的系统中，所述第二控制模块，具体用于若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则获取所述空调的目标消耗功率，并控制所述发动机启动，以驱动所述发电机按所述目标消耗功率为所述空调供电。本专利技术的再一目的在于提出一种车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述充电机及所述电池均与所述空调电连接，其中，所述发电机与所述空调电连接，所述车辆还包括所述的能量协调控制系统。相对于在先技术，本专利技术所述的能量协调控制方法、系统及车辆具有以下优势：在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；若根据上述空调信号确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机向所述空调供电。因为若在给电池充电时空调有用电需求，是启动发动机驱动发电机为空调供电，使得空调的运行无需利用充电机或电池包的电能，也即不会影响电池的充电功率，也能够保证空调的正常使用，从而解决了现有混合动力汽车充电时无法正常使用空调，导致车内温度调控速率变慢，容易给驾乘人员带来不便的问题。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所提出的能量协调控制方法的流程示意图；图2为本专利技术一优选实施例所提出的能量协调控制方法的流程示意图图3为本专利技术实施例所提出的能量协调控制方法的执行流程图；图4为本专利技术实施例所提出的能量协调控制方法的控制原理图；图5为本专利技术实施例所提出的能量协调控制系统的结构示意图。具体实施方式下面将参考附图更详细地描述本申请的实施例。虽然附图中显示了本申请的实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更彻底地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。请参阅图1，示出了本专利技术实施例所提供的一种能量协调控制方法的流程示意图，本专利技术实施例所提供的能量协调控制方法，应用于车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述电池与所述空调电连接，其中，所述发电机与所述空调电连接，所述方法包括步骤S100～S200。本专利技术实施例所提供的能量协调控制方法，适用于混合动力车辆，该车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调；其中，发电机与发动机机械连接，因而可以利用发动机带动发电机发电；而充电机与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能量协调控制方法，应用于车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述电池与所述空调电连接，其特征在于，所述发电机与所述空调电连接，所述方法包括：/n在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；/n若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种能量协调控制方法，应用于车辆，所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调，所述发电机与所述发动机机械连接，所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接，所述电池与所述空调电连接，其特征在于，所述发电机与所述空调电连接，所述方法包括：
在监测到充电信号时，控制所述充电机为所述电池充电，并监测所述空调的空调信号；
若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，包括：
若监测到所述空调的开启信号，则控制所述空调开启，并控制所述发动机启动，以驱动所述发电机发为所述空调供电。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若根据所述空调信号，确定所述空调有用电需求，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，包括：
若监测到所述空调处于开启状态，则控制所述发动机启动，以驱动所述发电机向所述空调供电，并控制所述电池停止为所述空调供电。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：
在所述充电机为所述电池充电时，若监测到所述空调的关闭信号，则控制所述空调关闭，并控制所述发动机关闭。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述发动机启动，以驱动所述发电机为所述空调供电，具体包括：
获取所述空调的目标消耗功率；
控制所述发动机启动，以驱动所述发电机按所述目标消耗功率为所述空调供电。


6.一种能量协调控制系统，应用于车辆，所述车辆包...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯文涛，胡志敏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13