【技术实现步骤摘要】
基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路及方法
本公开属于汽车电子
，涉及基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路及方法。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车电子设备运用不断增加，电子设备需要一个正确的关电时序，而当设备突然掉电时，经常会导致设备系统出错，存储器损坏等情况。为避免重大交通事故，国家强制要求客运车辆及危险品货运车辆要安装汽车行驶记录仪，行驶记录仪要求设备在汽车由于交通事故产生时记录数据。但在发生交通事故时，汽车可能已无电源输出，为此，一般采用后备能量维持设备延时工作和正确关机。采用后备能量维持设备工作主要采用备份电池，输入电源正常时，电池充电，设备从输入电源获取能量，输入电源掉电，电池反向给系统供电，直到电池电压下降到设定值，系统关闭电池供电。采用备份电池作为掉电保护，有以下缺点：需要电池充放电管理电路，管理电路需根据电池的种类，容量设定充放电流值，充电时间等，电路复杂，成本高。电池不稳定，环境因素容易使电池出现异常和失效，增加了产品的不可靠性。环保对电池的处理有特别要求，对带有电池的产品
【技术保护点】
1.一种基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路，包括：输入电源保护电路；将输入电源电压变换输出总线电压的DC/DC模块；将总线电压变换成不同电源电压的后级电源变换模块，其特征在于，所述DC/DC模块为恒压恒流功能的DC/DC模块，所述DC/DC模块与所述后级电源变换模块之间的电源总线上连接有超级电容模块，所述超级电容模块包括多个串联连接的超级电容，每个所述超级电容并联有电阻。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路，包括：输入电源保护电路；将输入电源电压变换输出总线电压的DC/DC模块；将总线电压变换成不同电源电压的后级电源变换模块，其特征在于，所述DC/DC模块为恒压恒流功能的DC/DC模块，所述DC/DC模块与所述后级电源变换模块之间的电源总线上连接有超级电容模块，所述超级电容模块包括多个串联连接的超级电容，每个所述超级电容并联有电阻。
2.根据权利要求1所述的基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路，其特征在于，电源总线电压值高于所述后级电源变换模块的最高的输出电压。
3.根据权利要求1或2所述的基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路，其特征在于，所述超级电容模块耐压值大于总...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹昌圣，蒋敏志，
申请(专利权)人：武汉长江通信智联技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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