一种纯电动车用点火开关、装置及纯电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种纯电动车用点火开关，一种纯电动车用点火开关，在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，用于使所述点火开关的所述START档接通时，所述ACC档单向导通。本实用新型专利技术通过在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，使电动车在启动时ACC档仍不断电，使电动车能够正常启动，同时，提高使用者操作体验。本实用新型专利技术还涉及一种纯电动车用点火装置及纯电动车。

Ignition switch, device and pure electric vehicle for pure electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车用点火开关、装置及纯电动车
本技术属于控制
，具体涉及一种纯电动车用点火开关、装置及纯电动车。
技术介绍
目前大部分纯电动汽车(客车)使用的点火开关都是借用传统燃油车的点火开关。传统点火开关的接线图如图1所示。当点火开关在LOCK档时，没有任何电气连接。当点火开关在ACC档时，车载辅助用电设备如收音机、车窗、点烟器等接通电源。当点火开关在ON档时，车载所有用电设备(包括ACC档所有用电设备及运行部分用电设备如油量表等)接通电源。当点火开关处于START档时，运行部分用电设备接通电源，并接通电动起动机，但ACC档所涉用电设备断开电源。传统车由于有电动起动机这一装置，在车辆启动时起动机需要较大电流，因此在钥匙打到START档时会切断整车ACC档电源来保证起动机的供电，如收音机、车窗、点烟器等，影响驾驶者体验。此外，当用于纯电动车时，如果切断ACC档电源，将导致纯电动汽车仪表或VCU(整车控制器)等用电设备缺失ACC信号，致使整车无法正常运行。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题提供一种纯电动车用点火开关、装置及纯电动车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种纯电动车用点火开关，在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，用于使所述点火开关的所述START档接通时，所述ACC档单向导通。本技术的有益效果是：通过在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，使电动车在启动时ACC档仍不断电，使电动车能够正常启动，同时，提高使用者操作体验。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，还包括限流电阻，所述限流电阻串接于所述ACC档与所述单向导通电路之间。通过设置限流电阻，可进一步控制电流大小。进一步，所述限流电阻为可调电阻。通过设置可调电阻，可进一步精细控制电流大小。进一步，所述单向导通电路包括二极管，所二极管正极与所述START档或ON档连接，所述二极管负极与所述ACC档连接。利用二极管价格低廉，具有单向导向性能的特点，实现单向导通，降低实现成本。进一步，所述二极管为整流二极管。利用整流二极管较好的单向导电特性，提高电路稳定性。进一步，所述整流二极管型号为1N5408。进一步，所述二极管为开关二极管。利用开关二极管开关速度快的特性，提高电路性能。进一步，所述二极管为锗材料二极管。利用锗材料二级管节电压较低的特点，减少因加入二级管而给ACC回路带来的压降影响。本技术还公开一种纯电动车点火装置，包括上述技术方案所述纯电动车用点火开关。本技术还公开一种纯电动车，包括上述技术方案所述纯电动车用点火开关。采用上述技术方案的有益效果是：在通过在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，使电动车在启动时ACC档仍不断电，使电动车能够正常启动，同时，提高使用者操作体验。附图说明图1为传统点火开关接线及电气连通图；图2为本技术实施例的电路原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图2所示，一种纯电动车用点火开关，在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，用于使所述点火开关的所述START档接通时，所述ACC档单向导通。当司机点火将开关置于START档时，由于单向导通电路的作用，使得ACC档回路，通过START档或ON档获得供电。值得注意的是，此处设置单向导通电路而不采用一般意义上的连通电路主要是防止开关位于ACC档时，START档或ON档仍然接通，而导致车辆误动作。上述实施例中，通过在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，使电动车在启动时ACC档仍不断电，使电动车能够正常启动，同时，提高使用者操作体验。可选地，所述还包括限流电阻，所述限流电阻串接于所述ACC档与所述单向导通电路之间。通过设置限流电阻，可进一步控制电流大小。可选地，所述限流电阻为可调电阻。通过设置可调电阻，可进一步精细控制电流大小。可选地，所述单向导通电路包括二极管，所二极管正极与所述START档或ON档连接，所述二极管负极与所述ACC档连接。上述实施例中，利用二极管价格低廉，具有单向导向性能的特点，实现单向导通，降低实现成本。值得注意的是，任何能够实现单向导通功能的电路都可用于本技术，如其它集成电路等等。可选地，所述二极管为整流二极管。利用整流二极管较好的单向导电特性，提高电路稳定性。可选地，所述整流二极管型号为1N5408。可选地，所述二极管为开关二极管。利用开关二极管开关速度快的特性，提高电路性能。可选地，所述二极管为锗材料二极管。利用锗材料二级管节电压较低的特点，减少因加入二级管而给ACC回路带来的压降影响。本技术实施例还公开一种纯电动车点火装置，包括上述技术方案所述纯电动车用点火开关。本技术实施例还公开一种纯电动车，包括上述技术方案所述纯电动车用点火开关。上述实施例中，通过在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，使电动车在启动时ACC档仍不断电，使电动车能够正常启动，同时，提高使用者操作体验。在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动车用点火开关，其特征在于，在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，用于使所述点火开关的所述START档接通时，所述ACC档单向导通。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车用点火开关，其特征在于，在START档或ON档与ACC档之间设置单向导通电路，用于使所述点火开关的所述START档接通时，所述ACC档单向导通。


2.根据权利要求1所述的一种纯电动车用点火开关，其特征在于，还包括限流电阻，所述限流电阻串接于所述ACC档与所述单向导通电路之间。


3.根据权利要求2所述的一种纯电动车用点火开关，其特征在于，所述限流电阻为可调电阻。


4.根据权利要求1所述的一种纯电动车用点火开关，其特征在于，所述单向导通电路包括二极管，所二极管正极与所述START档或ON档连接，所述二极管负极与所述ACC档连接。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：温锦龙，孙意飞，钟培文，彭鑫，
申请(专利权)人：中植一客成都汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51