一种A柱饰板和车身钣金的安装结构制造技术

本发明专利技术提供了一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的A柱饰板在气帘爆破时A柱饰板容易脱落或形变的问题。本A柱饰板和车身钣金的安装结构，包括能将A柱饰板定位在车身钣金上的连接组件，本安装结构包括与车身钣金连接的卡扣和设置在A柱饰板一侧的限位块，卡扣上开设有卡接槽，限位块能嵌入卡接槽内并与卡扣卡接，限位块与卡接槽的槽壁之间具有可供限位块移动的空隙，当A柱饰板解除与车身钣金定位后朝向车身钣金移动时A柱饰板能带动限位块朝向空隙的方向移动。本A柱饰板和车身钣金的安装结构所需空间较小，且能提高A柱饰板与车身钣金连接的稳定性。

A mounting structure of A-pillar trim and body sheet metal

【技术实现步骤摘要】
一种A柱饰板和车身钣金的安装结构
本专利技术属于汽车
，涉及一种A柱饰板和车身钣金的安装结构。
技术介绍
目前越来越多的汽车配备侧气帘，为了更好的保护乘客的生命安全，国家法规要求侧气帘布置伸入A柱内的长度要≥300mm，A柱饰板与车身钣金安装通常是通过连接组件连接，连接组件通常是采用卡钩或者卡爪的方式进行连接，在侧气帘爆破的时候，汽车的A柱饰板需要能实现侧气帘的正常爆破，A柱饰板需要足够的空间供侧气帘放置，导致了A柱饰板在侧气帘爆破之后，A柱饰板容易脱落伤到车内乘客。如中国专利申请(专利申请号：201720540959.3)公开了一种汽车A柱饰板安装组装结构，包含A柱饰板，A柱饰板上包含夹子支座，夹子支座包含内部的两个凸起，两个凸起中部包含凹槽，还包含能插入其中的下方块状结构，下方块状结构中部包含阻挡柱，阻挡柱穿过下方的滑动柱并能阻挡限位其上升，滑动柱上方为固定夹子，固定夹子能够连接汽车本体。上述结构中阻挡柱是穿过下方的滑动柱并能阻挡限位其上升，阻挡柱的移动行程仅仅是提供了较小的空间供侧气帘爆出，在A柱饰板内侧气帘爆出时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，包括能将A柱饰板(1)定位在车身钣金(2)上的连接组件，其特征在于，本安装结构还包括与车身钣金(2)连接的卡扣(3)和设置在A柱饰板(1)一侧的限位块(11)，所述卡扣(3)上开设有卡接槽(31)，所述限位块(11)能嵌入卡接槽(31)内并与卡扣(3)卡接，所述限位块(11)与卡接槽(31)的槽壁之间具有可供限位块(11)移动的空隙(4)，当A柱饰板(1)解除与车身钣金(2)的定位后朝向车身钣金(2)移动时A柱饰板(1)能带动限位块(11)朝向空隙(4)的方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种A柱饰板和车身钣金的安装结构，包括能将A柱饰板(1)定位在车身钣金(2)上的连接组件，其特征在于，本安装结构还包括与车身钣金(2)连接的卡扣(3)和设置在A柱饰板(1)一侧的限位块(11)，所述卡扣(3)上开设有卡接槽(31)，所述限位块(11)能嵌入卡接槽(31)内并与卡扣(3)卡接，所述限位块(11)与卡接槽(31)的槽壁之间具有可供限位块(11)移动的空隙(4)，当A柱饰板(1)解除与车身钣金(2)的定位后朝向车身钣金(2)移动时A柱饰板(1)能带动限位块(11)朝向空隙(4)的方向移动。


2.根据权利要求1所述的A柱饰板和车身钣金的安装结构，其特征在于，所述限位块(11)上具有呈勾状的阻挡部(111)，所述卡接槽(31)的槽壁上凹陷形成限位口(311)，所述阻挡部(111)嵌入卡接槽(31)内，所述阻挡部(111)与限位口(311)的口壁相抵靠。


3.根据权利要求2所述的A柱饰板和车身钣金的安装结构，其特征在于，所述间隙(4)自靠近卡接槽(31)槽底的方向至远离卡接槽(31)槽底的方向逐渐增大。


4.根据权利要求1或2或3所述的A柱饰板和车身钣金的安装结构，其特征在于，所述卡扣(3)由板状片材弯折形成，所述卡扣(3)上具有卡接板一(33)，所述卡接板一(33)的一侧弯折形成安装板(32)，所述安装板(32)和卡接板一(33)之间形成与车身钣金(2)卡接的连接槽(34)，所述卡接板一(33)的另一侧弯折形成卡接板二(35)，所述卡接板二(35)远离卡接板一(33)的一侧弯折形成限位板(37)，所述卡接板一(33)、卡接板二(35)和限位板(37)合围形成上述的卡接槽(31)。


5.根据权利要求4所述的A柱饰板和车身钣金的安装结构，其特征在于，所述卡接板一(33)上开设有开口(331)，所述卡接板一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春光，王立立，丁宝华，王少赠，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33