一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，涉及汽车零件加工技术领域。包括工作台，所述工作台的上端两侧均固定连接有支撑块，所述工作台的上端两侧支撑块的内部均转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有打磨盘，所述工作台的下端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端部固定连接有传动机构，且转轴的中部也固定连接有传动机构，通过设置滑动机构、固定机构、推动杆和推把，利用推把和推动杆推动滑动机构中的滑块，使滑块带动上端固定机构中待打磨的支架想打磨盘进行移动，通过打磨盘对支架进行打磨，无需人工手持，降低了工人们的工作的危险程度，防止了事故的发生。

A grinding device for high strength shock absorber bracket on automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，而减震器支架是用来进行支撑减震器的。目前，汽车减震器支架在加工完毕后，需要工人把汽车减震器支架的焊点打磨掉，打磨时一般是人工手持减震器支架进行打磨，这种打磨方式存在许多的弊端：比如在打磨时手持需要打磨的支架比较危险，而且现有技术中的打磨装置并不具有收集打磨碎屑的效果，长时间的打磨，导致碎屑的堆积，会对车间的环境造成影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，具备无需人工手持和收集碎屑等优点，解决了手持方法打磨比较危险和影响环境的问题。(二)技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端两侧均固定连接有支撑块(2)，所述工作台(1)的上端两侧支撑块(2)的内部均转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的两端均固定连接有打磨盘(4)，所述工作台(1)的下端固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴端部固定连接有传动机构(6)，且转轴(3)的中部也固定连接有传动机构(6)，所述工作台(1)的上端两侧均设有滑动机构(7)，所述滑动机构(7)的上端两侧均固定连接有夹持板(8)，所述夹持板(8)的侧部均螺纹连接有固定机构(9)，所述滑动机构(7)的一侧固定连接有推动杆(10)，所述推动杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端两侧均固定连接有支撑块(2)，所述工作台(1)的上端两侧支撑块(2)的内部均转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的两端均固定连接有打磨盘(4)，所述工作台(1)的下端固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴端部固定连接有传动机构(6)，且转轴(3)的中部也固定连接有传动机构(6)，所述工作台(1)的上端两侧均设有滑动机构(7)，所述滑动机构(7)的上端两侧均固定连接有夹持板(8)，所述夹持板(8)的侧部均螺纹连接有固定机构(9)，所述滑动机构(7)的一侧固定连接有推动杆(10)，所述推动杆(10)伸出滑槽(71)贯穿工作台(1)的一侧固定连接有推把(11)，所述工作台(1)的上端固定连接有遮挡罩(12)，且遮挡罩(12)将打磨盘(4)的三分之二所覆盖，所述工作台(1)的下端固定连接有收料盒(13)，且设在遮挡罩(12)的正下方，所述收料盒(13)的下端螺纹连接排料盖(14)，所述工作台(1)的上端开设有收料口(15)，且收料口(15)开设在收料盒(13)的正上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车上高强度减震器支架用打磨装置，其特征在于：所述转轴(3)与支撑块(2)的连接处转动连接有滚珠轴承(16)，且转轴(3)贯穿滚珠轴承(16)与支撑块(2)转动连接。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵君，陈琨，李文锐，宋天波，刘俊峰，
申请(专利权)人：湖北谷城锐丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42