【技术实现步骤摘要】
一种无框车门密封结构
本专利技术涉及汽车车身领域，尤其涉及一种无框车门密封结构。
技术介绍
有框车门的密封方案相对比较成熟。从密封层数上有两道半密封，也有两道密封，同时也有比较简单的一道半密封。从密封结构设计上，上述结构比较保证密封。而无框车门由于上半部分只有一块玻璃，车门上半部分的密封结合了车门密封与车窗密封，密封形式比较困难，对密封结构的精度要求高。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种无框跑车车门玻璃密封结构”，其公告号CN102218570A，包括连接在车顶上的密封条密实体和与车门玻璃接触的密封条海绵体，密封条海绵体整体为闭合的条形囊体，密封条海绵体内部设有填充海绵管，所述的密封条密实体上设有开口的且内壁圆滑的密封体容置腔，密封条海绵体设于密封体容置腔中。此专利技术的不足之处是，此结构对自身制造工艺要求很高，成品率很低；而且此结构自身固定存在问题，如果同时采用胶水粘接，车辆耐久老化后会存在风险。此结构在总装装配时非常耗费工时，对车门系统的容差率较低，容易出性能问题，外观也很难保证。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种无框车门密封结构,包括车身，车身包括侧围钣金（5）和车门钣金，车身结构四周分别设有顶部密封结构（1）、A柱密封结构（2）、B柱密封结构（3）和腰线密封结构（4），其特征是，所述顶部密封结构（1）包括上框导轨（11）和顶部密封条（12），所述顶部密封条（12）设在上框导轨（11）内，所述上框导轨（11）与侧围钣金（5）固定连接，所述顶部密封条（12）包括上框导轨连接部和玻璃顶端密封部；所述A柱密封结构（2）包括车门导轨（21）和A柱密封条（22），所述A柱密封条（22）设在车门导轨（21）内，所述A柱密封条（22）包括车门导轨连接部和玻璃前端密封部；所述B柱密封结构（...
【技术特征摘要】
1.一种无框车门密封结构,包括车身，车身包括侧围钣金（5）和车门钣金，车身结构四周分别设有顶部密封结构（1）、A柱密封结构（2）、B柱密封结构（3）和腰线密封结构（4），其特征是，所述顶部密封结构（1）包括上框导轨（11）和顶部密封条（12），所述顶部密封条（12）设在上框导轨（11）内，所述上框导轨（11）与侧围钣金（5）固定连接，所述顶部密封条（12）包括上框导轨连接部和玻璃顶端密封部；所述A柱密封结构（2）包括车门导轨（21）和A柱密封条（22），所述A柱密封条（22）设在车门导轨（21）内，所述A柱密封条（22）包括车门导轨连接部和玻璃前端密封部；所述B柱密封结构（3）包括B柱密封条（31），所述B柱密封条（31）包括钣金连接部、玻璃后端密封部和角窗连接部（315），所述B柱密封条（31）通过钣金连接部与侧围钣金（5）连接；所述腰线密封结构（4）包括外水切密封条（41），所述外水切密封条（41）包括车门连接部和玻璃底端密封部，所述车门连接部与车门钣金（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种无框车门密封结构，其特征是，所述玻璃顶端密封部包括防水结构（121）和玻璃夹持结构（122），所述防水结构（121）和玻璃夹持结构（122）之间形成玻璃容纳槽（123），所述防水结构（121）和玻璃夹持结构（122）的端部均偏向玻璃容纳槽（123）槽底，所述玻璃夹持结构（122）内部中空。
3.根据权利要求2所述的一种无框车门密封结构，其特征是，所述玻璃容纳槽（123）内靠近槽底处设有防撞结构（124）。
4.根据权利要求3所述的一种无框车门密封结构，其特征是，所述玻璃容纳槽（123）槽内底面设有防粘连结构（125）。
5.根据权利要求1所述的一种无框车门密封结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵大山，赵建行，刘豪，李玉玺，李燕翔，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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