一种排水效果好的车门密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排水效果好的车门密封结构，属于汽车零部件技术领域，包括车门、车窗玻璃和密封条，车门的上端一体化设置有车框，车框的内部嵌入设置有车窗玻璃，车框位于车窗玻璃的两侧贴合有密封条，密封条的上端贴合有导流块，车框的外侧一体化设置有导流槽，本实用新型专利技术能够在下雨时，让雨水直接打在导流块上，不会直接进入车窗玻璃和密封条的连接缝隙中，将雨水向下导流将雨水引流至导流槽中，通过圆形通孔向车门内部的空腔内流入，在通过排水孔导出，使得排水更加通畅，并且能够在车门关闭时，将排水孔打开，在车门开启时，将排水孔遮盖，避免灰尘等杂物进入，保持排水孔的通畅性。

A door sealing structure with good drainage effect

【技术实现步骤摘要】
一种排水效果好的车门密封结构
本技术涉及汽车零部件
，具体是一种车门密封结构。
技术介绍
目前公开的专利号为：CN201720668801.4的一种汽车及其车门密封结构在使用时具有以下缺点：虽然能够阻挡由轮胎飞溅起的水、尘、泥等通过车门内板与侧围外板之间的连接缝隙进入汽车内部，但是车门跟车窗之间有一定的缝隙，而这些流入车门内的积水，会通过车门下部的排水口排除，现有的排水结构容易导致雨水沉积在门内，雨水非常容易进到车里面；排水口的位置特别低，长时间行驶在泥泞路面儿的车辆，这个排水孔特别容易被淤泥给堵死，导致排水不畅；由于上述问题导致车门排水不便，因此，需要在现有的车门上进行进一步研究，提供一种新的排水效果好的车门密封结构。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有的车门密封结构容易从车门跟车窗之间的缝隙中流入，导致雨水沉积在门内，雨水非常容易进到车里面，排水口的位置特别低，长时间行驶在泥泞路面儿的车辆，这个排水孔特别容易被淤泥给堵死，导致排水不畅的问题，提供一种排水效果好的车门密封结构，能够在下雨时，让雨水直接打在导流块上，不会直接进入车窗玻璃和密封条的连接缝隙中，将雨水向下导流将雨水引流至导流槽中，通过圆形通孔向车门内部的空腔内流入，在通过排水孔导出，使得排水更加通畅，并且能够在车门关闭时，将排水孔打开，在车门开启时，将排水孔遮盖，避免灰尘等杂物进入，保持排水孔的通畅性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种排水效果好的车门密封结构，包括车门、车窗玻璃和密封条，所述车门的上端一体化设置有车框，所述车框的内部嵌入设置有车窗玻璃，所述车框位于车窗玻璃的两侧贴合有密封条，所述密封条的上端贴合有导流块，所述车框的外侧一体化设置有导流槽，所述车门的左侧底部下端一体化设置有排水孔，所述车门位于排水孔的外端设置有密封板。优选的，所述导流块位于车框外侧的车窗玻璃和密封条的连接处。优选的，所述导流块为橡胶导流块，且导流块呈弧形状。优选的，所述导流块的弧形边向导流槽的内侧向下倾斜。优选的，所述导流槽呈凹形设置，且导流槽靠近导流块的一端呈倾斜设置。优选的，所述导流槽的底部设置有圆形通孔，车门内部呈空腔状，且导流槽通过圆形通孔与车门下端的排水孔相连通。优选的，所述排水孔呈长条状，密封板通过合页转轴与车门活动连接，且密封板的正面固定连接有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：(1)该种排水效果好的车门密封结构，当在雨天行驶时，导流块位于车框外侧的车窗玻璃和密封条的连接处，使得在下雨时，雨水直接打在导流块上，不会直接进入车窗玻璃和密封条的连接缝隙中，导流块为橡胶导流块，且导流块呈弧形状，当雨水直接打在导流块上后，弧形状的导流块将雨水向下导流，并且橡胶导流块使得雨水不会积存在导流块上，雨水容易向下滑落，导流块的弧形边向导流槽的内侧向下倾斜，导流槽呈凹形设置，且导流槽靠近导流块的一端呈倾斜设置，当通过导流块将雨水向下导向后，靠近导流块的一端呈倾斜设置的导流槽将雨水引流至导流槽中，凹形设置的导流槽能够使得槽体内的雨水能够通过重力原理顺利导流至槽底，导流槽的底部设置有圆形通孔，车门内部呈空腔状，且导流槽通过圆形通孔与车门下端的排水孔相连通，当槽体内的雨水导流至槽底后，通过圆形通孔向车门内部的空腔内流入，在通过排水孔导出，使得排水更加通畅，避免积水量过多，造成积水流淌到驾驶室内。(2)其次，通过设置排水孔呈长条状，密封板通过合页转轴与车门活动连接，且密封板的正面固定连接有弹簧，长条状的排水孔区别于传统的小型圆孔状排水孔，大大提升了排水孔的面积，避免排水孔堵塞，通过密封板将排水孔掩盖，在车门关闭时，车门和车身进行密合，将密封板的弹簧向内挤压，从而将密封板向内顶开，从而在行驶时，保持排水孔进行排水，在车门开启时，密封板归位，将排水孔遮盖，避免灰尘等杂物进入，保持排水孔的通畅性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的车窗玻璃和车框具体连接结构示意图。图中：1-车门；2-车窗玻璃；3-密封条；4-导流块；5-密封板；101-车框；102-导流槽；103-排水孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：如图所示1-2；本实施例提供了一种排水效果好的车门密封结构，包括车门1、车窗玻璃2和密封条3，车门1的上端一体化设置有车框101，车框101的内部嵌入设置有车窗玻璃2，车框101位于车窗玻璃2的两侧贴合有密封条3，密封条3的上端贴合有导流块4，车框101的外侧一体化设置有导流槽102，车门1的左侧底部下端一体化设置有排水孔103，车门1位于排水孔103的外端设置有密封板5。进一步的，导流块4位于车框101外侧的车窗玻璃2和密封条3的连接处，使得在下雨时，雨水直接打在导流块4上，不会直接进入车窗玻璃2和密封条3的连接缝隙中。进一步的，导流块4为橡胶导流块4，且导流块4呈弧形状，当雨水直接打在导流块4上后，弧形状的导流块4将雨水向下导流，并且橡胶导流块4使得雨水不会积存在导流块4上，雨水容易向下滑落。进一步的，导流块4的弧形边向导流槽102的内侧向下倾斜。进一步的，导流槽102呈凹形设置，且导流槽102靠近导流块4的一端呈倾斜设置，当通过导流块4将雨水向下导向后，靠近导流块4的一端呈倾斜设置的导流槽102将雨水引流至导流槽102中，凹形设置的导流槽102能够使得槽体内的雨水能够通过重力原理顺利导流至槽底。进一步的，导流槽102的底部设置有圆形通孔，车门1内部呈空腔状，且导流槽102通过圆形通孔与车门1下端的排水孔103相连通，当槽体内的雨水导流至槽底后，通过圆形通孔向车门1内部的空腔内流入，在通过排水孔103导出。进一步的，排水孔103呈长条状，密封板5通过合页转轴与车门1活动连接，且密封板5的正面固定连接有弹簧，长条状的排水孔103区别于传统的小型圆孔状排水孔，大大提升了排水孔103的面积，避免排水孔103堵塞，通过密封板5将排水孔103掩盖，在车门关闭时，车门和车身进行密合，将密封板5的弹簧向内挤压，从而将密封板5向内顶开，从而在行驶时，保持排水孔103进行排水，在车门开启时，密封板5归位，将排水孔103遮盖，避免灰尘等杂物进入，保持排水孔103的通畅性。工作原理：在使用本技术提供的一种排水效果好的车门密封结构时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水效果好的车门密封结构，包括车门(1)、车窗玻璃(2)和密封条(3)，其特征在于，所述车门(1)的上端一体化设置有车框(101)，所述车框(101)的内部嵌入设置有车窗玻璃(2)，所述车框(101)位于车窗玻璃(2)的两侧贴合有密封条(3)，所述密封条(3)的上端贴合有导流块(4)，所述车框(101)的外侧一体化设置有导流槽(102)，所述车门(1)的左侧底部下端一体化设置有排水孔(103)，所述车门(1)位于排水孔(103)的外端设置有密封板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种排水效果好的车门密封结构，包括车门(1)、车窗玻璃(2)和密封条(3)，其特征在于，所述车门(1)的上端一体化设置有车框(101)，所述车框(101)的内部嵌入设置有车窗玻璃(2)，所述车框(101)位于车窗玻璃(2)的两侧贴合有密封条(3)，所述密封条(3)的上端贴合有导流块(4)，所述车框(101)的外侧一体化设置有导流槽(102)，所述车门(1)的左侧底部下端一体化设置有排水孔(103)，所述车门(1)位于排水孔(103)的外端设置有密封板(5)。


2.根据权利要求1所述的排水效果好的车门密封结构，其特征在于，所述导流块(4)位于车框(101)外侧的车窗玻璃(2)和密封条(3)的连接处。


3.根据权利要求1所述的排水效果好的车门密封结构，其特征在于，所述导流块(4)为橡胶导流块(4)，且导...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秀云，
申请(专利权)人：何秀云，
类型：新型
国别省市：广东;44