一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具及加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具及加工方法，属于橡胶材料领域。本发明专利技术的成型模具包括上模具、中模具和下模具，上模具与中模具闭合后形成注压腔，中模具与下模具合模后形成橡胶型腔和金属骨架型腔，中模具上开设上大下小的圆台形的注胶孔，下模具上对应设置注胶点，注胶点与橡胶型腔之间通过导流口连通。本发明专利技术采取从PCV阀膜片橡胶型腔外注入胶料，可以有效避免产品脱模时被撕坏，产品无需再修边，且导流口有利于胶料流动通畅，避免注压过程不连续。本发明专利技术的加工方法，提高了生产效率及产品合格率，氢化丁腈橡胶从金属骨架的剥离强度得到提高，进而提高了PCV阀膜片的使用寿命。

A forming die and processing method of hydrogenated NBR PCV valve diaphragm for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具及加工方法
本专利技术属于橡胶材料领域，更具体地说，涉及一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具及加工方法。
技术介绍
PCV阀膜片中PCV是英文POSITIVE、CRANKCASE、VENTILATION(曲轴箱强制通风)三个英文字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)积极通风控制系统。PCV阀由阀体、阀门、阀盖组成，不可分解。它有一个控制阀一头接引擎的进气管、一头接油底壳，这样引擎发到运转之后，进气所产生的真空就可以将油底壳中的油气吸出来，让它随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉从而解决污染问题并实现节能。其工作原理为：PCV阀是一个计量控制阀，安装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间。PCV阀由真空度来控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量，发动机高速运转时的流量要比低速时要高，同时当发动机发生回火时，PCV阀可以切断通风并防止曲轴箱爆炸。这种系统是在开式系统的基础上密封曲轴箱，在空气滤清器与化油器(电喷发动机为节流阀体)之间增加与曲轴箱连通的通风管，新鲜空气先经空气滤清器、通风管进入曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：包括上模具(1)、中模具(2)和下模具(3)，所述上模具(1)与所述中模具(2)闭合后形成注压腔(4)，所述中模具(2)与所述下模具(3)合模后形成橡胶型腔(6)和金属骨架型腔(8)，所述中模具(2)上开设上大下小的圆台形的注胶孔(5)，所述下模具(3)上对应设置注胶点(9)，所述注胶点(9)与所述橡胶型腔(6)之间通过导流口(11)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：包括上模具(1)、中模具(2)和下模具(3)，所述上模具(1)与所述中模具(2)闭合后形成注压腔(4)，所述中模具(2)与所述下模具(3)合模后形成橡胶型腔(6)和金属骨架型腔(8)，所述中模具(2)上开设上大下小的圆台形的注胶孔(5)，所述下模具(3)上对应设置注胶点(9)，所述注胶点(9)与所述橡胶型腔(6)之间通过导流口(11)连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：所述下模具(3)上设置的注胶点(9)为弧形结构，所述注胶点(9)的弧度为R3～R5。


3.根据权利要求2所述的一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：所述注胶点(9)与所述橡胶型腔(6)之间的导流口(11)的长度不小于3mm。


4.根据权利要求1所述的一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：所述注胶孔(5)包括上注胶口(501)和下注胶口(502)，所述上注胶口(501)的直径为所述中模具(2)高度的2/15～1/4；所述下注胶口(502)的直径为所述中模具(2)厚度的1/30～3/40。


5.根据权利要求4所述的一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：所述中模具(2)厚度为20～30mm，所述上注胶口(501)的直径为4～5mm，所述下注胶口(502)直径为2～3mm。


6.根据权利要求1所述的一种汽车用氢化丁腈橡胶PCV阀膜片成型模具，其特征在于：所述中模具(2)与所述下模具(3)分别沿着金属骨架(7)非包胶表面还设置有上封边凸台(201)和下封边凸台(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海潮，何志刚，魏二楼，金国秋，
申请(专利权)人：南京金三力橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32