一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置制造方法及图纸

技术编号:24478049 阅读:34 留言:0更新日期:2020-06-12 20:50
本实用新型专利技术公开了一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置,包括工作台、内置杆和数控涂胶机械手,所述工作台的上方设置有顶板,所述丝杆通过定位槽与定位板相互连接,所述内置杆对称设置在定位板的两侧内部,所述数控涂胶机械手安装在工作台的上表面中间位置,所述工作台的底面内部中间位置开设有内腔,所述定位板的两侧内部对称焊接有限位杆,所述工作台的内部下表面安装有底部固定杆,所述滑轨对称安装在支撑块的外部两侧。该汽车前大灯壳体涂胶压合装置,采用新型的结构设计,使得本装置设置有辅助结构可以加速密封胶干燥粘连的效果,提高工作效率,并且该装置设置有缓冲结构,避免压合力度过大损坏汽车前大灯的组成零部件。

A gluing and pressing device for automobile headlight shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置
本技术涉及汽车前大灯壳体涂胶压合
,具体为一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置。
技术介绍
汽车前大灯是一种密封型的组合式照明系统,用于提示、转向、照明等功能,是安全规范行驶汽车的重要组成部分,汽车前大灯主要由灯罩外壳、照明系统以及照明系统底部外壳组成,生产加工时,为了确保组合安装后的密封性,通常使用涂胶压合装置对其进行密封胶合安装,机械加工密封性能较好。随着汽车前大灯壳体涂胶压合装置的不断使用,在使用过程中发现了下述问题:1.现有的一些汽车前大灯壳体涂胶压合装置没有设置辅助密封胶快速干燥粘连的结构,在加工时,密封胶干燥凝固需要一定的时间,加工效率较低,并且不利于粘连密封的效果。2.且现有的一些汽车前大灯涂胶压合装置在压合的过程中不便于控制压合的力度,汽车前大灯的组合零件生产成本较高,压合过程中施压的力度较大容易损坏汽车前大灯的组合零件,造成加工损耗。所以需要针对上述问题设计一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前大灯壳体涂胶压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置,包括工作台(1)、内置杆(9)和数控涂胶机械手(12),其特征在于:所述工作台(1)的上方设置有顶板(2),且工作台(1)和顶板(2)的内侧均转动连接有丝杆(3),并且丝杆(3)的上端安装有伺服电机(4),同时丝杆(3)的上方外部设置有皮带(5),所述丝杆(3)通过定位槽(6)与定位板(7)相互连接,且定位槽(6)对称开设在定位板(7)的内部两侧,并且定位板(7)的内部中间位置预留有上部穿槽(8),所述内置杆(9)对称设置在定位板(7)的两侧内部,且内置杆(9)的侧面通过上部转轴(10)与上部吸盘(11)相互连接,所述数控涂胶机械手(12)安装在工作台(1)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置,包括工作台(1)、内置杆(9)和数控涂胶机械手(12),其特征在于:所述工作台(1)的上方设置有顶板(2),且工作台(1)和顶板(2)的内侧均转动连接有丝杆(3),并且丝杆(3)的上端安装有伺服电机(4),同时丝杆(3)的上方外部设置有皮带(5),所述丝杆(3)通过定位槽(6)与定位板(7)相互连接,且定位槽(6)对称开设在定位板(7)的内部两侧,并且定位板(7)的内部中间位置预留有上部穿槽(8),所述内置杆(9)对称设置在定位板(7)的两侧内部,且内置杆(9)的侧面通过上部转轴(10)与上部吸盘(11)相互连接,所述数控涂胶机械手(12)安装在工作台(1)的上表面中间位置,且工作台(1)的上表面内部开设有下部穿槽(13),并且工作台(1)的内部两侧对称焊接有侧边固定杆(14),同时侧边固定杆(14)通过下部转轴(15)与下部吸盘(16)相互连接,所述工作台(1)的底面内部中间位置开设有内腔(17),且内腔(17)的内部下表面安装有风机(18),并且内腔(17)的侧面固定有通风管(19),同时通风管(19)的侧面内部安装有阻隔滤网(20),所述定位板(7)的两侧内部对称焊接有限位杆(21),且限位杆(21)通过限位弹簧(22)与内置杆(9)相互连接,所述工作台(1)的内部下表面安装有底部固定杆(23),且底部固定杆(23)的侧面固定有轨道(24),并且轨道(24)通过滑轨(25)与支撑块(26)相互连接,所述滑轨(25)对称安装在支撑块(26)的外部两侧,且支撑块(26)的侧面和下表面均固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员:张志强
申请(专利权)人:芜湖中卓智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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