一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，包括工作台、内置杆和数控涂胶机械手，所述工作台的上方设置有顶板，所述丝杆通过定位槽与定位板相互连接，所述内置杆对称设置在定位板的两侧内部，所述数控涂胶机械手安装在工作台的上表面中间位置，所述工作台的底面内部中间位置开设有内腔，所述定位板的两侧内部对称焊接有限位杆，所述工作台的内部下表面安装有底部固定杆，所述滑轨对称安装在支撑块的外部两侧。该汽车前大灯壳体涂胶压合装置，采用新型的结构设计，使得本装置设置有辅助结构可以加速密封胶干燥粘连的效果，提高工作效率，并且该装置设置有缓冲结构，避免压合力度过大损坏汽车前大灯的组成零部件。

A gluing and pressing device for automobile headlight shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置
本技术涉及汽车前大灯壳体涂胶压合
，具体为一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置。
技术介绍
汽车前大灯是一种密封型的组合式照明系统，用于提示、转向、照明等功能，是安全规范行驶汽车的重要组成部分，汽车前大灯主要由灯罩外壳、照明系统以及照明系统底部外壳组成，生产加工时，为了确保组合安装后的密封性，通常使用涂胶压合装置对其进行密封胶合安装，机械加工密封性能较好。随着汽车前大灯壳体涂胶压合装置的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：1.现有的一些汽车前大灯壳体涂胶压合装置没有设置辅助密封胶快速干燥粘连的结构，在加工时，密封胶干燥凝固需要一定的时间，加工效率较低，并且不利于粘连密封的效果。2.且现有的一些汽车前大灯涂胶压合装置在压合的过程中不便于控制压合的力度，汽车前大灯的组合零件生产成本较高，压合过程中施压的力度较大容易损坏汽车前大灯的组合零件，造成加工损耗。所以需要针对上述问题设计一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一些汽车前大灯的涂胶压合装置没有辅助密封胶快速干燥粘连的结构，且不便于控制压合力度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，包括工作台、内置杆和数控涂胶机械手，所述工作台的上方设置有顶板，且工作台和顶板的内侧均转动连接有丝杆，并且丝杆的上端安装有伺服电机，同时丝杆的上方外部设置有皮带，所述丝杆通过定位槽与定位板相互连接，且定位槽对称开设在定位板的内部两侧，并且定位板的内部中间位置预留有上部穿槽，所述内置杆对称设置在定位板的两侧内部，且内置杆的侧面通过上部转轴与上部吸盘相互连接，所述数控涂胶机械手安装在工作台的上表面中间位置，且工作台的上表面内部开设有下部穿槽，并且工作台的内部两侧对称焊接有侧边固定杆，同时侧边固定杆通过下部转轴与下部吸盘相互连接，所述工作台的底面内部中间位置开设有内腔，且内腔的内部下表面安装有风机，并且内腔的侧面固定有通风管，同时通风管的侧面内部安装有阻隔滤网，所述定位板的两侧内部对称焊接有限位杆，且限位杆通过限位弹簧与内置杆相互连接，所述工作台的内部下表面安装有底部固定杆，且底部固定杆的侧面固定有轨道，并且轨道通过滑轨与支撑块相互连接，所述滑轨对称安装在支撑块的外部两侧，且支撑块的侧面和下表面均固定有支撑弹簧。优选的，所述定位板通过定位槽与丝杆组成滑动结构，且定位板内部开设的上部穿槽的位置与工作台内部预留的下部穿槽的位置相互对应，并且下部穿槽的侧面呈圆弧状结构。优选的，所述上部吸盘通过上部转轴与内置杆组成转动结构，且内置杆与定位板组成伸缩结构，并且内置杆通过限位弹簧与限位杆弹性连接。优选的，所述侧边固定杆倾斜设置在工作台的内侧，且侧边固定杆通过下部转轴与下部吸盘组成转动结构。优选的，所述通风管等间距安装在内腔的外侧，且内腔通过通风管和阻隔滤网与下部穿槽组成相互连通结构，并且阻隔滤网呈椭圆状结构。优选的，所述支撑块通过滑轨和轨道与底部固定杆组成滑动结构，且支撑块的上表面成圆弧状结构，并且支撑块通过支撑弹簧与底部固定杆和工作台均组成弹性结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前大灯壳体涂胶压合装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以在加工时，通过风机产生风，通过通分管传递至外部，加速汽车前大灯涂刷的密封胶快速干燥粘连，提高加工效率，并且该装置设置有弹性减压结构，便于缓冲压合的过程中施压力度较大的情况；1.风机、内腔、通风管以及阻隔滤网组成辅助干燥结构，汽车前大灯在涂胶压合的过程中，使用风机产生风，通过内腔和通风管以及阻隔滤网传递至壳体衔接密封处的外部，便于该出的密封胶快速干燥粘连，提高工作效率，避免密封胶干燥时间过长影响密封粘连的效果；2.滑动弹性结构设置的支撑块，支撑块支撑设置在汽车前大灯照面系统底壳的下端，在压合的过程中，由于伺服电机控制定位板向下移动，移动施压的过程中不便于控制壳体之间的接触力度，在施压力度较大的情况下，支撑块可以通过向下压缩支撑弹簧缓冲施压力度，避免施压力度过大造成汽车前大灯零部件损坏。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术工作台俯视结构示意图；图3为本技术定位板俯视局部剖视结构示意图；图4为本技术支撑块和工作台正面局部剖视结构示意图；图5为本技术风机和通风管俯视局部剖视结构示意图。图中：1、工作台；2、顶板；3、丝杆；4、伺服电机；5、皮带；6、定位槽；7、定位板；8、上部穿槽；9、内置杆；10、上部转轴；11、上部吸盘；12、数控涂胶机械手；13、下部穿槽；14、侧边固定杆；15、下部转轴；16、下部吸盘；17、内腔；18、风机；19、通风管；20、阻隔滤网；21、限位杆；22、限位弹簧；23、底部固定杆；24、轨道；25、滑轨；26、支撑块；27、支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，包括工作台1、顶板2、丝杆3、伺服电机4、皮带5、定位槽6、定位板7、上部穿槽8、内置杆9、上部转轴10、上部吸盘11、数控涂胶机械手12、下部穿槽13、侧边固定杆14、下部转轴15、下部吸盘16、内腔17、风机18、通风管19、阻隔滤网20、限位杆21、限位弹簧22、底部固定杆23、轨道24、滑轨25、支撑块26和支撑弹簧27，工作台1的上方设置有顶板2，且工作台1和顶板2的内侧均转动连接有丝杆3，并且丝杆3的上端安装有伺服电机4，同时丝杆3的上方外部设置有皮带5，丝杆3通过定位槽6与定位板7相互连接，且定位槽6对称开设在定位板7的内部两侧，并且定位板7的内部中间位置预留有上部穿槽8，内置杆9对称设置在定位板7的两侧内部，且内置杆9的侧面通过上部转轴10与上部吸盘11相互连接，数控涂胶机械手12安装在工作台1的上表面中间位置，且工作台1的上表面内部开设有下部穿槽13，并且工作台1的内部两侧对称焊接有侧边固定杆14，同时侧边固定杆14通过下部转轴15与下部吸盘16相互连接，工作台1的底面内部中间位置开设有内腔17，且内腔17的内部下表面安装有风机18，并且内腔17的侧面固定有通风管19，同时通风管19的侧面内部安装有阻隔滤网20，定位板7的两侧内部对称焊接有限位杆21，且限位杆21通过限位弹簧22与内置杆9相互连接，工作台1的内部下表面安装有底部固定杆23，且底部固定杆23的侧面固定有轨道24，并且轨道24通过滑轨25与支撑块26相互连接，滑轨25本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，包括工作台(1)、内置杆(9)和数控涂胶机械手(12)，其特征在于：所述工作台(1)的上方设置有顶板(2)，且工作台(1)和顶板(2)的内侧均转动连接有丝杆(3)，并且丝杆(3)的上端安装有伺服电机(4)，同时丝杆(3)的上方外部设置有皮带(5)，所述丝杆(3)通过定位槽(6)与定位板(7)相互连接，且定位槽(6)对称开设在定位板(7)的内部两侧，并且定位板(7)的内部中间位置预留有上部穿槽(8)，所述内置杆(9)对称设置在定位板(7)的两侧内部，且内置杆(9)的侧面通过上部转轴(10)与上部吸盘(11)相互连接，所述数控涂胶机械手(12)安装在工作台(1)的上表面中间位置，且工作台(1)的上表面内部开设有下部穿槽(13)，并且工作台(1)的内部两侧对称焊接有侧边固定杆(14)，同时侧边固定杆(14)通过下部转轴(15)与下部吸盘(16)相互连接，所述工作台(1)的底面内部中间位置开设有内腔(17)，且内腔(17)的内部下表面安装有风机(18)，并且内腔(17)的侧面固定有通风管(19)，同时通风管(19)的侧面内部安装有阻隔滤网(20)，所述定位板(7)的两侧内部对称焊接有限位杆(21)，且限位杆(21)通过限位弹簧(22)与内置杆(9)相互连接，所述工作台(1)的内部下表面安装有底部固定杆(23)，且底部固定杆(23)的侧面固定有轨道(24)，并且轨道(24)通过滑轨(25)与支撑块(26)相互连接，所述滑轨(25)对称安装在支撑块(26)的外部两侧，且支撑块(26)的侧面和下表面均固定有支撑弹簧(27)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯壳体涂胶压合装置，包括工作台(1)、内置杆(9)和数控涂胶机械手(12)，其特征在于：所述工作台(1)的上方设置有顶板(2)，且工作台(1)和顶板(2)的内侧均转动连接有丝杆(3)，并且丝杆(3)的上端安装有伺服电机(4)，同时丝杆(3)的上方外部设置有皮带(5)，所述丝杆(3)通过定位槽(6)与定位板(7)相互连接，且定位槽(6)对称开设在定位板(7)的内部两侧，并且定位板(7)的内部中间位置预留有上部穿槽(8)，所述内置杆(9)对称设置在定位板(7)的两侧内部，且内置杆(9)的侧面通过上部转轴(10)与上部吸盘(11)相互连接，所述数控涂胶机械手(12)安装在工作台(1)的上表面中间位置，且工作台(1)的上表面内部开设有下部穿槽(13)，并且工作台(1)的内部两侧对称焊接有侧边固定杆(14)，同时侧边固定杆(14)通过下部转轴(15)与下部吸盘(16)相互连接，所述工作台(1)的底面内部中间位置开设有内腔(17)，且内腔(17)的内部下表面安装有风机(18)，并且内腔(17)的侧面固定有通风管(19)，同时通风管(19)的侧面内部安装有阻隔滤网(20)，所述定位板(7)的两侧内部对称焊接有限位杆(21)，且限位杆(21)通过限位弹簧(22)与内置杆(9)相互连接，所述工作台(1)的内部下表面安装有底部固定杆(23)，且底部固定杆(23)的侧面固定有轨道(24)，并且轨道(24)通过滑轨(25)与支撑块(26)相互连接，所述滑轨(25)对称安装在支撑块(26)的外部两侧，且支撑块(26)的侧面和下表面均固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：芜湖中卓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34