本实用新型专利技术公开了一种车灯模组装配生产限位装置，属于车灯生产设备技术领域，包括固定座，所述固定座顶面固定安装有底座，所述底座顶面均匀阵列开设有伸缩槽，所述伸缩槽底端设置有阶梯槽，所述伸缩槽内部滑动安装有支撑滑杆，所述支撑滑杆底端延伸至所述阶梯槽内部，所述支撑滑杆底面与所述阶梯槽内部之间固定安装有第一限位弹簧，所述支撑滑杆顶端设置有顶固定支撑片，所述顶固定支撑片顶面中心设置有顶限位杆，所述顶限位杆顶端螺纹连接有限位套；它可以实现根据车灯壳体的弧面自动调节呈与之弧面匹配的形状，同时利用反弹力将其进行限位，将其固定牢靠，使得装配准确性更高，同时不易损伤车灯。时不易损伤车灯。时不易损伤车灯。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯模组装配生产限位装置
[0001]本技术涉及车灯生产设备
，更具体地说，涉及一种车灯模组装配生产限位装置。
技术介绍
[0002]随着生活水平的提高，轿车作为常用的工具进入千家万户，这样使得轿车的需求很大，车灯作为轿车的重要零件，在生产的过程中涉及到的工序多，在车灯零部件生产线上经常要完成零部件和半成品在装配过程中的转运，各个工序的上料及下料，以及装配和分捡等其它工序过程中的上料及下料，车灯零部件生产线上的各种物料的上下料工作，在运输至指定位置后有些需要人工进行装配，有些通过机械自动装配。
[0003]在装配过程中通常是将一个车灯外壳基座进行固定，然后将其余零部件逐个向上进行组装，但由于车灯外壳基本都是弧面的，因此固定比较麻烦，现有的夹具在进行固定时，还是采用传统的夹持固定，固定稳定性不高，组装过程中容易发生移动，影响组装准确性，同时夹持过程中容易损伤车灯。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车灯模组装配生产限位装置，它可以实现根据车灯壳体的弧面自动调节呈与之弧面匹配的形状，同时利用反弹力将其进行限位，将其固定牢靠，使得装配准确性更高，同时不易损伤车灯。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种车灯模组装配生产限位装置，包括固定座，所述固定座顶面固定安装有底座，所述底座顶面均匀阵列开设有伸缩槽，所述伸缩槽底端设置有阶梯槽，所述伸缩槽内部滑动安装有支撑滑杆，所述支撑滑杆底端延伸至所述阶梯槽内部，所述支撑滑杆底面与所述阶梯槽内部之间固定安装有第一限位弹簧，所述支撑滑杆顶端设置有顶固定支撑片，所述顶固定支撑片顶面中心设置有顶限位杆，所述顶限位杆顶端螺纹连接有限位套，所述顶固定支撑片底面与所述阶梯槽顶面之间固定安装有第二限位弹簧，所述底座外围还设置有用于车灯下压的固定机构。
[0009]进一步的，所述限位套外表面包裹有乳胶层，且顶端呈半球形。
[0010]进一步的，所述限位套底端设置有螺帽柄，所述限位套的直径小于所述伸缩槽的内径。
[0011]进一步的，所述顶限位杆的长度与所述支撑滑杆的长度相同，且与所述阶梯槽的深度相同。
[0012]进一步的，所述第一限位弹簧的弹性系数与所述第二限位弹簧的弹性系数相同，且原始状态长度相同。
[0013]进一步的，所述固定机构包括安装于所述固定座顶面四角的电动升降杆，所述电动升降杆顶端之间固定安装有下压支板，所述下压支板横向平行开设有滑槽，所述滑槽之间安装有下压片。
[0014]进一步的，所述下压片两端顶面通过设置有滑座滑动安装于所述滑槽内部，所述滑座顶端螺纹连接有用于所述下压片固定的抵紧旋钮。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017]本方案设置有限位套、第一限位弹簧和第二限位弹簧相配合，并且阵列设置，可利用车灯壳体弧面不同的下压力使得限位套下缩不同的高度，同时压缩第一限位弹簧和第二限位弹簧，利用第一限位弹簧和第二限位弹簧的反弹力将车顶壳体限位固定，同时每个限位套都贴合在车灯壳体的表面可对其进行支撑限位，使得固定更加稳定，同时不会损伤车灯壳体，使得装配准确性更高。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术的局部立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的下压支板结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、固定座；2、底座；3、阶梯槽；4、伸缩槽；5、支撑滑杆；6、顶固定支撑片；7、顶限位杆；8、限位套；9、第一限位弹簧；10、第二限位弹簧；11、螺帽柄；12、电动升降杆；13、下压支板；14、滑槽；15、下压片；16、滑座；17、抵紧旋钮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种车灯模组装配生产限位装置，包括固定座1，固定座1顶面固定安装有底座2，底座2顶面均匀阵列开设有伸缩槽4，伸缩槽4底端设置有阶梯槽3，伸缩槽4内部滑动安装有支撑滑杆5，支撑滑杆5底端延伸至阶梯槽3内部，支撑滑杆5底面与阶梯槽3内部之间固定安装有第一限位弹簧9，支撑滑杆5顶端设置有顶固定支撑片6，顶固定支撑片6顶面中心设置有顶限位杆7，顶限位杆7顶端螺纹连接有限位套8，顶固定支撑片6底面与阶梯槽3顶面之间固定安装有第二限位弹簧10，底座2外围还设置有用于车灯下压的固定机构。
[0026]参阅图3，限位套8外表面包裹有乳胶层，且顶端呈半球形，可使得与车灯壳体的接触面积较小，从而贴合不同的位置，能够贴合车灯壳体的不同位置。
[0027]参阅图3，限位套8底端设置有螺帽柄11，可方便限位套8与顶限位杆7之间的安装与拆卸，同时限位套8的直径小于伸缩槽4的内径，可方便限位套8向下收缩至伸缩槽4的内
部。
[0028]参阅图2，顶限位杆7的长度与支撑滑杆5的长度相同，且与阶梯槽3的深度相同，使得限位套8可根据需要下缩足够的高度，方便对不同尺寸的车灯壳体进行固定限位。
[0029]参阅图2和图3，第一限位弹簧9的弹性系数与第二限位弹簧10的弹性系数相同，且原始状态长度相同，使得形变和弹性弹力的增长更加均匀，从而限位更加稳定，避免对车灯壳体造成损伤。
[0030]参阅图1和图4，固定机构包括安装于固定座1顶面四角的电动升降杆12，电动升降杆12顶端之间固定安装有下压支板13，下压支板13横向平行开设有滑槽14，滑槽14之间安装有下压片15，可利用电动升降杆12来调节下压片15的高度，从而实现车灯壳体的下压固定；
[0031]其中，下压片15两端顶面通过设置有滑座16滑动安装于滑槽14内部，滑座16顶端螺纹连接有用于下压片15固定的抵紧旋钮17，本实施例设置有两组下压片15，使其可根据需要通过滑座16在滑槽14内部滑动来调节相互之间的间距，并利用抵紧旋钮17将其抵紧固定在下压支板13顶面，从而方便对不同尺寸的车灯壳体进行下压固定。
[0032]在使用时：首先，可根据车灯壳体的尺寸在滑槽14内部调节两组下压片15之间的间距，使其与车灯壳体的尺寸相匹配，同时利用抵紧旋钮17将两组下压片15抵紧固定在下压支板13顶面；
[0033]其次，将车灯壳体通过人工或者机械手臂从侧面放置在限位套8阵列形成的台面中心，紧接着启动瓶功能电动升降杆12根据车灯壳体的高度向下收缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯模组装配生产限位装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)顶面固定安装有底座(2)，所述底座(2)顶面均匀阵列开设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)底端设置有阶梯槽(3)，所述伸缩槽(4)内部滑动安装有支撑滑杆(5)，所述支撑滑杆(5)底端延伸至所述阶梯槽(3)内部，所述支撑滑杆(5)底面与所述阶梯槽(3)内部之间固定安装有第一限位弹簧(9)，所述支撑滑杆(5)顶端设置有顶固定支撑片(6)，所述顶固定支撑片(6)顶面中心设置有顶限位杆(7)，所述顶限位杆(7)顶端螺纹连接有限位套(8)，所述顶固定支撑片(6)底面与所述阶梯槽(3)顶面之间固定安装有第二限位弹簧(10)，所述底座(2)外围还设置有用于车灯下压的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种车灯模组装配生产限位装置，其特征在于：所述限位套(8)外表面包裹有乳胶层，且顶端呈半球形。3.根据权利要求1所述的一种车灯模组装配生产限位装置，其特征在于：所述限位套(8)底端设置有螺帽柄(11)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：芜湖中卓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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