拆卸涡轮发动机的带有叶片的轮的保持设备及其使用方法技术

本发明专利技术涉及用于拆卸涡轮发动机的带有叶片的轮的保持设备及方法。本发明专利技术的特征在于，保持设备(100)包括：叶片间环扇形段(101)，和多个保持夹(105)，每个保持夹(105)与阻尼元件(40)中的一个阻尼元件配合，该保持夹(105)径向延伸，同时周向地附接到环扇形段(101)。

The maintenance equipment and use method of the wheel with blades for dismantling the turbine engine

【技术实现步骤摘要】
拆卸涡轮发动机的带有叶片的轮的保持设备及其使用方法
本专利技术涉及用于拆卸涡轮发动机的带有叶片的轮的保持设备。本专利技术的一个应用领域涉及飞行器涡轮发动机。
技术介绍
在这种类型的带有叶片的轮中，叶片通过其上安装有叶片的盘以及通过在叶片根部轴向地阻挡叶片的移动的保持环而被保持就位。由于保持环在涡轮发动机运行期间的磨损，该保持环需要定期更换。因此，试图提出允许容易地更换涡轮发动机上的保持环的解决方案。为了拆卸保持环，选择的解决方案是竖直地布置涡轮，因此轮围绕竖直轴线安置并且轮的上游侧向上转向。该解决方案的问题之一是在移除待更换的保持环期间，然后在安装新的保持环期间，将阻尼元件保持就位。实际上，在移除旧的保持环之后和在安装新的保持环之前，阻尼元件不再保持就位并且有离开保持环的容置部、甚至掉入涡轮发动机内的大的风险。
技术实现思路
本专利技术试图提出用于拆卸带有叶片的轮的保持设备，以及用于拆卸该带有叶片的轮的方法，该方法能够解决在没有保持环的情况下保持阻尼元件的这个问题。为此，本专利技术的第一目的是保持设备，该保持设备用于拆卸涡轮发动机的具有叶片的轮，以便在轮围绕竖直轴线布置并且轮的上游侧向上转向时移除轮的下游保持环。轮的叶片径向延伸并且旨在围绕轮的盘周向地安装，对于每个叶片，轮包括被布置在腔中的阻尼元件，该腔径向向内敞开并且该腔由叶片的平台和叶片的终止于上游凹槽的内部上游壁界定，下游保持环被容置在叶片的平台的下游凹槽中，上游凹槽和下游凹槽径向地延伸，其中，保持设备旨在以与竖直轴线同轴的方式安装并且包括：叶片间环扇形段，多个保持夹，每个保持夹旨在与阻尼元件中的一个阻尼元件配合，保持夹径向地延伸，同时周向地附接到叶片间环扇形段。由于本专利技术，该设备允许在移除待更换的保持环期间，然后在安装新的保持环期间，特别是在涡轮发动机竖直安置、上游侧向上的情况下完成这些操作时，将每个轮的阻尼元件保持就位。根据本专利技术的实施例，叶片间环扇形段周向延伸并且包括径向延伸的侧翼，叶片间环扇形段被构造成使得该侧翼能够插入到周向相邻的多个上游凹槽中。根据本专利技术的实施例，该侧翼具有第一接触区域，该第一接触区域被构造成与多个上游凹槽配合。根据本专利技术的实施例，每个保持夹具有第一端部部分，该第一端部部分是自由的并且该第一端部部分被构造成能够各自地插入到每个阻尼元件的侧向凹部中。根据本专利技术的实施例，第一端部部分具有与阻尼元件接触的第二区域。根据本专利技术的实施例，第一端部部分连接到保持夹的第二端部部分，并且第二端部部分附接到侧翼。根据本专利技术的实施例，第一端部部分比第二端部部分厚。根据本专利技术的实施例，第二端部部分和侧翼界定槽口，该槽口允许将叶片间环扇形段安装在上游凹槽中。根据本专利技术的实施例，保持夹相对于叶片间环扇形段受到向上的预应力。根据本专利技术的实施例，多个保持夹分布在大于或等于10°且小于或等于30°的周向角度范围内。本专利技术的第二目的是用于拆卸涡轮发动机的具有叶片的轮的方法，该方法包括：在第一步骤期间，将具有叶片的轮围绕竖直轴线布置并使轮的上游侧向上转向，将轮的叶片围绕轮的盘周向地安装，对于每个叶片，轮包括被布置在腔中的阻尼元件，该腔径向向内敞开并且该腔由叶片的平台和叶片的终止于上游凹槽的内部上游壁界定，下游保持环被容置在叶片的平台的下游凹槽中，上游凹槽和下游凹槽径向地延伸，在第一步骤之后的第二步骤期间，取出盘，在第二步骤之后的第三步骤期间，将上述保持设备的侧翼以与竖直轴线同轴的方式安装在周向相邻的多个上游凹槽中，并且将保持设备的多个保持夹安装成抵靠多个阻尼元件，以保持多个阻尼元件，在第三步骤之后的第四步骤期间，取出下游保持环，在第四步骤之后的第五步骤期间，将新的下游保持环安装在下游凹槽中，在第五步骤之后的第六步骤期间，将盘重新放置成在具有叶片的轮中抵靠新的下游保持环。附图说明通过阅读仅参考附图以非限制性示例的方式给出的以下描述，将更好地理解本专利技术，在附图中：图1示意性地示出了涡轮发动机的示例的轴向截面，图2示意性地示出了图1的涡轮发动机的低压涡轮的示例的局部轴向截面，图3示意性地示出了图2的低压涡轮的带有叶片的轮的示例的局部轴向截面，图4示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的保持设备的透视图，图5示意性地示出了图4的根据本专利技术的实施例的保持设备的透视图，图6示意性地示出了根据本专利技术的一个实施例的图4和图5的保持设备的轴向截面，该保持设备被安装在图3的带有叶片的轮中，图7示出了根据本专利技术的一个实施例的用于使用图4和图5的保持设备来拆卸图3的带有叶片的轮的方法的流程图。具体实施方式众所周知，图1所示的涡轮发动机1旨在被安装在飞行器(未示出)中，以使飞行器在空气中推进。燃气涡轮发动机组件或涡轮发动机1具有从上游到下游定向的纵向轴线AX。从内到外的方向是从纵向轴线AX开始的径向方向。术语“轴向”表示沿着纵向轴线AX的方向。涡轮发动机例如是两主体式的。涡轮发动机1包括风扇组件28和中央燃气涡轮发动机13。中央燃气涡轮发动机13在气体流动方向上从上游到下游包括低压压缩机CBP1、高压压缩机CHP1，燃烧室160、高压涡轮THP1和低压涡轮TBP1，上述部件限定主气流FP1。风扇组件28包括从转子25径向向外延伸的一组风扇叶片。涡轮发动机1具有上游进气端部29和下游排气端部31。涡轮发动机1还包括限定主流路的流路间壳体36，穿过高压压缩机CHP1、高压涡轮THP1和低压涡轮TBP1的主流FP1在该主流路中流通。流路间壳体36包括中间壳体26，该中间壳体存在于低压压缩机CBP1与高压压缩机CHP1之间。高压涡轮THP1刚性地联结到高压压缩机CHP1以形成高压主体，而低压涡轮TBP1刚性地联结到低压压缩机CBP1以形成低压主体，使得每个涡轮在源自燃烧室160的气体推力的影响下驱动相关压缩机围绕轴线AX旋转。在操作中，空气流动通过风扇组件28，并且空气流的第一部分FP1(主流FP1)被引导通过高压压缩机CHP1(在该高压压缩机中，空气流被压缩)，并被送到燃烧室160。源自燃烧室的热燃烧产物(在图中未示出)用于驱动涡轮THP1和TBP1，从而产生涡轮发动机1的推力。涡轮发动机10还包括次级流路39，该次级流路用于使从风扇组件28排出的空气流中的次级流FS1围绕流路间壳体36而通过。更精确地，次级流路39在风扇护罩30或机舱30的内壁201与围绕中央燃气涡轮发动机13的流路间壳体36之间延伸。臂34在次级流FS1的次级流路39中将中间壳体26连接到护罩30的内壁201。此后，一个或多个带有叶片的轮10例如可以是低压涡轮TBP1的那个带有叶片的轮或那些带有叶片的轮。当然，一个或多个带有叶片的轮可属于涡轮发动机1的除了低压涡轮TBP1以外的部分。在图2和图3中，低压涡轮TBP1的转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.保持设备，所述保持设备用于拆卸涡轮发动机的具有叶片(14)的轮(10)，以便在所述轮(10)围绕竖直轴线(Z)布置并且所述轮(10)的上游侧向上转向时移除所述轮(10)的下游保持环(72)，/n所述轮(10)的叶片(14)径向延伸并且旨在围绕所述轮(10)的盘(12)周向地安装，对于每个叶片(14)，所述轮(10)包括被布置在腔(45)中的阻尼元件(40)，所述腔径向向内敞开并且所述腔由所述叶片(14)的平台(42)和所述叶片(14)的终止于上游凹槽(67)的内部上游壁(66)界定，所述下游保持环(72)被容置在所述叶片(14)的平台(42)的下游凹槽(69)中，所述上游凹槽(67)和所述下游凹槽(69)径向地延伸，/n其中，所述保持设备(100)旨在以与竖直轴线(Z)同轴的方式安装并且包括：/n叶片间环扇形段(101)，/n多个保持夹(105)，每个保持夹(105)旨在与所述阻尼元件(40)中的一个阻尼元件配合，所述保持夹(105)径向地延伸，同时周向地附接到所述叶片间环扇形段(101)。/n

【技术特征摘要】
20181212 FR 18727661.保持设备，所述保持设备用于拆卸涡轮发动机的具有叶片(14)的轮(10)，以便在所述轮(10)围绕竖直轴线(Z)布置并且所述轮(10)的上游侧向上转向时移除所述轮(10)的下游保持环(72)，
所述轮(10)的叶片(14)径向延伸并且旨在围绕所述轮(10)的盘(12)周向地安装，对于每个叶片(14)，所述轮(10)包括被布置在腔(45)中的阻尼元件(40)，所述腔径向向内敞开并且所述腔由所述叶片(14)的平台(42)和所述叶片(14)的终止于上游凹槽(67)的内部上游壁(66)界定，所述下游保持环(72)被容置在所述叶片(14)的平台(42)的下游凹槽(69)中，所述上游凹槽(67)和所述下游凹槽(69)径向地延伸，
其中，所述保持设备(100)旨在以与竖直轴线(Z)同轴的方式安装并且包括：
叶片间环扇形段(101)，
多个保持夹(105)，每个保持夹(105)旨在与所述阻尼元件(40)中的一个阻尼元件配合，所述保持夹(105)径向地延伸，同时周向地附接到所述叶片间环扇形段(101)。


2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述叶片间环扇形段(101)周向地延伸并且包括径向延伸的侧翼(102)，所述叶片间环扇形段(101)被构造成使得所述侧翼(102)能够插入到周向相邻的多个上游凹槽(67)中。


3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述侧翼(102)具有第一接触区域(103)，所述第一接触区域被构造成与所述多个上游凹槽(67)配合。


4.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其中，每个保持夹(105)具有第一端部部分(106)，所述第一端部部分是自由的并且所述第一端部部分被构造成能够各自地插入到每个阻尼元件(40)的侧向凹部(41)中。


5.根据权利要求4所述的设备，其中，所述第一端部部分(106)具有与所述阻尼元件(40)接触的第二区域(107)。


6.根据权利要求4或5所述的设备，其中，所述第一端部部分(106)连接到所述保持夹的第二端部部分(108)，并且所述第二端部部分(108)附接到所述侧翼(102)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：雅尼克·都兰德，尼古拉斯·丹尼尔·德拉波特，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR