一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机制造技术

本实用新型专利技术涉及金属型材加工成型技术领域，且公开了一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，包括成型机本体，所述成型机本体的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有支脚，所述成型机本体的内底壁固定连接有支撑弹簧，所述成型机本体的内底壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的底部固定连接有支撑板，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有工作平台，所述工作平台的顶部开设有安装槽。该汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，能够达到桥壳高效成型的目的，解决了一般成型机工作效率低的问题，从而提高了工作效率，加快了工作进程，省时省力，满足使用者的使用需求。

An axle head forming machine for integral axle housing of automobile drive axle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机
本技术涉及金属型材加工成型
，具体为一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机。
技术介绍
目前，国内外生产的按其制造工艺的不同，可分为铸造桥壳、钢板冲压焊接桥壳和钢管扩张焊接轴头式桥壳三种。铸造式桥壳通常采用球墨铸铁制造，可锻铸铁或铸钢。以铸造的方法制造桥壳毛坯，再进行机械加工完成产品。为进一步提高其强度和刚度，铸造式桥壳的两端压入较长的无缝钢管作为半轴套管并用销钉固定。其主要缺点是铸造质量不易控制、废品率高、产品重量大、能耗大、污染环境、加工面多和制造工艺复杂等。因此，目前铸造式桥壳仅用于载荷大的重型汽车工程车和越野汽车。目前制造汽车驱动桥整体桥壳的成型机工作效率不高，会耗费大量的人力物力，甚至会延缓工作进程，给生产商造成经济损失，因此需要改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，该汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机具备高效等优点，解决了一般成型机工作效率低的问题。为实现上述汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机高效的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，包括成型机本体，所述成型机本体的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有支脚，所述成型机本体的内底壁固定连接有支撑弹簧，所述成型机本体的内底壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的底部固定连接有支撑板，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有工作平台，所述工作平台的顶部开设有安装槽，所述成型机本体的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有顶座，所述顶座的顶部固定连接有滑道，所述顶座的顶部固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外壁固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外壁固定连接有第二连接轴，所述第一连接轴的外壁活动连接有紧固螺钉，所述第二连接轴的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有连接头，所述成型机本体的正面设置有减震层。优选的，所述支脚为梯形支脚，且支脚的高度为六厘米。优选的，所述支撑弹簧的数量为两个，且两个支撑弹簧以成型机本体的垂直中线为对称轴对称设置。优选的，所述连接杆的数量为两个，且两个连接杆以成型机本体的垂直中线为对称轴对称设置。优选的，所述紧固螺钉的一端贯穿第一连接轴的外壁并延伸至第二连接轴的外壁，且紧固螺钉的直径为八毫米。优选的，所述支撑板为合金钢支撑板，且支撑板的厚度为一厘米。优选的，所述减震层的内部填充有减震泡沫，且减震层的厚度为五毫米。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，具备以下有益效果：1、该汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，通过设置的第一电机、工作平台、安装槽、滑道、第二电机、传动齿轮、第一连接轴和第二连接轴，能够达到桥壳高效成型的目的，解决了一般成型机工作效率低的问题，从而提高了工作效率，加快了工作进程，省时省力，满足使用者的使用需求。2、该汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，通过设置的液压缸、支杆和滑道，能够达到成型机的高度便于调节的目的，使得桥壳能够在最佳的位置被制作成型，结构简单，使用效果好。3、该汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，通过设置的固定柱、支脚、支撑弹簧和减震层，能够达到成型机稳定工作的目的，减小了成型机在工作中产生的震动，提高了成型机的稳定性能，成型效果好。附图说明图1为本技术正剖图；图2为本技术正视图；图3为本技术第二电机与传动齿轮连接图。图中：1、成型机本体；2、固定柱；3、支脚；4、液压缸；5、支杆；6、顶座；7、支撑弹簧；8、连接杆；9、第一电机；10、支撑板；11、工作平台；12、安装槽；13、滑道；14、固定板；15、第二电机；16、传动齿轮；17、第一连接轴；18、第二连接轴；19、紧固螺钉；20、滑杆；21、连接头；22、减震层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，包括成型机本体1，成型机本体1的底部固定连接有固定柱2，固定柱2的一端固定连接有支脚3，支脚3为梯形支脚，且支脚3的高度为六厘米，使得成型机工作时能够保持稳定，成型机本体1的内底壁固定连接有支撑弹簧7，支撑弹簧7的数量为两个，且两个支撑弹簧7以成型机本体1的垂直中线为对称轴对称设置，减小了成型机工作时产生的震动，成型机本体1的内底壁固定连接有连接杆8，连接杆8的数量为两个，且两个连接杆8以成型机本体1的垂直中线为对称轴对称设置，提高了连接杆8的稳定性，连接杆8的一端固定连接有第一电机9，第一电机9的底部固定连接有支撑板10，支撑板10为合金钢支撑板，且支撑板10的厚度为一厘米，钢里除铁和碳外，加入其他合金元素的钢就叫合金钢，合金钢具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温和无磁性等特殊性能，第一电机9的输出轴通过联轴器固定连接有工作平台11，工作平台11的顶部开设有安装槽12，成型机本体1的顶部固定连接有液压缸4，液压缸4的输出轴固定连接有支杆5，支杆5的一端固定连接有顶座6，顶座6的顶部固定连接有滑道13，通过设置的液压缸4、支杆5和滑道13，能够达到成型机的高度便于调节的目的，使得桥壳能够在最佳的位置被制作成型，结构简单，使用效果好，顶座6的顶部固定连接有固定板14，固定板14的正面固定连接有第二电机15，第二电机15的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮16，传动齿轮16的外壁固定连接有第一连接轴17，第一连接轴17的外壁固定连接有第二连接轴18，第一连接轴17的外壁活动连接有紧固螺钉19，紧固螺钉19的一端贯穿第一连接轴17的外壁并延伸至第二连接轴18的外壁，且紧固螺钉19的直径为八毫米，使得第一连接轴17和第二连接轴18稳固连接，通过设置的第一电机9、工作平台11、安装槽12、滑道13、第二电机15、传动齿轮16、第一连接轴17和第二连接轴18，能够达到桥壳高效成型的目的，解决了一般成型机工作效率低的问题，从而提高了工作效率，加快了工作进程，省时省力，满足使用者的使用需求，第二连接轴18的一端固定连接有滑杆20，滑杆20的一端固定连接有连接头21，成型机本体1的正面设置有减震层22，减震层22的内部填充有减震泡沫，且减震层22的厚度为五毫米，泡沫是由大量气体微孔分散于固体塑料中而形成的一类高分子材料，具有质轻、隔热、吸音和减震等特性，且介电性能优于基体树脂，用途很广，几乎各种塑料均可作成泡沫塑料，发泡成型已成为塑料加工中一个重要领域，通过设置的固定柱2、支脚3、支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，包括成型机本体（1），其特征在于：所述成型机本体（1）的底部固定连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的一端固定连接有支脚（3），所述成型机本体（1）的内底壁固定连接有支撑弹簧（7），所述成型机本体（1）的内底壁固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端固定连接有第一电机（9），所述第一电机（9）的底部固定连接有支撑板（10），所述第一电机（9）的输出轴通过联轴器固定连接有工作平台（11），所述工作平台（11）的顶部开设有安装槽（12），所述成型机本体（1）的顶部固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出轴固定连接有支杆（5），所述支杆（5）的一端固定连接有顶座（6），所述顶座（6）的顶部固定连接有滑道（13），所述顶座（6）的顶部固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的正面固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮（16），所述传动齿轮（16）的外壁固定连接有第一连接轴（17），所述第一连接轴（17）的外壁固定连接有第二连接轴（18），所述第一连接轴（17）的外壁活动连接有紧固螺钉（19），所述第二连接轴（18）的一端固定连接有滑杆（20），所述滑杆（20）的一端固定连接有连接头（21），所述成型机本体（1）的正面设置有减震层（22）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥整体桥壳的轴头成型机，包括成型机本体（1），其特征在于：所述成型机本体（1）的底部固定连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的一端固定连接有支脚（3），所述成型机本体（1）的内底壁固定连接有支撑弹簧（7），所述成型机本体（1）的内底壁固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端固定连接有第一电机（9），所述第一电机（9）的底部固定连接有支撑板（10），所述第一电机（9）的输出轴通过联轴器固定连接有工作平台（11），所述工作平台（11）的顶部开设有安装槽（12），所述成型机本体（1）的顶部固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出轴固定连接有支杆（5），所述支杆（5）的一端固定连接有顶座（6），所述顶座（6）的顶部固定连接有滑道（13），所述顶座（6）的顶部固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的正面固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴通过联轴器固定连接有传动齿轮（16），所述传动齿轮（16）的外壁固定连接有第一连接轴（17），所述第一连接轴（17）的外壁固定连接有第二连接轴（18），所述第一连接轴（17）的外壁活动连接有紧固螺钉（19），所述第二连接轴（18）的一端固定连接有滑杆（20），所述滑杆（20）的一端固定连接有连接头（21），所述成型机本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋书文，宋彬，
申请(专利权)人：镇平亚星平衡轴管有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41