【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压线的铝板分张机构
本技术涉及汽车冲压线
,具体地说是一种用于汽车冲压线的铝板分张机构。
技术介绍
在汽车冲压线中,会用到越来越多的铝板作为原材料,板料出厂时候是一堆一堆堆积在一起,相互之间吸附力很大,机器人抓取时经常会抓取双件甚至多件,而如果人工来一张一张分开显得很不实际,不仅生产效率低,还会产生安全事故,因此需要在抓取前进行有效的分张,保证后面工序的联系生产,因为原料为铝板,市面上现有的磁力分张器大多是为铁板设计,多功能的分张器价格又昂贵,对于只生产铝板的线显得成本增加,因此独立的铝板分张机构应运而生。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足,提供一种用于汽车冲压线的铝板分张机构,只需要更换刮板,就可以满足多种不同厚度的铝板分张,减少调试人员的工作量,提高工作效率,更好的达到客户要求。为实现上述目的,设计一种用于汽车冲压线的铝板分张机构,包括第一连接杆、导杆气缸、偏转气缸及刮板,其特征在于:所述的第一连接杆的前端设有夹块,夹块的底部设有安装板,安装板的底部从前到后分别依次设有第一连接块及第二连接块,第一连接块通过转轴连接活动连接板的一个凸起,活动连接板的另一凸起连接气缸连接头,第二连接块通过转轴连接偏转气缸的尾部,偏转气缸的头部连接气缸连接头,位于活动连接板的一侧固定连接导杆气缸,导杆气缸的一侧设有第二连接杆,导杆气缸的伸出轴连接转接板的一端,转接板的另一端连接固定板,位于固定板的一侧连接刮板。所述的夹块的数量至少为两个。所述的刮板的形状为齿型刮板 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车冲压线的铝板分张机构,包括第一连接杆、导杆气缸、偏转气缸及刮板,其特征在于:所述的第一连接杆(1)的前端设有夹块(2),夹块(2)的底部设有安装板(3),安装板(3)的底部从前到后分别依次设有第一连接块(11)及第二连接块(12),第一连接块(11)通过转轴连接活动连接板(4)的一个凸起(13),活动连接板(4)的另一凸起(14)连接气缸连接头(15),第二连接块(12)通过转轴连接偏转气缸(9)的尾部,偏转气缸(9)的头部连接气缸连接头(15),位于活动连接板(4)的一侧固定连接导杆气缸(5),导杆气缸(5)的一侧设有第二连接杆(10),导杆气缸(5)的伸出轴连接转接板(6)的一端,转接板(6)的另一端连接固定板(7),位于固定板(7)的一侧连接刮板(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压线的铝板分张机构,包括第一连接杆、导杆气缸、偏转气缸及刮板,其特征在于:所述的第一连接杆(1)的前端设有夹块(2),夹块(2)的底部设有安装板(3),安装板(3)的底部从前到后分别依次设有第一连接块(11)及第二连接块(12),第一连接块(11)通过转轴连接活动连接板(4)的一个凸起(13),活动连接板(4)的另一凸起(14)连接气缸连接头(15),第二连接块(12)通过转轴连接偏转气缸(9)的尾部,偏转气缸(9)的头部连接气缸连接头(15),位...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆军,
申请(专利权)人:上海杯特机械工程有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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