一种轨道检查车高低位移计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道检查车高低位移计，包括安装板，所述安装板底部固定设置有支架，所述支架前侧中部开设有凹台，所述凹台中部纵向开设有若干组线槽，所述凹台底部靠近线槽的两侧均开设有若干组螺孔，所述凹台底部置有激光测距传感器。本实用新型专利技术通过安装有激光测距传感器和支架，可通过支架的安装板将激光测距传感器固定于道路检测车的安装平台上，由激光测距传感器的回波分析原理，进行非接触位移测量其与待测物间距，并通过处理器将数据传输给外界数据终端进行数据收集，可解决现有接触式测量方式检测效率及精度低及减少维护的工作量问题，适合广泛推广与使用。

A high and low displacement meter for track inspection vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轨道检查车高低位移计
本技术涉及轨道检测
，具体为一种轨道检查车高低位移计。
技术介绍
目前，轨道检查车是确保铁路线路运营安全和全面提高线路质量状态，指导线路养护维修有效的动态检测设备。其检查数据的有效性、可靠性和准确性对铁路运营安全和线路养护维修具有极其重要的作用。目前，国内GJ-4型轨道检查车高低检测项目中位移分量信号使用拉弦位移计进行采集，测量车体相对于惯性基准的垂向位移。拉弦位移计工作原理是把机械运动转换成可以计量的电信号。拉弦式位移计由可拉伸的不锈钢弦绳绕在一个轮毂上，此轮毂与一个精密旋转电位计连接在一起，一端与车体固定，另一端与轴箱盖连接。在拉弦伸缩过程中，输出一个与拉弦移动距离成比例的电信号，测量此信号可以得出轮轨接触点上下运动的位移。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有轨道检查车多采用拉弦位移计为接触式测量，在使用过程中有如下缺点，一是易损坏，一般使用寿命周期约5000公里，维护和更换频率高，耗费大；二是在检测过程中容易受异物、或自身质量下降的影响，出现数据失真现象，不能准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道检查车高低位移计，其特征在于：包括安装板(1)；/n所述安装板(1)底部固定设置有支架(2)，所述支架(2)前侧中部开设有凹台(13)，所述凹台(13)中部纵向开设有若干组线槽(14)，所述凹台(13)底部靠近线槽(14)的两侧均开设有若干组螺孔(12)，所述凹台(13)底部置有激光测距传感器(9)，所述激光测距传感器(9)壳体通过螺栓与凹台(13)上的螺孔(12)旋接，所述激光测距传感器(9)上表面中部固定设置有处理器(3)，所述激光测距传感器(9)的数据输出端与处理器(3)的数据输入端连接，所述处理器(3)通过数据线与外界数据终端连接，所述激光测距传感器(9)下表面中部设有探头...

【技术特征摘要】
1.一种轨道检查车高低位移计，其特征在于：包括安装板(1)；
所述安装板(1)底部固定设置有支架(2)，所述支架(2)前侧中部开设有凹台(13)，所述凹台(13)中部纵向开设有若干组线槽(14)，所述凹台(13)底部靠近线槽(14)的两侧均开设有若干组螺孔(12)，所述凹台(13)底部置有激光测距传感器(9)，所述激光测距传感器(9)壳体通过螺栓与凹台(13)上的螺孔(12)旋接，所述激光测距传感器(9)上表面中部固定设置有处理器(3)，所述激光测距传感器(9)的数据输出端与处理器(3)的数据输入端连接，所述处理器(3)通过数据线与外界数据终端连接，所述激光测距传感器(9)下表面中部设有探头(8)；
所述支架(2)底部靠近探头(8)的外侧置有防护罩(7)且防护罩(7)为透明材质制成，所述防护罩(7)左右两侧均固定设置有支杆(6)，所述支杆(6)中部插接于套筒(10)内且两组套筒(10)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔海龙，
申请(专利权)人：乔海龙，
类型：新型
国别省市：内蒙;15